Hyundai continúa dando serios pasos para otorgarle a sus modelos de la submarca deportiva N una mayor credibilidad. El año pasado, en el Salón de París, la marca coreana presentó una versión de si i30N llamada "N Option", que no difería mucho de la versión “normal” del i30 N, aunque si añadía accesorios en fibra de carbono, rines más ligeros, interior en Alcántara y llantas con más agarre.


La recepción del público en Francia fue buena, pero todos pensamos que Hyundai no haría nada al respecto, al menos hasta hoy, ya que la forma presentó el nuevo i30 N Project C. Su nombre se lo debe al "Área C", el lugar en donde queda el Centro de Alto Rendimiento de Hyundai en Namyang, Corea del Sur.


Esta versión más radical del i30 N cuenta con una plétora de partes en fibra de carbono para reducir la masa del Hot Hatchback, entre ellas el capó, el discreto alerón trasero y un spoiler frontal, que a su vez tiene unos rediseños sutiles. Un aspecto que si heredó del prototipo son los rines en aleación ligera, pero en lugar de ser de 20 pulgadas, Hyundai decidió instalar un juego de 19", todo por menor inercia y un mejor confort en cabina.


En cuanto a la potencia, se mantiene el motor de la versión N Performance, el T-GDI Theta 4 cilindros turbocargado de 1.998 c.c. a gasolina con 275 HP y 353 Newton/metro de torque, que está asociado a una transmisión manual de 6 marchas. Gracias a estas modificaciones, Hyundai espera tener números de aceleración ligeramente mejores que en la versión "normal". Esos números y otros detalles serán revelados por la firma coreana durante el próximo Salón de Fráncfort.


Hyundai construirá únicamente 600 ejemplares del i30 N Project C, destinados a aterrorizar a cuanto Golf R, Civic Type R, Focus RS y Mégane RS Cup encuentre.