Scuderia Ferrari

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Notapor alejocard » Jue Nov 23, 2006 12:26 pm

Rosso_Cuore escribió:¿Y cómo creeis que se adaptará Kimi al nuevo monoplaza?

Es decir, ya hemos visto lo que es capaz de hacer el finlandés con un McLaren, pero... ¿y con un Ferrari?

Un saludo.


Lo cierto es que el McLaren es uno de los autos difíciles de pilotear en la parrilla de F1, no se si el Ferrari se comporta como el Renault que es muy cómodo de manejar según sus pilotos.

Kimi es un gran luchador, pero no lo hemos visto adaptarse a un coche desde su paso de Sauber a McLaren, en McLaren lo tenía todo adaptado a su estilo, era una scudería trabajando para él y todo era hecho a su medida... Esperemos que en Ferrari le den lo mismo... y no se pierdan como lo ha hecho McLaren en varias temporadas.

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Notapor PatY_Mx » Jue Nov 23, 2006 7:03 pm

Hola!

No he podido ver todas las paginas de esta sección porque mi computadora esta muy viejita y no carga las fotos muy rapido :roll: pero quisiera pedirles un favor enorme!!

Estoy planeando hacer una bandera como la que tiene ferrari en la f1, en donde esta dividida en dos partes, una es de color rojo, y la otra tiene una parte de la bandera de cuadros. En el centro aparece el escudo de ferrari (el rectangular no, el que tiene forma como de hoja).

Si alguien por favor tuviera alguna imagen de esta, mandemela! me urgeeee please, no la he podido encontrar en internet (gracias a mi super computadora) :(

Gracias. Ciao :)
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Notapor alejocard » Vie Nov 24, 2006 1:44 pm

Si te sirve alguna de estas...

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Notapor Bandini » Lun Nov 27, 2006 10:12 pm

Uno de los pocos detalles que se adelantan del nuevo monoplaza de Maranello para el 2007 es el relativo al cambio.

Parece ser que desde el principio se usará ese cambio ultra rápido (ya usado en Honda, Toyota, Mc. Y Williams) denominado “seamless”

Hasta ahora Ferrari, si bien lo había probado, al parecer lo descartaba buscando mejorar en otros parámetros. Ahora, con la congelación de motores y la monogoma, parece ser que se han decidido.

Saludos, Bandini.
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Notapor Schumi nº1 » Mar Nov 28, 2006 10:15 am

Schumi: "En Monza estaba con Alonso"

Rivelazione di Schumi: "Quando hanno penalizzato Fernando ho capito la sua reazione, pensando a cosa mi successe nel 1994. E glielo dissi dopo la gara in aeroporto a Ginevra"


MILANO, 28 novembre 2006 - Si è sentito vicino a Fernando Alonso, solidale con lui, quando lo spagnolo è stato penalizzato sulla griglia dopo le qualifiche di quest'anno a Monza. E' una rivelazione sorprendente, quella di Michael Schumacher alla Suddeutsche Zeitung. Il pilota Renault fu retrocesso con l'accusa di aver ostacolato Felipe Massa e, alla luce di quella decisione dei commissari, accusò la F.1 di non essere più uno sport.
In un'intervista al giornale tedesco Michael ha ammesso che quella situazione gli ha ricordato come si era sentito dopo la squalifica nel GP di Gran Bretagna 1994, quando fu fermato per due gare con l'accusa di aver ignorato la bandiera nera. "La mia sensazione, quei giorni, fu: è stato tutto organizzato e si pretende che io sia l'anticonformista arrabbiato. Avevamo un grosso vantaggio in campionato e la punizione era molto conveniente per tenere aperto l'interesse per il Mondiale. Loro (la Fia; n.d.r.) iniziarono a far osservare le regole contro di noi. E il modo in cui reagì Flavio Briatore (allora suo team manager alla Benetton; n.d.r.) non aiutò".
"Con il senno di poi - ha proseguito Schumi - devo ammettere che uno negli anni osserva le cose in modo differente e non vede solo il suo punto di vista. Forse la penserà così anche Fernando Alonso in futuro. Quando lui ha pensato di essere stato punito in modo ingiusto dalla Fia e ha presunto ci fosse una cospirazione nei suoi confronti ho provato molta solidarietà e potevo capire la sua reazione, perchè con la mente sono andato indietro a come mi sentivo nel 1994. E gliel'ho detto, dopo la gara di Monza, quando ci siamo incontrati all'aeroporto di Ginevra".
Poi Schumacher ha insistito sul fatto di non aver ignorato quella bandiera nera a Silverstone, esposta perchè aveva superato l'autore della pole Damon Hill nel giro di ricognizione. "Proprio non la vidi - ha detto -. E non sto dicendo che in quel momento non ho sbagliato, ma solo che anche la Fia dal punto di vista della ragionevolezza lo ha fatto. E non riuscivo a capire perchè io tra tutti dovevo essere il capro espiatorio".


