Topic Oficial y Horarios del GP de Brasil 2008

Participa y expresa tus opiniones. Pilotos, circuitos, escuderías, noticias, rumores, cambios al reglamento, historia y muchos temas más, los encuentras en este foro!.

Re: Positivo y Negativo.

Notapor Carbo » Mar Nov 04, 2008 6:17 am

riquii escribió:Lewis Hamilton.
Quizás ahora se entienda mejor el estilo de Lewis, es un piloto que siempre busca el límite y así es como consigue sus éxitos, en el momento en que aparece el piloto reflexivo las cosas se le complican al igual que cuando es el piloto irracional, sólo que en el segundo caso el espectáculo que ofrece es mil veces mejor.
Para bien o para mal, de Hamilton todavía nos queda mucho por ver y descubrir, en cualquier caso hablamos de un piloto importante para la F1.


Éso es a lo que apuntaba anteriormente. Hemos visto en varias ocasiones que Lewis no sabe conducir de forma reflexiva y conservadora. Como bien dice Riquii, Hamilton necesita pilotar al límite y estar concentrado al máximo, sinó, la cosas no salen bien.
De hehco, como ya comenté, la actuación de Lewis en Brasil me pareció una tontería porqué le estuvo a punto de costar el segundo mundial consecutivo. Yo preferiría ver a un Rossi (si me permitís el símil) que aún teniendo el campeonato en el bolsillo, lucha hasta conseguir la victoria y de esta manera, conseguir un campeonato a lo grande.

Saludos, Carbo
Twitter @iancarbo
Avatar de Usuario
Carbo
 
Mensajes: 2103
Registrado: Vie Jun 22, 2007 6:35 am
Ubicación: Catalunya

Re: Positivo y Negativo.

Notapor Carbo » Mar Nov 04, 2008 6:20 am

riquii escribió:Lewis Hamilton.
Quizás ahora se entienda mejor el estilo de Lewis, es un piloto que siempre busca el límite y así es como consigue sus éxitos, en el momento en que aparece el piloto reflexivo las cosas se le complican al igual que cuando es el piloto irracional, sólo que en el segundo caso el espectáculo que ofrece es mil veces mejor.
Para bien o para mal, de Hamilton todavía nos queda mucho por ver y descubrir, en cualquier caso hablamos de un piloto importante para la F1.


Éso es a lo que apuntaba anteriormente. Hemos visto en varias ocasiones que Lewis no sabe conducir de forma reflexiva y conservadora. Como bien dice Riquii, Hamilton necesita pilotar al límite y estar concentrado al máximo, sinó, la cosas no salen bien.
De hehco, como ya comenté, la actuación de Lewis en Brasil me pareció una tontería porqué le estuvo a punto de costar el segundo mundial consecutivo. Yo preferiría ver a un Rossi (si me permitís el símil) que aún teniendo el campeonato en el bolsillo, lucha hasta conseguir la victoria y de esta manera, conseguir un campeonato a lo grande.

Saludos, Carbo
Twitter @iancarbo
Avatar de Usuario
Carbo
 
Mensajes: 2103
Registrado: Vie Jun 22, 2007 6:35 am
Ubicación: Catalunya

Notapor Shabazz » Mar Nov 04, 2008 12:05 pm

El fallo fue de McLaren y no de Lewis, que con la estrategia planteada el sábado dejó abandonado a su suerte al ingles precisamente en el escenario en el que este está más incomodo y es más erratico.
Bajo presión y en medio de otros coches.

McLaren debería haber planteado la estrategia de carrera el sábado en función de términos como el trafico en pista, buscando que Hamilton rodase sólo la mayor parte del tiempo. Y no pensando en el rendimiento en tiempo de la estrategia, ya que su guerra no era ganar la carrera sino terminar 5º.

