La segunda sesión de entrenamientos libres para el Gran Premio de Austria concluyó con el italiano Kimi Antonelli (Mercedes) en lo más alto de la tabla de tiempos, estableciendo un registro de 1:07.014. La alta temperatura ambiente y de la pista mostró el gran reto que tendrán los 22 pilotos y sus autos este fin de semana.

Antonelli, quien ya había mostrado ritmo en los compuestos medios, aprovechó su tanda para marcar una diferencia de 0.237 segundos sobre Oscar Piastri (McLaren), mientras que Lando Norris completó la primera fila virtual a 0.325 segundos.

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No obstante, la vuelta rápida del joven piloto de Mercedes contrasta con la notable disparidad dentro de su propio garaje, donde George Russell finalizó en la sexta posición, a 0.623 segundos de su compañero, una brecha significativa que el equipo de Brackley deberá analizar en profundidad.

La sesión, de 60 minutos de duración, estuvo marcada por la inestabilidad de los tiempos debido a la alta degradación de los neumáticos. La temperatura ambiente fue de 32 ºC y en el asfalto se alcanzaron los 49 ºC.

Max Verstappen (Red Bull) fue cuarto a 0.550 segundos del líder y reportó algunos problemas con las RPM en la salida de la curva 3. La frustración del neerlandés fue palpable en el inicio de la sesión, ya que tuvo problemas en su silla. En la mañana había quedado detenido dos veces en el pit lane.

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La fiabilidad se convirtió en el otro gran protagonista del día. El equipo Cadillac vivió una sesión para el olvido, con Sergio Pérez deteniendo su auto en la curva 6, lo que provocó un período de Virtual Safety Car, y un principio de incendio en el habitáculo del auto de Valtteri Bottas, quien apenas pudo completar seis vueltas. El mexicano, que solo rodó dos giros, no pudo marcar tiempo, sumando un nuevo capítulo de contratiempos para la escudería estadounidense.

En el plano deportivo, los pilotos se centraron en tandas largas para simular las condiciones de carrera, con los McLaren de Piastri y Norris registrando tiempos en 1:10.8 y Lewis Hamilton (Ferrari) en 1:11.2 con neumáticos usados.

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La mayoría de los equipos optaron por el compuesto medio, descartando el blando por su rápida degradación bajo el calor reinante. Isack Hadjar (Red Bull), séptimo a 0.744 segundos, fue uno de los que más insistió en la necesidad de mayor potencia, advirtiendo por radio que, de no lograrlo, serían superados en las rectas.

La sesión también sirvió como banco de pruebas para la FIA, que evaluó diferentes colores en las luces traseras para indicar la reducción de potencia del MGUK, un ensayo que se extenderá durante la noche para decidir su implementación definitiva en el fin de semana.

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Mañana a las 12:30 hs de Spielberg iniciará la última sesión de pruebas libres y posteriormente a las 16:00 hs la clasificación del Gran Premio de Austria con transmisión EN VIVO de F1LATAM.COM.

Horarios en todos los países.

Estos fueron los tiempos de la sesión: