Topic Oficial y Horarios del GP de Italia

[Henry-F1]

Luego de la buena impresión que dejó el Circuito de Estambul, nos dirigimos al trazado más veloz del calendario. El Autodromo Nazionale di Monza será sede nuevamente del GP de Italia.

El circuito tiene una longitud de 5,793 Kms y la carrera tendrá un total de 53 vueltas. Rubens Barrichello obtuvo el año pasado la Pole Position, la victoria y la vuelta rápida.

Los Horarios del GP de Italia ya están publicados (http://www.f1latam.com/horarios.php).

Un saludo!
Henry-F1

[Bandini]

¿Es cierto que en Jordan se ha dedicio a "cara o cruz" cual de los dos pilotos corría en Monza con el nuevo monoplaza?

La distinción ha caído en Monteiro... pero me custa creer que de ese modo...

Saludos, Bandini

[poma_MiD]

¿nuevo monoplaza? que cambios tiene? no seria mas logico ya que esan tan interesados en el record de carreras terminadas que lo provara Karthikeyan

[entombeer]

kimi gana

[riquii]

Previsión meteorológica para este fin de semana.




Tres fotos de los últimos años en el Gran Premio de Italia.

2001, el checo Tomas Enge logró reintroducir a Coca Cola en F1.


2002, Irvine volvió a estar cerca de Ferrari.


2002, bonito encuentro que abarca todas las victorias de Ferrari en F1, Gonzalez y Schumacher.

[Bandini]

Leo por ahí que las mezclas de Bridgestone probadas esta semana pasada, no han sido del dodo satisfactorias en lo que se refiere a resistencia. Y que por ello se utilizarán en Italia compuestos muy similares a los de Turquía...

¡Dios nos ampare a los rojos!

Aunque a lo mejor... bien pensado, si a Turquía llevaron unos compuestos que creían eran buenos y fueron una ruina; quien sabe si en Monza, creyendo que llevan unas gomas flojas... se equivocan, les sale el tiro por la culata y dan la campanada....


Saludos, Bandini.

[Schumi nº1]

Leído en F1-Live.com:

Ferrari lo es todo en Monza y dada la mala situación que atraviesa en estos momentos la Scuderia, el ritmo de ventas de entradas para el GP de Italia de este próximo fin de semana está un 15% por debajo del que se registraba por esta fechas el año pasado según ha informado la agencia de noticias Reuters.

La pasada temporada un total de 117,000 aficionados acudieron a seguir en directo el GP de Italia que fue ganado por Rubens Barrichello, que se impuso por delante de su compañero Michael Schumacher. Este año, las opciones de Schumacher y Ferrari parecen mínimas, sobre todo si nos guiamos por su actuación en la última carrera disputada en Turquía.

Reuters confirma que unos 30 mil aficionados acudieron la semana pasada a Monza para seguir los entrenamientos privados – una cifra considerable – pero que se queda a la mitad de la registrada en años anteriores.

Ayer el circuito reaccionó anunciando la puesta a la venta de 2000 entradas para la tribuna 21 Lateral Parabolic Rettifilo Sector E, cerca de la Parabolica. La entrada para los tres días de Gran Premio asciende a los 110 Euros, mientras que el ticket sólo para el domingo vale 100 Euros. Ferrari quizás no opte ya al título mundial, pero Monza es su casa y podría estar reservándonos alguna sorpresa a pesar de su discreto rendimiento en los test de hace una semana en este mismo circuito.


Una verdadera pena que en todos sitios la gente sea igual. Cuando se gana todo el mundo está con los ganadores, pero cuando va mal... Aquí los buenos aficionados, sean de F1, motos, fútbol o lo que sea lo son a las verdes y a las maduras.

Saludos,
Schumi nº1

[Bandini]

¡Mira como se prepara este para el GP del domingo!

No se si le servirá, pero por lo menos hace correr un poco a los fotógrafos...

Saludos, Bandini.

[Kurk0be]

Hola a tod@s.

Estoy de acuerdo con lo triste del tema de las entradas

Sin embargo, sería interesante poder hacer un estudio sobre cuánto suben/bajan las audiencias y espectadores a los circuitos en función de quien esté corriendo y en qué circunstancias.
De esta forma se podría hacer un "ranking" de las aficiones "mas fieles" a este deporte, y no a un piloto o escudería. Porque los pilotos van y vienen, pero si las masas también "van y vienen", no es desde luego un panorama muy alagador.