Es decir, deberían haber ido a por la pole aunque eso significase salir con poca gasolina el domingo, hubiese sido un primer golpe moral para Massa, y hubiese facilitado la vida de Lewis en las primeras vueltas que son siempre las de más trafico en pista, y por tanto en las que hay más riesgo de colisión y de problemas con otros coches.
Avatar de Usuario
Shabazz
 
Mensajes: 402
Registrado: Sab Mar 11, 2006 5:10 pm

Notapor claudiovi1985 » Mar Nov 04, 2008 1:47 pm

¿Alguien me podría explicar porqué Ferrari mandó parar primero a Raikonen que a Massa en el último pit stop? Va sin mala leche, simplemente no le encuentro una explicación razonable.

Un saludo :wink:
You think you have a limit. And you then go for this limit and touch this limit and you think, okay, this is the limit. As soon as you touch this limit,something happens,and you suddenly can go a little bit further. With your mind power,your determination
Avatar de Usuario
claudiovi1985
 
Mensajes: 191
Registrado: Mar Ago 15, 2006 10:33 am
Ubicación: Oviedo (Asturias)

Notapor riquii » Mar Nov 04, 2008 2:19 pm

UnoQueLee escribió:Discrepo, pilotos como Hamilton o Schumacher no son buenos para la F1 porque privan de un coche ganador a otro posible candidato al título. Y por desgracia últimamente el número de asientos con posibilidades es menor o igual que 4. Una vez ellos entran en boxes, menor o igual que 2.


Esa discrepancia me hace sentir mejor, en el momento que coincidamos es que algo me falla en las neuronas.

Saludos. :wink:
riquii
 
Mensajes: 6498
Registrado: Mar Mar 02, 2004 2:23 pm
Ubicación: f1vips.foroactivo.com

Notapor UnoQueLee » Mar Nov 04, 2008 2:47 pm

Quizá me expliqué mal. Ni Hamilton ni Schumacher en su binomio”persona-piloto” son malos para la F1, muy al contrario, son cojonudos. Su entorno y el resultado final sobre la competición es lo nocivo. Cuidado ahora, no sea que coincidas… algo. 8)
Avatar de Usuario
UnoQueLee
 
Mensajes: 3700
Registrado: Mar Mar 11, 2008 9:13 pm

Notapor riquii » Mar Nov 04, 2008 5:01 pm

El discurrir de la carrera de Brasil desmontó totalmente tu elaborada teoría sobre el reparto de títulos, aunque seguro que a esto le dedicas quince minutos y nos cuadras perfectamente el desenlace.
Sobre Schumacher y Hamilton te puedo decir lo mismo, ambos son dos grandes pilotos que se han proclamado campeones y poco más que añadir, empezar a hablar del entorno y de todo lo que les ha rodeado para llegar a ser campeones es complicar la historia innecesariamente.

De todas formas siempre resulta interesante leer tu teorías UnoQueLee, eso y un vaso de leche antes de dormir mejor que ir al cine o leer un libro de aventuras.

Saludos.
riquii
 
Mensajes: 6498
Registrado: Mar Mar 02, 2004 2:23 pm
Ubicación: f1vips.foroactivo.com

Notapor UnoQueLee » Mar Nov 04, 2008 6:44 pm

En símil futbolístico te diré que si un árbitro quiere decantar —no puede resultar más adecuada la palabra para la “teoría” del reparto— un partido, no necesita pitar un penalti dos metros fuera del área a lo Guruzeta. Basta una falta dudosa, una tarjeta rigurosa, algún fuera de juego al límite, y entre dos buenos equipos, el porcentaje de que salga lo apetecido es muy alto.

Si a Ecclestone le conviene equis campeón del mundo, terminar la polémica del espionaje lavando los trapos en casa, y además tener contentos a los máximos atractivos de su negocio, evidentemente no va a trampear la competición —eso ya lo intentan otros—, pero sí puede hacer cuanto en su mano esté, para “decantar” o hacer ver a sus interlocutores lo conveniente que su propuesta resulta para ellos.

