La mirada crítica

[Schumi nº1]

Desde mi profundo ferrarismo le dedico una mirada crítica, muy crítica, hacia Ferrari y Bridgestone. No puede ser que ante la mayor crisis de los últimos años en Ferrari, y mientras en Montmeló se están haciendo tests, Ferrari traiga a Marc Gené con el F2004. Esta no es forma de trabajar. Así no llegaremos a ningún sitio. Es inadmisible que desde el primer día no estén Rubens y Michael probando neumáticos como locos. Eso sí, mañana el señor Barrichello estará en Montmeló, y el viernes el señor Schumi, no fuera caso que se cansaran. Si los resultados de Gené fuesen buenos pues todavía, pero mi cabreo viene al ver la clasificación actual de los entrenamientos: 13 coches, Gené 8º a 1.5 segundos y 12 coches Michelin por uno de Bridgestone. Mientras que Michelin lleva 3.696.973km y 799 vueltas, Bridgestone lleva 397.922km y 86 vueltas. Sólo Red Bull y Sauber llevan menos vueltas que Ferrari.
Así ni se gana un mundial, ni se ven ganas de trabajar para solucionar los problemas.

Saludos,
Schumi nº1

[riquii]

Menuda crítica Schumi nº1,

Este año está sucediendo lo mismo que en 2003, tras una temporada de dominio absoluto como en 2002 y 2004, las referencias se pierden y son los que vienen por detrás los que saben a donde tienen que llegar mientras que los que han dominado se duermen inconscientemente en los laureles. Igual que en la Porra uno que va por detrás tiene la referencia de donde está el líder y se marca unos objetivos, aquí sucede un poco lo mismo.
Sabemos donde estamos y donde están los demás, y la primera reacción ha sido anticipar el debut del F2005, bien hecho. La temporada 2003 fue más apurada y en la siguiente el coche debutó en Australia, lógico.

No se puede acusar a la Scuderia de falta de tests cuando son el equipo más criticado por la cantidad de jornadas que dedica a este menester, y si en Bahrein solo había 2 chasis 2005 lo lógico es que Gené pruebe con un F2004M.
Tampoco se puede acusar a Rubens o Michael de no estar en los primeros días cuando ellos se deben ajustar a un programa donde si es preciso se le hace venir a Rubens entre Australia y Malaysia a Cheste para completar sólo 2 jornadas de pruebas como sucedió el año pasado.

Los principales problemas vienen de Bridgestone como todos sabemos, dejemos que reaccionen como lo han hecho hasta la fecha cuando Michelin les ha tosido.
El motor 055 resulta fiable y prometedor en cuanto a prestaciones, sólo unos problemas de cambio para Rubens e hidraúlicos para Michael han puesto en tela de juicio la fiabilidad de la que hacíamos gala.
La caja de Rubens aguantó en carrera y el nuevo problema de Michael estará siendo revisado con lupa en fábrica, no en Montmeló.

Todo es perfectible por supuesto, pero es más fácil mejorar lo malo que lo bueno, y hasta ahora eramos los mejores con diferencia, difícil tarea pues aunque a esos retos ya estamos acostumbrados.
Se me quedan más cosas en el tintero pero básicamente opino que no es que las cosas se hayan hecho mal, sino que los demás han mejorado mucho y que ahora nos toca a nosotros recuperar ese nivel que todos deseamos.

Bahrein.

Foto Schlegelmilch

[Lobo]

...
Se me quedan más cosas en el tintero pero básicamente opino que no es que las cosas se hayan hecho mal, sino que los demás han mejorado mucho y que ahora nos toca a nosotros recuperar ese nivel que todos deseamos.

En las temporadas 2002 y 2004 se habló de que las demás escuderías, simplemente no hacían nada bien y que daban una ventaja enorme a Ferrari. No creo que los demás mejoraron mucho, sino que Ferrari quiso utilizar la formula ganadora del 2004 y no le funcionó. También creo que la Ferrari 2005 está para perseguir a Renault, más no para alcanzarlo. El tiempo lo dira.

[riquii]

Volvemos a las andadas con la revista F1Racing.
Este mes de Mayo 17 páginas de publicidad frente a las 10 del número de Abril, un 17% de una revista que cuesta 4,95€ son anuncios lo cual me parece un porcentaje excesivo.
Si a ello le añadimos la supresión de la sección técnica y la columna de Villadelprat el resultado empieza a ser preocupante ya que en lugar de mejorar están empeorando a pasos agigantados.

Un 0 para el nuevo director Valentí Fradera.

[elnuevo]

Si, tienes razón, pero a cambio regalan un "fantástico" DVD del A1GP (o algo así).

Un saludo.

[a_tifoosi]

Y también "regalan" un siempre interesante artículo histórico de Javier del Arco de Izco .


Saludos Narcís,

[ADIOSDEDIOS]

Si, tienes razón, pero a cambio regalan un "fantástico" DVD del A1GP (o algo así).

Un saludo.

Aquí se puede ver el video del DVD.

http://www.a1gp.com/home.html

[elnuevo]

Aquí se puede ver el video del DVD.

http://www.a1gp.com/home.html

Total... que no regalan nada .

PD: Muy bueno el enlace que has puesto de National Geographic.

[Bandini]

En los test privados de hoy miércoles en Mugello, se ha producido un lamentable incidente.