Sinceras palabras de Schumi, en un gesto que le honra. En las carreras, con su equipo, pero ahora es libre de decir lo que piensa con total sinceridad.

Fuente: La Gazzetta dello Sport

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Mario Andretti.

Notapor riquii » Mar Nov 28, 2006 11:20 pm

Curiosa la entrevista a Mario Andretti y su comentario de que el dinero nunca fue un factor determinante.
Joer, este parrafo de otra entrevista en F1 Racing no tiene desperdicio, menos mal que el dinero no le importaba, que si le llega a importar...


"Para 1978, Ferrari me ofreció un volante. Su oferta era muy tentadora; cuando fui a hablar con Il Grande Vecchio en Maranello, le dije que quería el doble de lo que ganaba por entonces y ni siquiera pestañeó. Como dije antes, el dinero nunca fue mi factor determinante, pero justificaba el riesgo.; y yo sabía lo que valía."

"Para verlo con cierta perspectiva, creo que en 1977 Ronnie era uno de los pilotos de F1 mejor pagados y ganaba unos 575.000 dólares. Yo ganaba unos 675.000 dólares más una prima de algo así como 20 dólares por punto. Volví a ver a Colin, le expliqué la situación y le dije que no necesitaba un piloto descontento en su nómina y, dicho sea en su honor, sacó el talonario para igualar la oferta de Ferrari. Así que me quedé en Lotus."


Mario en su primera etapa Ferrarista.
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Ferrari sessanta anni.

Notapor Bandini » Mar Dic 05, 2006 10:36 pm

Ferrari cumplirá 60 años en 2007.

Parece ser que se celebrará ese 60º aniversario de su fundación con un magno evento que concentrará a pilotos y clientes, con coches representativos de cada época.

De momento sólo se sabe eso y que se están ultimando detalles.

Saludos, Bandini.
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Re: Ferrari sessanta anni.

Notapor Tony Casta » Mié Dic 06, 2006 2:52 pm

Bandini escribió:Ferrari cumplirá 60 años en 2007.

Parece ser que se celebrará ese 60º aniversario de su fundación con un magno evento que concentrará a pilotos y clientes, con coches representativos de cada época.

De momento sólo se sabe eso y que se están ultimando detalles.

Saludos, Bandini.


Esperemos que alli este un representante nuestro...
EL GRAN FROILAN GONZALES, primer ganador de la escudería...

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Notapor Schumi nº1 » Mié Dic 06, 2006 3:09 pm

Una vez confirmados los dorsales 5 y 6 para Massa y Raikkonen respectivamente, falta por saber el nombre del coche.
Si se sigue la tendencia del año pasado, debería llamarse otra vez 248, ¿no? Motor 2.4cc y 8 cilindros.

A ver si alguien tiene más información sobre el tema. De paso sería muy interesante conocer, para los que no sabemos tanto, los diferentes criterios que ha ido siguiendo la SF en la nomenclatura de sus coches a lo largo de la historia.

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Re: Ferrari sessanta anni.

Notapor Bandini » Jue Dic 07, 2006 12:08 pm

Tony Casta escribió:
Bandini escribió:Ferrari cumplirá 60 años en 2007.

Parece ser que se celebrará ese 60º aniversario de su fundación con un magno evento que concentrará a pilotos y clientes, con coches representativos de cada época.