Seré fantasioso, pero la de enigmas de esta temporada, venga Dios y lo vea, porque las respuestas convencionales siempre son que fulano no encuentra los reglajes o está más en forma en un circuito que en otro, o que un día pilota bien en agua y la semana siguiente es malo; esas sí que no casan. A estos niveles la calidad está siempre equilibrada y lo que no es, no es.

Faltando un par de carreras para terminar la temporada, a todos nos habían contado que Ferrari mimaba más los neumáticos que McLaren y que Hamilton era más agresivo que la media en su trato. ¿Y qué ocurre en China? Que BS lleva unas ruedas más duras que unas Hankook de 40 euros. Como resultado Ferrari rueda “anormalmente” lenta; casi en los tiempos de un Renault.

Esto es ayudar a decantar un campeonato. Alguien decidió llevar esos compuestos a China y preocuparse muy mucho por Hamilton, porque el McLaren de Kovalainen completaba bien las tantas. Detalles y más detalles en pos de conseguir un resultado. Obviamente no siempre sale lo deseado a pesar de las “pautas”, ¿quién contaba con aquella rotura de Michael? La sanción inventada a Fernando en Monza y la prohibición del Mass Dumper, ahí estaban…
Avatar de Usuario
UnoQueLee
 
Mensajes: 3700
Registrado: Mar Mar 11, 2008 9:13 pm

Notapor Bandini » Mar Nov 04, 2008 9:30 pm

Un detalle. El circuito de Interlagos, como quiera que sea el último del campeonato y dónde se suelen decidir los dos mundiales, pierde protagonismo en sí, como trazado, oscurecido por esas luchas y la emoción que impera cuando se deciden los títulos.

Y lo que quiero resaltar es que se trata de un trazado muy vistoso por la tv, complejo, atípico, con climatología cambiante, casi siempre muy animado por la torcida y que suele ser escenario de GGPP muy entretenidos y espectaculares.

Me gusta Interlagos.

Saludos, Bandini.
Avatar de Usuario
Bandini
 
Mensajes: 8241
Registrado: Mié Mar 10, 2004 10:50 pm
Ubicación: Logroño. España.

Notapor Carbo » Mar Nov 04, 2008 9:46 pm

También soy un aficionado del circuito brasileño de Interlagos, aunque soy consciente de que en breve necesitará un "restyling" y una mejora sustancial en los edificios de boxes y otros si quiere continuar en la élite del automobilismo. De hehco, el año que viene, ya no tendrá el honor de ser la última carrera del mundial, que pasará a ser Abu Dhabi.

Saludos, Carbo
Twitter @iancarbo
Avatar de Usuario
Carbo
 
Mensajes: 2103
Registrado: Vie Jun 22, 2007 6:35 am
Ubicación: Catalunya

Notapor riquii » Mar Nov 04, 2008 10:31 pm

Bueno, la estampa final de Interlagos fue de película, parecía el Gólgota con sus tres protagonistas al igual que en la crucifixión, sin nada que celebrar y siendo el objetivo de todos los presentes. A Glock le podríamos dar el papel de Judas.
Si alguna vez desaparece la F1 la imagen final debería ser muy similar a la vivida en Brasil.

ImagenImagen
Última edición por riquii el Mar Nov 04, 2008 10:45 pm, editado 1 vez en total
riquii
 
Mensajes: 6498
Registrado: Mar Mar 02, 2004 2:23 pm
Ubicación: f1vips.foroactivo.com

Notapor Bandini » Mar Nov 04, 2008 10:44 pm

:!:

¡Juasss!

Acertadísima, brillante y oportuna comparación, Riqui.

Saludos, Bandini.
Avatar de Usuario
Bandini
 
Mensajes: 8241
Registrado: Mié Mar 10, 2004 10:50 pm
Ubicación: Logroño. España.

