Rincón de Beixman: ¿Qué puedes decirme sobre esta imagen?

[beixman]

jodó! y ni siquiera era un piloto sino un mecánico!

N.P.I. (así, con mayúsculas)

Buscando un poco he dado con un nombre, no se parece mucho al de la foto, pero... Attilio Marinoni

P.D.: La venganza es un plato que se sirve frío.

[TOLEMAN HART]

P.D.: La venganza es un plato que se sirve frío.

Muy muy bien amigo beixman, ese lenguaje me place.

En mi caso, sé que tanto en casa como en el trabajo habrán pensado: "éste hombre, hay que ver que atareado lleva estos dos últimos días...". Si supieran en qué...

Venga beixman, a ver si hay suerte con ese tal Marinoni que rima con...

[Bandini]

El capo meccanico era Giulio Ramponi.

Adios.

[beixman]

En mi caso, sé que tanto en casa como en el trabajo habrán pensado: "éste hombre, hay que ver que atareado lleva estos dos últimos días...". Si supieran en qué...

En todas partes cuecen habas Yo me he tomado algún descansito más largo de lo aconsejable.

Venga beixman, a ver si hay suerte con ese tal Marinoni que rima con...

con RAMPONI, claro.

Pues ganó dos veces la Mille Miglia, con Campari, su tío, así que al menos reputado piloto era, de las mil millas algo conduciría.

Pero Bandini, hay algo que no me cuadra.

Esto dicen en forix, contando la historia del año 1933, previa al GP de Monza:

After a series of retirements and a quarrel with Ferrari over the controversial Tripoli GP Nuvolari was the next one off, going to Maserati and taking his friend Borzacchini with him. The legendary mechanic Guido Ramponi also left the team, going to work for Anglo-American privateer Whitney Straight instead.
With almost all of his drivers gone Ferrari counterattacked. Dissatisfied by seeing Nuvolari taking over as first driver for Maserati, Fagioli decided to sign for Ferrari and he was soon followed by Campari.

Nota: Guido es evidentemente un error. No existe ningún Guido Ramponi. Es Giulio.

¿Había dejado el equipo?
Llegados a este punto, me asalta la duda de que realmente sea Ramponi o no.

¿Podrías corroborarlo?

Por aquí esperamos el resultado de tus investigaciones al respecto.

Sin acritud

[TOLEMAN HART]

¡ Rayos y centellas !

El capo meccanico era Giulio Ramponi.

Adios.

Y además amigo beixman, nos niega su tradicional saludo.

Qué mal lo hemos tenido que hacer... Venga, que no quede por mi parte: pon otra foto Bandini de esas "pelín..., jodidilla".

Saludos, Ramponi.

[Bandini]

Giulio Ramponi, cuya vida y milagros merecerían un libro aparte, estaba en 1933 entre la factoría Alfa Romeo y la Scuderia Ferrari. En esta trabajaba junto con Bazzi en las modificaciones que se hacían en Trento Trieste a los coches de la Scuderia, antes de retomar su aventura con los ingleses.

Y dicho esto, creo que debe postear Beixman, que dio con la machina, dato esencial desde mi punto de vista.

¿Quien dijo miedo?

Saludos, Bandini.

P.S.: Lo de esta foto fue un “t.m.t.” (trastorno mental transitorio). Lo siento. No lo volveré ha hacer… creo.

[beixman]

Giulio Ramponi, cuya vida y milagros merecerían un libro aparte, estaba en 1933 entre la factoría Alfa Romeo y la Scuderia Ferrari. En esta trabajaba junto con Bazzi en las modificaciones que se hacían en Trento Trieste a los coches de la Scuderia, antes de retomar su aventura con los ingleses.

Y dicho esto, creo que debe postear Beixman, que dio con la machina, dato esencial desde mi punto de vista.

¿Quien dijo miedo?

Saludos, Bandini.

P.S.: Lo de esta foto fue un “t.m.t.” (trastorno mental transitorio). Lo siento. No lo volveré ha hacer… creo.

Bueno, mientras en Monza sopesan la posibilidad de añadir remos a los monoplazas, posteo, con el permiso de la concurrencia, mi particular vendetta (no se ha enfriado mucho, es cierto, pero es que cuando uno busca unas cosas va encontrando otras )

Un piccolo pezzo di formaggio

Con que identifiquéis algún dato me conformo.

[Rase]

Jooooder, pero que trastos son esos? En una de estas os voy a poner yo una de las carrilanas que hacía de pequeño que os digo yo que cuesta abajo no tenían mucho que envidiar a los cochecitos esos

Y por decir algo, los "coches" parecen unos alfetas, modelo ¿40/60 HP y 20/30 ES?, y los fulanos el que tiene su nombre estampado en la fachada no sé si será el primero empezando por la izquierda, y el de al lado Enzo.

¿Algo medinamente bien?

[TOLEMAN HART]

Equipo Alfa Romeo de 1921.

Giuseppe Merosi
Enzo Ferrari
Antonio Ascari
Ugo Sivoc

Por completar un poco.

[beixman]

Equipo Alfa Romeo de 1921.

Giuseppe Merosi
Enzo Ferrari
Antonio Ascari
Ugo Sivoc

Por completar un poco.

¡Muy bien!

Caramba, creía que iba a ser más difícil

Completando los coches y el piloto que falta, de izquierda a derecha:

Giuseppe Merosi - G1
Enzo Ferrari - 20/30
Antonio Ascari - GP
Ugo Sivocci - 20/30 ?
Giuseppe Campari - 40/60

@Rase: Creo que Nicola Romeo era un poco más bajo y gordo que el de la izquierda, y con un bigotón enorme, pero no sé si es ese o no.

Bien encaminado Rase, pero por mayor candidad de datos, creo que debe postear Toleman.

Un saludo.

[TOLEMAN HART]

Foto de esas que hacen afición:

[Bandini]

Extraordinaria.



24 horas de Le Mans.

17-18 de junio de 1933

Tazio Nuvolari, casco blanco, y Raymond Somer, casco negro.

Alfa Romeo 8 C

Primeros absolutos.

Saludos, Bandini.

[TOLEMAN HART]

Todo correcto.

Lánzenos un quesito.

[Bandini]

Aguas a su cauce...

Va foto; normalilla.

Saludos, Bandini.

[beixman]

Rapidito, a ver si cuela:

312 B2
Italia 1971
Ickx

[Bandini]

Cuela... en parte.

312 B2 ...........Sí.
Italia 1971 ..... No.
Ickx................Sí

Saludos, Bandini.

[beixman]

Buff, ya la hemos fastidiao

¿Francia 1972?

[Bandini]

Efectivamente.

Es el muleto del B2, chasis #005 que Ickx acabço prefiriéndo al #006 que era el inicialmente previsto para el belga.

Acaso te fuiste a Italia 71 por el affaire de Ickx entre el 312 B y el 312 B2.

Venga...

Saludos, Bandini.

[beixman]

Acaso te fuiste a Italia 71 por el affaire de Ickx entre el 312 B y el 312 B2.

Venga...

Saludos, Bandini.

Pues la verdad es que no sé los detalles del affaire que comentas.

Ilústranos, por favor

[beixman]

Va otra dentro de las normas establecidas: