Topic Oficial y Horarios del GP de Francia

[Henry-F1]

Tras un lamentable y vergonzoso Gran Premio de Estados Unidos, la Fórmula 1 regresa a Europa. Magny-Cours será el nuevamente escenario que albergará el Gran Premio de Francia y en el cual todos esperamos ver a los 20 autos en la pista. Esta será la primera de las cuatro competencias que tendremos en este mes.

Quedamos a la espera de la reunión que sostendrán este miércoles los siete equipos de Michelin y la FIA. En el mismo instante en que se conozcan los detalles de este encuentro, les estaremos informando.

Los horarios para este GP de Francia ya están publicados en el Portal (http://www.f1latam.com/horarios.php).

Un saludo,
Henry-F1

[waterparties]

De momento el departamento de prensa de Red Bull ha amanecido calentito con el siguiente preview del GP de Francia...
Como no he encontrado traducción, os lo traduzco yo porque verdaderamente merece la pena.
Trataré de ser lo más literal posible; como es bastante ácido, advierto que algunas cosas las adaptaré, pero vamos, no me invento nada.
Un último apunte: por lo que sé, en Francia está prohibida la bebida energética Red Bull.
Empieza fuerte:

Según el autor norteamericano Mark Twain , «Francia ha sido gobernada
habitualmente por prostitutas» [sic], lo cual es un poco injusto, porque
todo el mundo sabe que Francia ha sido gobernada por Astérix el Galo, su
hijo Charles De Gaulle, Sacha Distel, Brigitte Bardot, el actor ése de la
nariz grande y el cantante Johnny Halliday. Ah! La Belle France. En
la vuelta a Europa para lo que será el grueso de la temporada nos
encontramos en el país que pretende ser el inventor de las carreras de gran
premio hace alrededor de un siglo.
Desafortunadamente, el área que rodea el circuito de Magny Cours no parece
haber cambiado mucho durante esos cien años y el panorama social en este
evento es probablemente el más apagado del año. Es un buen lugar si te gusta
observar a las vacas que por supuesto, siendo vacas francesas, son la mar de
chics, con encantadoras pestañas largas y un buen bronceado.
Excepto los pilotos, a quienes se les permite pasarla en un moderno hotel
más allá de las puertas del circuito, todos los demás son diseminados por la
campiña de los alrededores, permaneciendo en alojamientos que los agentes de
viajes describen como pintorescos. «Pintoresco» es evidentemente el término
francés para "tuberías agrietadas y electricidad peligrosa". En cualquier
caso, el viejo chateaux es escaparate de lo que Francia hace mejor, a
saber: la gastronomía. Tomarse un refresco en una zona ajardinada es una
bonita manera de terminar el día después de las rondas de bares y
restaurantes de Norteamérica.
La ciudad más cercana al circuito es Nevers y si la pronuncias a la manera
inglesa describe perfectamente cuántas veces quiere uno volver allí. Durante
años la comunidad de la F1 se echó a perder cuando el GP de Francia tenía
lugar en el circuito Paul Ricard situado en la Riviera, lo que permitía irse
a la playa una vez que terminaba la jornada. Por ello nunca se les perdonará
a los franceses haber llevado la carrera a una provincia industrial en mitad
del campo en un intento de hacerla un punto neurálgico de tecnología. Un
referendum en el paddock sobre el circuito tendría el mismo resultado
que el reciente voto de Francia sobre la Constitución Europea.
No hay nada de malo en el circuito en sí, que puede alardear del asfalto más
suave de la temporada, ofrece una seguridad excelente a los pilotos y tiene
un paddock espacioso e inmaculado. El turno francés del campeonato
del mundo suele tener problemas para llenar el circuito ya que la mayoría de
la población se ha escapado para «les vacances» y las fechas colisionan con
las finales de Wimbledon y la primera semana del Tour de Francia. Este año
al gran premio también le falta un héroe local, ya que por primera vez en
muchos años no hay un solo piloto francés en la parrilla, aunque a Olivier
Panis le van a dejar pilotar el tercer Toyota durante las prácticas del
viernes.
Finalmente, para aquellos que estén planeando viajar a Magny Cours para esta
carrera, aquí tienen algunos consejos turísticos:
Aeropuerto más cercano - París
Night club decente más cercano - París
Excursiones - Arco del Triunfo en París (ni se molesten con la torre Eiffel
hasta que no le quiten los andamios).

Parece ser que Dietrich Mateschitz tuvo una novia francesa que le puso los cuernos o algo.

[titot]

Joder, no parece que les guste demasiado que les prohiban la bebida. Un poco excesivo ese comunicado, la verdad

[Agb]

Vista aerea del circuito en una imagen capturada de maps.google.com

[Teto]

Hola a todos.... tengo una pregunta y perdonen mi ignorancia..
Cual será el orden en que salgan a clasificar para la carrera de Magny-Cours??? Esto teniendo en cuenta que el primero que abandonó en Indianapolis fue Trulli, luego Kimi y asi sucesivamente...

[titot]

Hola a todos.... tengo una pregunta y perdonen mi ignorancia..
Cual será el orden en que salgan a clasificar para la carrera de Magny-Cours??? Esto teniendo en cuenta que el primero que abandonó en Indianapolis fue Trulli, luego Kimi y asi sucesivamente...

