George Russell se adjudicó la victoria en el GP de Azerbaiyán cruzando la línea de meta con solo 196 milésimas de ventaja sobre Max Verstappen (Red Bull), después de resistir durante las últimas vueltas la presión asfixiante del neerlandés. El podio lo completó Isack Hadjar.

La carrera, disputada en el exigente circuito urbano de Baku, arrancó con Russell manteniendo la pole position por delante de Charles Leclerc, Oscar Piastri y un Isack Hadjar que regresaba a la competición tras perderse los Grandes Premios de Países Bajos, Italia y España por una lesión en la mano izquierda.


Verstappen, que partía octavo tras una clasificación complicada, inició de inmediato su particular remontada: en la segunda vuelta ya había superado a Hamilton y en la quinta se deshizo de su compañero Hadjar para colocarse tercero.

El neerlandés, sin embargo, se encontró con un obstáculo inesperado en la figura de Piastri, que defendió con uñas y dientes la segunda posición durante varias vueltas, permitiendo a Russell construir una ventaja que llegó a ser de más de once segundos.

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La carrera parecía encaminada hacia una victoria cómoda de Russell hasta que, en la vuelta 31, Alex Albon (Williams) colisionó contra las barreras y provocó la salida del Safety Car.


La neutralización borró la ventaja del británico y comprimió el pelotón, situando a Verstappen pegado a su alerón trasero con neumáticos blandos nuevos. Russell, que había gestionado magistralmente sus neumáticos medios hasta ese momento, se vio obligado a defender su posición en un duelo que se extendió durante las últimas veinte vueltas.

Lo que siguió fue un ejercicio de precisión y nervios de acero. Verstappen atacó en cada curva, rozando el muro a la salida de la curva 15 y aprovechando cada milímetro de la pista para intentar recortar la distancia. Russell, por su parte, administró con inteligencia la energía de su monoplaza y respondió con vueltas rápidas cuando más lo necesitaba.


En la vuelta 49, el neerlandés se colocó a solo siete décimas del líder, pero Russell contraatacó marcando la vuelta rápida en la vuelta 50 para ampliar el margen a 1.2 segundos. Finalmente, el británico cruzó la meta con 196 milésimas de ventaja, el margen más estrecho de la temporada.

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Isack Hadjar firmó una actuación sobresaliente al completar el podio en tercera posición, a 10.704 segundos del ganador. El francés, que había recibido instrucciones de su equipo para atacar a Verstappen si era necesario, optó por mantener la calma y asegurar un resultado que sabe a victoria tras su larga ausencia por lesión.

El francés gestionó con maestría sus neumáticos blandos, que ya habían superado la mitad de su vida útil cuando llegó el Safety Car, y mantuvo a raya a Leclerc en las últimas vueltas para asegurar su segundo podio de la temporada.


Charles Leclerc finalizó cuarto a 14.136 segundos, por delante de un Kimi Antonelli que firmó una de las remontadas más destacadas del año. El italiano, líder del campeonato, partió desde la decimosexta posición tras su accidente en la clasificación del sábado y, pese a los daños en su monoplaza, fue escalando posiciones con paciencia y determinación.

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En la vuelta 13 ya era undécimo, en la 23 superó a Colapinto para colocarse noveno y en la 43 dio cuenta de Hamilton para ascender al quinto puesto. Antonelli recuperó así once posiciones respecto a su posición de salida, limitando los daños en una carrera en la que su rival directo por el título sumaba la victoria.

Lewis Hamilton completó la sexta posición, seguido de un sorprendente Arvid Lindblad (RB), que se benefició de las retiradas y los incidentes para sumar seis puntos importantes. Esteban Ocon (Haas) fue octavo, Oliver Bearman (Haas) noveno y Carlos Sainz (Williams) décimo, completando la zona de puntos tras una carrera en la que el español supo mantenerse alejado de los problemas.

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Si el Safety Car de Albon abrió la carrera, la colisión múltiple de la vuelta 36 estuvo a punto de decidirla. Lando Norris (McLaren), Pierre Gasly (Alpine) y Franco Colapinto (Alpine) se vieron involucrados en un incidente en la curva 1 que provocó el abandono de los tres pilotos.

Colapinto, que había realizado una buena carrera hasta ese momento, se pasó en la frenada y golpeó a su compañero de equipo, que a su vez impactó contra Norris. El argentino se llevó por delante al campeón del mundo reinante y a su propio compañero, dejando a Alpine sin representación en Baku y provocando un nuevo Safety Car que volvió a comprimir el pelotón.


Los comisarios investigaron el incidente, aunque no se anunciaron sanciones inmediatas tras la carrera. La dirección de carrera también revisó una posible colisión entre Lindblad y Lawson en la vuelta 36, pero finalmente no tomó acción alguna contra el británico.

Además de Norris, Gasly, Colapinto y Albon, la carrera dejó otras retiradas destacadas. Valtteri Bottas (Cadillac) sufrió un accidente en la curva 16 en las últimas vueltas, mientras que Fernando Alonso y Lance Stroll (Aston Martin) abandonaron, dejando a la escudería británica sin representación en Azerbaiyán. Sergio Pérez (Cadillac) finalizó decimoquinto, fuera de los puntos, y Nico Hülkenberg (Audi) fue undécimo, seguido de Liam Lawson (RB) y Gabriel Bortoleto (Audi).


Con todos los incidentes, se vieron beneficiados Arvid Lindblad (RB), los Haas de Esteban Ocon y Oliver Bearman y Carlos Sainz (Williams), terminando del séptimo al décimo lugar respectivamente.

La decimosexta válida del campeonato mundial de F1 2026 se realizará la próxima semana del 2 al 4 de octubre, con motivo del GP de Bahrein en Malasia en el Circuito de Sepang.


Con los resultados de este GP de Azerbaiyán el campeonato de pilotos está al comando de Kimi Antonelli con 302 puntos, segundo George Russell (236), tercero Lewis Hamilton (199), cuarto Lando Norris (186), quinto Charles Leclerc (167), sexto Max Verstappen (163), séptimo Oscar Piastri (120), octavo Isack Hadjar (86), noveno Liam Lawson (59) y décimo Pierre Gasly (41).

En equipos, Mercedes es líder con 538 puntos, segundo Ferrari (378), tercero McLaren (306), cuarto Red Bull (263), quinto Racing Bulls (83), sexto Alpine (68), séptimo Haas (27), octavo Audi (17), noveno Williams (12), décimo Aston Martin (3) y último Cadillac (0).

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Vuelta a vuelta del GP de Azerbaiyán 2026:

Vuelta de cortesía: Todos los pilotos inician sin inconvenientes.

Vuelta 1: Parte bien Russell. Piastri sube al P2 pasando a Leclerc. Norris supera a Hadjar y toma el P4. Colapinto se mantiene P9 y Pérez P20.

Vuelta 2: Verstappen pasa a Hamilton y toma el P6. También Hadjar a Norris por el P4.

Vuelta 3: Verstappen sube otro lugar. Toma el P5 de Norris. Russell se aleja a 2.1s de Piastri. Antonelli en el P17 pierde un lugar con Hülkenberg.

Vuelta 4: Los Red Bull van con todo. Hadjar y Verstappen pasan a Leclerc se colocan P3 y P4. Isack va con blandos y Max con medios. Estrategias diferentes.

Vuelta 5: Russell con medios se sigue alejando de Piastri a 2.7s. Entretanto Verstappen tiene en la mira a su compañero Hadjar por el P3. Colapinto se mantiene a 1.6s de su compañero Gasly por el P8.

Vuelta 6: Antonelli comienza a tomar ritmo. Pasa a Hülkenberg, Sainz y Lindblad para subir el P14. Está a 17.8s de su compañero Russell quien lidera la carrera. Verstappen pasa a Hadjar y es P3 el tetracampeón.

Vuelta 7: Verstappen ya está conectado a Piastri. Entretanto Russell acelera para abrir la mayor distancia porque sabe que el ritmo de Verstappen es fuerte. Hadjar no se desconecta de Max en el P3.

Vuelta 8: Russell a 3.9s de Piastri. El piloto de McLaren resiste lo que más puede para defender el P2. Hadjar entretanto vigilando la situación. Norris presiona a Leclerc por el P5.

Vuelta 9: Piastri se convierte en el muro de contención de Verstappen. Esto lo aprovecha Russell para alejarse. Gap de 5s ahora a favor del piloto de Mercedes.