De momento sólo se sabe eso y que se están ultimando detalles.

Saludos, Bandini.


Esperemos que alli este un representante nuestro...
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Bueno, el primer ganador para la SF fue el italiano Franco Cortese en 1947, efemérides que se celebrará con los 60 años.

En 1947 "El Cabezón", todavía no pilotaba para la Scuderia. Eso sí, como ganador con Ferrari del primer GP puntuable, sería esperable su presencia. Leo por ahí que, no obstante, está muy delicado de salud.

Saludos, Bandini.
Última edición por Bandini el Jue Dic 07, 2006 12:42 pm, editado 1 vez en total
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Notapor Schumi nº1 » Jue Dic 07, 2006 12:33 pm

Hace unos días preguntaba sobre la nomenclatura de los Ferrari. Pues bien, ésta es la respuesta:

Los sistemas de designación de los monoplazas en la SF han sido, principalmente, tres:

Uno, la cifra formada por la cilindrada y el nº de cilindros: Por ejemplo, el 248 = 2,4 litros y 8 cilindros; o el 312 = 3 litros y 12 cilindros.

Otro sistema ha sido el de la cifra que refleja cilindrada unitaria, como en el caso del 500 F2 de Ascari y Cía. (500 x 4 = 2.000 cc)

También se ha usado el sistema de la designación conforme al nº de proyecto o, simplemente el año. Ej. el 801 o el F2002.

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Numeración de los autos

Notapor alejocard » Jue Dic 07, 2006 12:59 pm

Me quedo con la simple numeración del coche con al año... Me recuerda la Ferrari 2002, Gloriosa, Aplastante y Victoriosa.....

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Notapor Animanganime » Jue Dic 07, 2006 8:16 pm

Hoy Kimi ha estado de visita por el box de Ferrari, echando un ojito y tal.

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Saludos!!
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Notapor Lobo » Vie Dic 08, 2006 3:14 am

Animanganime escribió:Hoy Kimi ha estado de visita por el box de Ferrari, echando un ojito y tal.


Saludos!!


Quien es el calvo que le acompania?
Clark vivía para correr. Yo corro para vivir.

- Jackie Stewart-
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Notapor riquii » Vie Dic 08, 2006 9:19 am

Lobo escribió:
Animanganime escribió:Hoy Kimi ha estado de visita por el box de Ferrari, echando un ojito y tal.


Saludos!!


Quien es el calvo que le acompania?


Su entrenador en McLaren, Mark Arnall, se lo trae a Ferrari.

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Notapor alonsopole » Vie Dic 08, 2006 10:30 am

Pues el primo de Lobato lo que hace muy bien es publicidad de Boss en medio del Box de la Scuderia, jejeje

Saludos a todos.
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Notapor Bandini » Vie Dic 08, 2006 5:31 pm

En esa mega-muestra del automovilísmo de competición que es el tradicional "Motor Show de Bolonia", Ferrari este año desplazará un 248 con Gené como piloto, para la exhibición.

Saludos, Bandini.
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Notapor Sr.Pininfarina » Dom Dic 10, 2006 3:30 pm

riquii escribió:
Lobo escribió:
Animanganime escribió:Hoy Kimi ha estado de visita por el box de Ferrari, echando un ojito y tal.


Saludos!!


Quien es el calvo que le acompania?


Su entrenador en McLaren, Mark Arnall, se lo trae a Ferrari.


ese hombre ya estuvo tambien en la epoca de Mika Hakkien... buen fichaje? el tiempo lo dira.

Un saludo.
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Notapor Bandini » Mar Dic 12, 2006 11:19 am

Parece fijarse en el 16 de enero la fecha del debut de Kimi en Ferrari, en Fiorano.

Y, alrededor del 20, la de la presentación del nuevo monoplaza.

Saludos, Bandini.
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Notapor chichobizkit » Mar Dic 12, 2006 1:29 pm

Bandini escribió:Parece fijarse en el 16 de enero la fecha del debut de Kimi en Ferrari, en Fiorano.

Y, alrededor del 20, la de la presentación del nuevo monoplaza.

Saludos, Bandini.


Disculpa, tienes algún link de esta presentación???

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