1 saludo

[Schumi nº1]

Hola a tod@s.

Estoy de acuerdo con lo triste del tema de las entradas

Sin embargo, sería interesante poder hacer un estudio sobre cuánto suben/bajan las audiencias y espectadores a los circuitos en función de quien esté corriendo y en qué circunstancias.
De esta forma se podría hacer un "ranking" de las aficiones "mas fieles" a este deporte, y no a un piloto o escudería. Porque los pilotos van y vienen, pero si las masas también "van y vienen", no es desde luego un panorama muy alagador.

1 saludo

... pues la afición española no saldría muy bien parada. Supongo que los más fieles son los británicos al ser la cuna del automovilismo y tener la mayoría de equipos en su país.

Saludos,
Schumi nº1

[riquii]

Pocas cosas se han visto en esta primera sesión del viernes. Como viene siendo habitual los favoritos han rodado muy poco, unos por tener segunda carrera de motor y otros por cuidarlo para Monza y Spa, dos circuitos especialmente exigentes.
Lo más llamativo ha sido el recto que ha hecho Michael al final de la recta principal con lo cual ya tenemos un primer indicio de que los Bridgestone pocas sorpresas nos van a deparar, al menos en la calificación. El F2005 sin Jaimito.
También ha sido de lo más destacado el pique entre De La Rosa y el Kaiser rodando casi una vuelta pegados y las dos rectas principales en paralelo.
No hace falta decir quien ha terminado por delante de quien.
Los Williams han estado arriba aunque falta ver al menos la segunda sesión para saber un poco mejor si pueden dar guerra este fin de semana.
Del resto poco o nada se ha visto, tranquilidad máxima en Renault y Toyota y un poco más de actividad para Sato que ha sido el piloto titular que más ha rodado, quizás buscando una mejor preparación para unas últimas carreras donde se juega su futuro.



Respecto al tema que habéis comentado de la asistencia de público pienso que quizás unos de los principales motivos de que la gente no vaya a los circuitos es el precio tan desorbitado que tienen las entradas. La gente es fiel cuando tiene alguien a quien apoyar y tiene alguna posibilidad de hacer algún resultado bueno, siendo así uno hace un esfuerzo especial y rompe la hucha para ver esa carrera. Si a esos precios unimos que tu favorito no tenga opciones es lógico que uno se quede comodamente en el sillón a esperar tiempos mejores.
Recordemos que el gasto en un Gran Premio no es sólo la entrada, sino todo un viaje en la mayoría de los casos.

¡¡¡ No te fíes Jarno ¡¡¡

[Bandini]

¿Que es eso de que la FIA en Monza va a ser mas tolerante con el cambio de gomas?

Me ha parecido entender que se podrán sustituir los neumáticos con cierta facilidad y sin penalizar.

¿Alguien sabe algo al respecto?

Saludos, Bandini.

[alonsopole]

Creoq ue me suena ya a sindrome de vacaciones...como en el cole cuando armabas una en mayo..como ya quedaba poco, la profe no te reñia con la energía que tenía en nobiembre....jejeje

De todas formas habra que ver en que consiste relamnete esa permisibidad.

Un saludo a todos los buenos foristas.

[Schumi.cl]

Como se presumía, volvió Johnnie Walker en McLaren y Budweiser en Williams:





Por cierto, ¿NiquitinCQ ahora se llama QinetiQ? No sé desde cuando, pero me acabo de fijar.

Saludos...

[Kurk0be]

Hola a tod@s.

Aunque los tiempos marcados hasta ahora deben ser cogidos con pinzas, se deja entrever que Kimi hace un primer sector muy bueno, un segundo estratosférico y un tercero "malo". Aunque en su hotlap ha ido realmente bien, la verdad es que en las sucesivas vueltas se le han ido muchos cronos por culpa de este tramo, que consta de la Parabólica de entrada a meta y la siempre complicada variante Ascari. Aunque lógicamente, al no tener telemetrías no sabemos a ciencia cierta donde es, pero parece ser que es en Ascari ya que cometer un error en la Parabólica penaliza y mucho la punta lograda en el speed trap del Rettifilo, y, en consecuencia, los tiempos logrados en el S1 (que podemos comprobar son realmente competitivos).
Habrá que esperar a qualy para ver al 100% a FA, el cual siempre se ha desmarcado por tener una trazada más abierto de lo habitual en la Parabólica, sin duda el piloto que más arriesga en ella ya que un mínimo toque en la hierba y adiós. Sin duda ahí se ven las geniales manos del asturiano.

-Foto del GP del año pasado.


Este trazado siempre se ha caracterizado por el elevado camber negativo de los neumáticos delanteros (como se puede apreciar en la foto) lo cual implica un elevado desgaste de neumáticos en su parte interior, situación que juega a favor de los Mclaren y en contra de Renault.

1 saludo

[pedroarroyo]

Dos notas sobre los entrenamientos del viernes.

En la segunda práctica, el coche de de la Rosa se ha parado por un fallo en la transmisión y ha tenido que abandonar la sesión.

Me da la impresión que Renault se está reservando mucho el motor, veremos hoy sábado, porque en algun momento en que salía en pantalla el cuentarevoluciones me he fijado que nunca han pasado de 17500.

[Racing]

En los primeros entrenamientos de sábado parece que hay sorpresas para Ferrari:

1 9 Kimi Räikkönen McLaren-Mercedes 1:22.415
2 1 Michael Schumacher Ferrari 1:22.550
3 10 Juan Pablo Montoya McLaren-Mercedes 1:22.676
4 5 Fernando Alonso Renault 1:22.867
5 6 Giancarlo Fisichella Renault 1:22.900


Todos han rodado más lentos que en las sesiones del viernes excepto Michael (ayer lo hizo en 1:22.749)

[alonsopole]

Williams ha sistutido a nick heidfield y ha metido a antonio Pizzonia, actualmente el hombre con el record en cuanto a velocidad punta en el trazado italiano....todavía no se saben las razones del cambio, pero estaremos atentos.

Un saludo a todos los buenos foristas.

[waterparties]

Parece ser que a Heidfeld le duele la cabeza y no va a participar en lo que resta del fin de semana. Ignoro si tendrá algo que ver el porrazo de la semana pasada en los tests.

Recordemos que la última carrera de Pizzonia fue precisamente en Monza el año pasado donde quedó séptimo y donde creo recordar que Alonso en algún momento le levantó el puño o algo.

Antonio de excursión. Monza'04.


Por cierto, vaya melenas que lleva este año.

[Racing]

Las cosas en su sitio.

Michael ha rebajado algunas décimas el tiempo de la primera sesión pero l resto lo han relegado hasta la 10 posición. Sorpresa con Takuma Sato situandose tercero, y más sabiendo que Button ha hecho más de un segundo que su compañero. Veremos en la calificación. Si alguien no tiene un poker de ases debajo de la manga, la pole se la llevará Kimi, el único en bajar del 1:21

1 9 Kimi Räikkönen McLaren-Mercedes 1:20.916
2 10 Juan Pablo Montoya McLaren-Mercedes 1:21.318
3 4 Takuma Sato BAR-Honda 1:21.399
4 5 Fernando Alonso Renault 1:21.548
5 16 Jarno Trulli Toyota 1:21.884
6 6 Giancarlo Fisichella Renault 1:21.951
7 7 Mark Webber Williams-BMW 1:22.066
8 14 David Coulthard Red Bull Racing 1:22.291
9 15 Christian Klien Red Bull Racing 1:22.345
10 1 Michael Schumacher Ferrari 1:22.395
11 2 Rubens Barrichello Ferrari 1:22.437
12 3 Jenson Button BAR-Honda 1:22.558
13 11 Jacques Villeneuve Sauber-Petronas 1:22.701
14 17 Ralf Schumacher Toyota 1:22.710
15 8 Antonio Pizzonia Williams-BMW 1:22.823
16 12 Felipe Massa Sauber-Petronas 1:23.389
17 18 Tiago Monteiro Jordan-Toyota 1:23.472
18 20 Robert Doornbos Minardi-Cosworth 1:23.676
19 21 Christijan Albers Minardi-Cosworth 1:24.104
20 19 Narain Karthikeyan Jordan-Toyota 1:24.772