Este es el resultado oficial del GP:
2005 United States Grand Prix

1º Michael Schumacher
2º Rubens Barrichello
3º Tiago Monteiro
4º Narain Karthikeyan
5º Christijan Albers
6º Patrick Friesacher
7º Jarno Trulli
8º Kimi Räikkönen
9º Jenson Button
10º Giancarlo Fisichella
11º Fernando Alonso
12º Takuma Sato
13º Mark Webber
14º Felipe Massa
15º Juan Pablo Montoya
16º Jacques Villeneuve
17º Ricardo Zonta
18º Christian Klien
19º Nick Heidfeld
20º David Coulthard


En teoria el orden de salida es el inverso a esta clasificacion

[poma_MiD]

jajaja entonces contra mejor quedaron en la pole mas les jode

[poma_MiD]

ostia perdon con el fallo del mensaje anterior me liao lo siento estava en tranze, otra cosa

sacado de la web de telecinco

Aitana pregunta: ¿En qué posición saldrá Fernando Alonso en la clasificación del GP de Francia?

Estamos esperando a la respuesta de la FIA. Imagino que primero saldrán los que corrieron en EEUU y luego supongo que se tendrá en cuenta la posición de salida de la clasificación. Trulli que fue el primero, supongo que será el séptimo por detrás y así.

entonces los que no participaron tendran una gran ventaja no?? no veo gusto que por ejemplo monteiro consiga suvir a podium i le obligen luego a salir 4 i volver a clasificar mal

[Schumi.cl]

Poma, como dice titot, el orden es el inverso, es decir, el primero en salir será Coulthard, luego Heidfeld, etc., y el último será Michael, por lo tanto todos los que compitieron en USA tendrán gran ventaja, pues saldrán a clasificar de los últimos, cuando la pista está en las mejores condiciones.

Saludos...

[poma_MiD]

Poma, como dice titot, el orden es el inverso, es decir, el primero en salir será Coulthard, luego Heidfeld, etc., y el último será Michael, por lo tanto todos los que compitieron en USA tendrán gran ventaja, pues saldrán a clasificar de los últimos, cuando la pista está en las mejores condiciones.

Saludos...

yaya eso lo acabe entendiende jeje pero en telecinco lei que primero saldrian los 6 que acabaron i luego lso otro 14 en el orden de la pole de EEUU 1º MS 2º RB.. 6º PF 7º JT i queria saver si eso era cierto

[Schumi.cl]

Y no, es exactamente al revés.

Saludos...

[waterparties]

Nuevo look de los Renault para Magny Cours.

El dibujo representa un ave fénix.
También habrá pegatinas de Paris 2012 puesto que Renault patrocina la candidatura francesa, lo cual no sé cómo le sentará a Telefónica, que es patrocinador "Oro" de Madrid 2012

Por cierto, en la página de RenaultF1 tienen un apartado con información del próximo evento. Tanto meteorológica como de programación de las televisiones de varios países europeos, entre ellos España (T5 y TV3/C33).

[alonsopole]

Respecto a la pegatina de Paris 2012....estas son las palabras de Alonso....

LOS RENAULT LUCIRÁN EN MAGNY COURS EL LOGOTIPO DE PARIS 2012
Alonso: "Ojalá gane Madrid 2012 y éstos se coman la pegatina"
Los dos monoplazas de Renault lucirán en el Gran Premio de Francia el logotipo de la candidatura olímpica París 2012. Fernando Alonso, piloto de la escudería gala, aseguró al respecto que "ojalá que gane Madrid y estos se coman la pegatina".

"Soy piloto del equipo, y a veces se unen patrocinadores que te hacen más o menos gracia y corres para ellos y te debes a ellos, pero a pocos días del final ojalá que gane Madrid y ojalá que la pegatina se la coman estos", dijo un divertido Alonso a Tele 5.


Jejeje totalmente de acuerdo con él...Madrid 2012.

Un saludo a todos los buenos foristas.

[poma_MiD]

uo se an currao el coche que ganas de verlo en pista

[riquii]

Muy interesante la sesión del Bundestag que nos ha privado de seguir la primera sesión en Magny Cours.
Parece que Monteiro ha volado sobre la pista aunque de diferente manera que los Renault.

[poma_MiD]

Muy interesante la sesión del Bundestag que nos ha privado de seguir la primera sesión en Magny Cours.
Parece que Monteiro ha volado sobre la pista aunque de diferente manera que los Renault.

toyota le da lso motores i redbull las alas

[riquii]

Lo de Monteiro creo que ha sido en la chicane de meta. En cuanto se le ha ido el coche de atras y ha pisado el primer piano ha salido planeando.

Kimi acaba de romper.

[poma_MiD]

Lo de Monteiro creo que ha sido en la chicane de meta. En cuanto se le ha ido el coche de atras y ha pisado el primer piano ha salido planeando.

Kimi acaba de romper.

Entonce si cambia motor el la parrilla tendra que retroceder 10puestos no?

[riquii]

Lo de Monteiro creo que ha sido en la chicane de meta. En cuanto se le ha ido el coche de atras y ha pisado el primer piano ha salido planeando.

Kimi acaba de romper.

Entonce si cambia motor el la parrilla tendra que retroceder 10puestos no?

A eso añádele que sale a calificar en un puesto intermedio y que el motor de Schumi lleva 300 kilómetros más que el de Fernando. Eso en cuanto al trío de cabeza.

Klien ha tenido una salida fuerte terminando de costado contra los neumáticos.

[pedroarroyo]

La foto de Monteiro la añado a mi colección de fotos de Magny Cours, la chicane del final da mucho juego, no sé cómo llegan a resistir las suspensiones y no se rompen en ese mismo momento.



Una de Alonso del año pasado para recordar,