El piloto sueco hizo Felix Rosenqvist pasó a la historia al ejecutar una maniobra sobre la línea alta del óvalo en la curva 4 de la vuelta 200 y cruzó la línea de meta por delante de David Malukas con un margen de tan solo 0,0233 segundos.

Éste es el el más estrecho registrado en los 110 años de historia de las 500 Millas de Indianápolis. El registro anterior pertenecía a Al Unser Jr., quien en 1992 venció a Scott Goodyear por 0,043 segundos.

La carrera produjo un número sin precedentes de cambios de liderazgo: 70 en total a lo largo de sus 200 vueltas, superando la marca de 68 alcanzada en 2013. La prueba contó con 629 adelantamientos registrados en pista, 567 de ellos por posición.


El desenlace no estuvo determinado únicamente por la velocidad en la recta final. La carrera se decidió, en gran medida, en la sala de estrategia. Rosenqvist, Pato O'Ward y Marcus Armstrong realizaron sus últimas paradas en boxes entre las vueltas 164 y 166, apostando a terminar la carrera sin repostar nuevamente bajo bandera verde. Malukas, Scott McLaughlin y el poleman Alex Palou ?quien lideró un máximo de 59 vueltas? optaron por una secuencia diferente y entraron a boxes entre las vueltas 175 y 176.

Con menos de 25 vueltas para el final, el grupo de Rosenqvist llevaba más de 20 segundos de ventaja. El sueco, consciente de su superioridad en combustible respecto a O'Ward, se mantuvo en el rebufo del auto mexicano y esperó hasta la vuelta 185 para adelantarlo y tomar la delantera. El triunfo parecía encaminado.


Sin embargo, dos intervenciones del Pace Car ?provocadas por el accidente del novato Caio Collet en la vuelta 192 y el toque del también novato Mick Schumacher en la vuelta 197? eliminaron toda ventaja acumulada y comprimieron el pelotón. El campo de competencia se igualó de golpe.

Con bandera blanca en el aire y una sola vuelta por disputarse, Armstrong marchaba primero, Malukas segundo y Rosenqvist tercero. Malukas tomó el liderazgo al entrar a la curva 1 y comenzó a abrir espacio en la recta trasera del óvalo de 4 kilómetros, mientras Armstrong y Rosenqvist disputaban el segundo puesto mano a mano.

Rosenqvist se impuso sobre Armstrong en la curva 4 y enfiló hacia Malukas. En los metros finales, Malukas intentó primero cerrarse hacia el muro de boxes para cortar el efecto aerodinámico del perseguidor y luego se movió hacia el centro de la pista.


Rosenqvist respondió con una brusca corrección hacia afuera, rozando el límite del contacto físico entre ambos autos, y cruzó la línea de llegada con el morro por delante. Un semiauto de ventaja. 0,0233 segundos.

McLaughlin, O'Ward y Armstrong completaron el top 5 cruzando simultáneamente en tres paralelos, con apenas 0,4360 segundos con la cabeza de carrera.

Con esta victoria, Rosenqvist suma su segundo triunfo en la NTT INDYCAR SERIES y se convierte en el tercer piloto sueco en ganar las 500 Millas de Indianápolis, tras Kenny Brack en 1999 y Marcus Ericsson en 2022. Para Meyer Shank Racing, es su segundo título en la competencia más importante del automovilismo norteamericano ?el primero fue de Helio Castroneves en 2021.


"Conseguí recuperarme hasta el tercer lugar y simplemente tuve que dar todo por la línea alta. Eso aguantó", declaró Rosenqvist. "Es la forma más increíble de ganar las 500 de Indy".

Malukas, visible afectado en su box, reconoció la velocidad de su auto a lo largo de toda la jornada. "No sé qué más podríamos haber hecho. Éramos el auto más rápido durante toda la carrera. Di el 150 por ciento. Casi destrozo este maldito auto vuelta a vuelta y aun así terminamos segundos. Increíble".


Palou, que salió desde la pole y sumó 12 puntos de bonificación por esa actuación, finalizó séptimo. Lidera el campeonato de la NTT INDYCAR SERIES con 42 puntos de margen sobre Malukas de cara al Gran Premio de Detroit, programado para el 31 de mayo.

La velocidad promedio de Rosenqvist en la carrera fue de 260,88 km/h (162,021 mph).