Notapor luiscda » Mar Nov 04, 2008 10:56 pm

Muy buena comparación riquii, salvo lo de Glock que a fin de cuentas nada tiene que ver en el asunto
Avatar de Usuario
luiscda
 
Mensajes: 2265
Registrado: Lun Ago 16, 2004 3:05 am
Ubicación: Bogotá

Notapor waterparties » Mar Nov 04, 2008 11:11 pm

Finísimo, riquii.
Supongo que el INRI es que Massa hiciera un fin de semana redondo.
Ahora bien, el debate queda abierto: ¿quién de los otros dos es el buen ladrón?
Avatar de Usuario
waterparties
 
Mensajes: 958
Registrado: Sab Sep 18, 2004 12:54 pm
Ubicación: Bastante desubicado

Notapor riquii » Mar Nov 04, 2008 11:12 pm

luiscda escribió:Muy buena comparación riquii, salvo lo de Glock que a fin de cuentas nada tiene que ver en el asunto


Bueno, hay que matizar, ni uno ni otro parece que fueron los responsables de lo que al final sucedió, pero en ambos casos estuvieron por medio y fueron figuras clave y reconocidas para el desenlace de ambas historias.

Saludos.
riquii
 
Mensajes: 6498
Registrado: Mar Mar 02, 2004 2:23 pm
Ubicación: f1vips.foroactivo.com

JA JA AJA AJA AJA AJA AJ

Notapor Tony Casta » Mar Nov 04, 2008 11:19 pm

Schumi nº1 escribió:Las últimas vueltas del GP de Brasil. Retransmisión de Globo TV.

http://www.youtube.com/watch?v=EtQVcteKS_A
http://www.youtube.com/watch?v=9gkv09gAnbw

Sin palabras.

Saludos,
Schumi nº1



Ja ja ja ja ja ja Por favor miren la tv Brasilera cuando pasa Massa, el VIDEO GRAFICO que pone y al momento de que Hamilton pasa a Glock... no no no es muy gracioso...
Imagen
Tony Casta
 
Mensajes: 1529
Registrado: Mar Jul 08, 2003 11:50 am
Ubicación: Mendoza-Argentina

Notapor riquii » Mar Nov 04, 2008 11:25 pm

waterparties escribió:Finísimo, riquii.
Supongo que el INRI es que Massa hiciera un fin de semana redondo.
Ahora bien, el debate queda abierto: ¿quién de los otros dos es el buen ladrón?


Esa es fácil y también nos cuadra, el de su derecha.

Imagen
riquii
 
Mensajes: 6498
Registrado: Mar Mar 02, 2004 2:23 pm
Ubicación: f1vips.foroactivo.com

Notapor Schumi nº1 » Mié Nov 05, 2008 9:26 am

Acertada comparación, sin duda fue un escenario dantesco ese podio.

Ya está listo en la web el reportaje sobre Maranello y lo acontecido allí.
http://www.f1latam.com/noticias.php?idn=7674

Imagen

Espero que sea de vuestro agrado.

Saludos,
Schumi nº1
Imagen
Avatar de Usuario
Schumi nº1
 
Mensajes: 3902
Registrado: Mar Mar 23, 2004 7:19 pm
Ubicación: Barcelona

¡ Soberbio !

Notapor TOLEMAN HART » Mié Nov 05, 2008 10:23 am

Genial Schumi nº1, acabo de leer la crónica y ver todas las fotos y has conseguido meternos de lleno en Maranello, gracias.
:D
O como diríais los tifosi: Grazie. :wink:
TOLEMAN HART
 
Mensajes: 3094
Registrado: Mié May 30, 2007 5:55 am

Notapor Ruth » Mié Nov 05, 2008 11:12 am

Jo, que chulo Shumi nº 1, muchísimas grácias!!!. Entre la crónica y el recuerdo de las dos últimas vueltas del GP, me he vuelto a emocionar.

Me encanta Ferrari!!!!
Avatar de Usuario
Ruth
 
Mensajes: 307
Registrado: Dom Abr 20, 2008 12:11 pm
Ubicación: Madrid-Alicante

AnteriorSiguiente

Volver a Foro de Fórmula 1

¿Quién está conectado?

Usuarios navegando por este Foro: Google [Bot] y 12 invitados

cron