Vuelta 10: Antonelli pasa a Ocon y sube al P13. Ahora el líder del campeonato presiona a Albon.

Vuelta 11: Verstappen dice que no está seguro de sus neumáticos medios. Está a 1s de Piastri quien viene realizando una buena carrera en el P2. Su compañero Norris está P6.

Vuelta 12: Antonelli pasa a Albon y toma el P12. Ahora tiene a Lawson como siguiente objetivo. Russell a 5.9s de Piastri, quien sigue complicándole la vida a Verstappen.

Vuelta 13: Kimi Antonelli es P11 tras superar a Liam Lawson. A 3.3s tiene a Oliver Bearman por el P10 para ingresar así a la zona de puntos. Hadjar cerca de Verstappen por el P2 con blandos.

Vuelta 14: Sainz en el P17 luego de haber iniciado P14. Ayer había clasificado P9, pero una penalización por no desacelerar suficiente bajo bandera amarilla, lo castigó con 5 lugares en la partida. Russell a 6.8s de Piastri.

Vuelta 15: Verstappen pierde contacto con Piastri. Son 1.5s. Entretanto Hadjar no se despega de su compañero de equipo. Hamilton a 0.6s de Norris por el P6.

Vuelta 16: Antonelli se acerca a Bearman por el P10. Entretanto Hamilton presiona Norris para recuperar el P6. Blandos para Lewis y medios para Lando.

Vuelta 17: Hamilton toma el P6 de Norris y Antonelli el P10 de Bearman. Entretanto en Red Bull explorando la posibilidad de intercambiar la posición de Verstappen y Hadjar para que el francés con blandos pueda tener un mejor ritmo.

Vuelta 18: Verstappen se acerca nuevamente a Piastri a 0.8s. Pérez en el P19 está a 2.2s de Sainz luego que el español fuera superado por Bortoleto. Russell a 7.5s de Piastri.

Vuelta 19: Asedio de Verstappen a Piastri para conquistar el P2, sin embargo el australiano de McLaren tiene un buen auto, especialmente en recta. Hadjar se acerca a Verstappen.

Vuelta 20: Verstappen dice que Hadjar continúe empujando. El ingeniero le confirma a Isack que Max tiene algo de caída de rendimiento en los neumáticos.

Vuelta 21: Verstappen indica que por si acaso tiene ritmo. No le gusta verse superado el cuatro veces campeón. Antonelli está a 0.9s de Colapinto por el P9. Franco a 6s de Gasly por el P8.

Vuelta 22: Russell a 8.9s de Piastri. Entretanto Verstappen a 1.5s de Oscar y con la presión de Hadjar permanente. El francés con bastante respeto por Max

Vuelta 23: Antonelli pasa a Colapinto y es P9. Franco a 5.8s de Bearman en el P10. Russell marca la vuelta rápida y se aleja a 9.6s de Piastri.

Vuelta 24: Ocon presionando a Albon por el P13 y Bortoleto a su compañero Hülkenberg por el P16.

Vuelta 25: Piastri tiene encima a Verstappen y Hadjar en el sector 1 y 2. Luego presiona y se aleja en el 3 que es el más veloz.

Vuelta 26: Hadjar se acerca a Max y recibe el OK del equipo para atacar a su compañero, pero le dicen que tiene que ser limpio. Bottas pierde la vuelta con Russell.

Vuelta 27: Russell marca el giro más rápido. Se aleja a 10.5s de Piastri. Demoledor el ritmo del británico de Mercedes este fin de semana en Baku. Bortoleto pasa a Hülkenberg y es P16. Pérez por delante de Sainz en el P18. Los Aston Martin fuera de carrera.

Vuelta 28: Hadjar conectado a Verstappen quien destaca que el compuesto blando de su compañero ya pasó la mitad de carrera. Los cuida bastante bien el francés, quien regresa a competir tras estar ausente en las tres últimas carreras por la lesión en su mano izquierda.

Vuelta 29: Russell con la vuelta rápida nuevamente y se aleja a 11.1 de Piastri.

Vuelta 30: Norris se pasa en la curva 1 y pierde el P7 con Gasly y Antonelli.

Vuelta 31: Colisión de Alex Albon. Safety Car. Ingresan a boxes Gasly, Antonelli, Norris, Colapinto, Bearman, Ocon, Lindblad, Bortoleto, Pérez y Sainz.

Vuelta 32: Ahora ingresan Russell, Piastri, Verstappen, Hadjar, Leclerc, Hamilton y Lawson.

Vuelta 33: Siguen los asistentes de pista retirando el auto de Alex Albon.

Vuelta 34: Con blandos para esta fase final de la carrera están: Russell, Verstappen, Gasly, Antonelli, Norris, Colapinto, Lindblad, Hülkenberg, Bortoleto, Pérez, Sainz y Bottas. Dirección de carrera le permite recuperar la vuelta a Valtteri.

Vuelta 35: El ingeniero le indica a Russell que tenga cuidado con la temperatura del asfalto debido a las maniobras de calentamiento de neumáticos que está haciendo. Se alista el Safety Car para abandonar la pista. Entretanto Bottas dando la vuelta para intentar alcanzar al grupo.

Vuelta 36: Se reanuda la carrera. Verstappen pasa a Piastri en la curva 1. Colisión de Norris, Gasly y Colapinto. Caen a las últimas posiciones. El argentino se pasa en la frenada y se lleva a su compañero de equipo y al actual campeón. Es retiro para los tres.

Vuelta 37: Safety Car. Los asistentes de pista retirando los autos. Se le van a Alpine muchos puntos en esta carrera por el error del argentino.

Vuelta 38: Se alista el Safety Car para abandonar la pista. Verstappen incomodando a Russell.

Vuelta 39: Se reanuda la carrera. Russell se mantiene firme en el P1. Esta vez Piastri concentrado mantuvo el lugar con Hadjar. Los Ferrari de Leclerc y Hamilton en P5 y P6. Antonelli en P7, seguido por los Haas de Ocon y Bearman.

Vuelta 40: Piastri bloquea en la curva 1 y se pasa. Cae al P15 el australiano de McLaren. Hadjar sube al P3. Antonelli conectado a Hamilton por el P6.

Vuelta 41: Verstappen no se desconecta de Russell. Dirección de carrera coloca bajo investigación a Lindblad por colisión con su compañero de equipo Lawson en la vuelta 36.

Vuelta 42: Russell a 1.1s de Verstappen. Entretanto Antonelli regenerando de forma óptima para poder pasar a Hamilton.

Vuelta 43: Antonelli pasa a Hamilton y sube al P5. Ha recuperado 11 posiciones el italiano respecto a su posición de partida. Colapinto bajo investigación por la colisión de la vuelta 36. Verstappen se acerca a Russell.

Vuelta 44: Leclerc cerca de Hadjar por el P3 aunque no tanto como Verstappen de Russell. Ocon bajo presión de Bearman, Lindblad y Hülkenberg defendiendo el P7.

Vuelta 45: Comisarios no toman acción en contra de Lindblad por la colisión con Lawson. Verstappen a 0.9s de Russell por el liderato.

Vuelta 46: Es una estampilla Verstappen con Russell. Gap de 0.6s. Todo está en el manejo de la energía. Hadjar se aleja de Leclerc en el P3. Max rozando la pared saliendo de la curva 15.

Vuelta 47: Russell intenta alejarse de Verstappen, pero el neerlandés aprovechando cada milímetro de la pista para intentar recortar distancia. Vuelta rápida de George.

Vuelta 48: Lindblad en el P8 es presionado por Bearman, Hülkenberg, Sainz, Lawson y Bortoleto. Vuelta rápida de Verstappen.

Vuelta 49: Verstappen muy cerca de Russell al llegar a la curva 1. Presión absoluta para Russell, quien hasta el Safety Car tenía una carrera tranquila. Gap de 0.7s.

Vuelta 50: Vuelta rápida de Russell. Gap de 1.2s con Verstappen. Hadjar en el P3 a 9s. Fuerte ritmo de los líderes.

Vuelta 51: ¡Última vuelta en el Baku City Circuit! Colisión de Valtteri Bottas en la curva 16.

George Russell registró la vuelta más rápida con 1:44.916 en el giro 51. Este año no se otorga el punto adicional por este ítem.