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FIA oficializa medidas para organizar reglamentos y calendario de la F1 por coronavirus
marzo 31 /2020     París, Francia 13:50 GMT
Foto: Photo Agency FPC
Por: Henry Bonilla  
Director General F1Latam.com
El Consejo Mundial del Motor de la Federación Internacional de Automovilismo (FIA) aprobó mediante votación electrónica, una serie de cambios clave en las regulaciones para permitirle reaccionar con mayor rapidez a los retos que la pandemia global COVID-19 está generando desde hace varias semanas.

Para el Campeonato Mundial de Fórmula 1 de la FIA, se han aprobado cambios para el Reglamento Deportivo 2020 para dar flexibilidad a la FIA y la Fórmula 1 para reaccionar ante la crisis y organizar un calendario de carreras que proteja mejor el valor comercial del Campeonato y contenga los costos tanto como sea posible.

Esto se logrará mediante las siguiente medidas:

* La adición del artículo 1.3, para poder cambiar ciertos artículos con un 60% de apoyo entre los equipos, a fin de aumentar la flexibilidad durante este período difícil. En cualquier caso, se requerirá una aprobación posterior por parte del Consejo Mundial del Motor.

* El permiso para que la FIA y la Fórmula 1 cambien el calendario sin votación (eliminación del Artículo 5.5).

* Cambios en los tests, estableciendo que cada equipo puede utilizar un auto cada día y que las pruebas de jóvenes pilotos sean de tan solo un día y como máximo 48 horas después del Gran Premio. Allí se podrán tener máximo dos autos (artículo 10.5).

* Adición del período de receso de los fabricantes de unidades de potencia (artículos 21.10 y 21.11).

* Cambios en los elementos de la unidad de potencia permitidos si el número de carreras se reduce (artículo 23.3).

* La prohibición del desarrollo aerodinámico para 2022 durante 2020 (a partir del sábado 28 de marzo).

El Consejo Mundial aprobó el retraso anunciado previamente del reglamento técnico de 2021 a 2022 como medida para ahorro de costos. Se introducirán medidas adicionales para 2021, luego de conversaciones con los equipos. Estos incluirán la homologación de las células de supervivencia (desde 2020) y otros componentes.

Además, los sistemas de dirección de doble eje (Dual Axis Steering - DAS) no estarán permitidos en las regulaciones de 2021 como se define en el artículo 10.4.2.

Estos cambios técnicos ya han recibido la aprobación unánime requerida de los equipos, ya que representan modificaciones fundamentales introducidos luego de 18 meses antes del inicio del año del campeonato correspondiente.

La FIA tenido numerosas solicitudes de aplazamiento y/o cancelación de competiciones registradas en el Calendario Deportivo Internacional de la FIA, incluidas varias competiciones que cuentan para los Campeonatos y Copas de la FIA.

Para permitir que la FIA atienda estas solicitudes sin demora de conformidad con los Estatutos de la FIA, el Consejo Mundial del Deporte del Automóvil ha otorgado una delegación de autoridad al Presidente de la FIA, conforme con los artículos 16.4 y 16.10 de los Estatutos de la FIA, tomar cualquier decisión en relación con la organización de competiciones internacionales para la temporada 2020, que pueden ser necesarias con carácter de urgencia.

Cualquier decisión tomada por el Presidente de la FIA se tomará previa consulta con el Vicepresidente del Deporte, el Secretario General del Deporte y el Presidente de la Comisión Deportiva pertinente, si corresponde.

Además de estos cambios relacionados con el panorama más amplio del deporte del motor, el Consejo Mundial también aprobó una serie de cambios a las regulaciones para campeonatos específicos.


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