Uno de los Minardi, el conducido por Nissany ha colisionado con otro coche que rodaba también haciendo pruebas. ¿Cual es este segundo coche? Pues el otro Minardi, el de Alberts.

Los pilotos, ilesos. Los Minardi... no.

A perro flaco, todo son pulgas.

Saludos, Bandini.

[Bandini]

David Coulthard ha reconocido que, tras el GP de San Marino, donde tuvo sus mas y sus menos con Massa, se topó con este que salía del circuito y le agarró del cuello con intención agresiva. Dice que sólo se detuvo cuando constató que junto con Massa estaban sus padres.

Bien reconocerlo, aunque a tenor de sus palabras, no daba la sensación de remordimiento.

Pésimo el hecho.

Saludos, Bandini.

[Ponton17]

La verdad es que Coulthard estaba muy molesto con la actitud de Felipe Massa, pero conociendo el 'talante' del escocés, se me hace extraño pensar que pudo llegar a agarrarle por el cuello. Este incidente me recuerda mucho al que Pedro de la Rosa tuvo allá en Monza 2002 justamente con Massa, una situación prácticamente calcada, donde el brasileño trató de sobrepasarle de forma sucia durante varias vueltas hasta que le rompió la suspensión con un feo golpe. La respuesta de Pedro por radio fue condundente: "This guy is stupid" dijo, pero su rabia no fue a más. Felipe fue suspendido por una carrera por su actitud, así que Sauber escogió a Frentzen para correr en Indy. Coulthard y Pedro son respetados por ser pilotos educados y respetuosos, pero a veces uno no puede con todo. ¿O el problema es Massa?

Por cierto, añadir de paso el ritmo lamentable del israelí Chanoch Nissany con el Minardi, rodar a 19 segundos del más rápido no es digno de F1 por mucho que sea en la escudería de Faenza. La 'joven' promesa puede que tenga dinero (no creo que aporte mucho tampoco) e ilusión, pero de momento es un poco sonrojante. En fin...

Saludos.

[riquii]

Apostaría a que el accidente con Albers fue culpa de la joven promesa.

Stoddart go home ¡¡¡

[elnuevo]

Coulthard agarrando del cuello a Massa.



Un saludo.

[riquii]

Ayer retransmitieron por primera vez la F1 en la cadena SER (radio).
Lo habían anunciado durante la semana y cuando llegó el turno de los primeros repostajes me acordé de sintonizarla para curiosear un poco.
Bueno, lo que pude oir fue patético, grotesco, indigno, absurdo, infumable.
La verdad es que sólo aguanté unos 15 segundos porque lo que escuché me pareció tan espantoso que sentí verguenza ajena de que nuestro deporte pueda ser comentado así.

La historia es que me aparece Paco Gonzalez (el del carrusel de fútbol), preguntando a no sé quien si Alonso podría adelantar a Kimi tras la primera parada de ambos. En ese momento Fernando estaba a unos 19 segundos de Kimi y con el problema del neumático trasero.
Kimi iba como una flecha y Alonso iba cada vez peor, y este futbolero metido a oportunista pseudoformulaunero sólo tenía en la cabeza la victoria de Alonso independientemente de las circunstancias propias de la carrera en ese momento.

La verdad es que no quise escuchar nada más porque si quien conducía la retransmisión hacía estas preguntas, apaga y vámonos.
Igual algún otro forista escuchó más tiempo la retransmisión y puede decirnos si ese comentario fue una mera anécdota y el conjunto fue aceptable.
A mí desde luego me pareció que ese botón era una muestra bastante representativa de lo que podía estar siendo la tan cacareada retransmisión.
También pude oir de fondo a Pepe Domingo Castaño y sólo me faltó escuchar a Poli Rincón metiéndose con Ferrari, entonces hubiese quemado la radio.

[waterparties]

Yo también tengo curiosidad por las retransmisiones de Radio Marca, aunque tampoco soy muy aficionado a mismo medio escrito, más bien al contrario, pero con tal de no escuchar al insulso de Serrano...

El caso es que conforme se acerca un GP me voy poniendo de los nervios y al final siempre se me olvida enchufar la radio.

Ah, por cierto, ahora que estamos hablando por ahí de desinformados. El otro día escuché que TVE había negociado con Ecclestone recuperar la F1 de aquí a dos o tres años. A mí me dio la impresión de que el tipo había escuchado campanas y al final eran trompetas, pero por si las moscas ¿me confirmáis que el tema no ha llegado ni a categoría de rumor?

[Schumi nº1]

Efectivamente waterparties, se rumoreó que Telecinco y TVE harían un trueque Operación Triunfo por F1. De momento OT se hará en Telecinco, pero no creo que sean tan tontos como para dejar escapar la F1 y que vuelva a las manos de los sinvergüenzas de TVE, que después de ignorar la F1 durante años ahora les interesa. Incluso leí que Antena 3 estaba interesada en la F1... sería mucho peor que la retransmisión de la Ser que ha escrito riquii

Saludos,
Schumi nº1

[carlos_alonsista]

En el telediario de Tele 5 han dicho que han renovado los derechos por 3 años, es decir, 3 años más viendo F1 amenizada por Gonzalo Serrano y Antonio Lobato...

Saludos

[elnuevo]

Según parece BAR-HONDA está probando neumáticos para Mónaco . A pesar de estar suspendidos por dos carreras, no pudiendo correr por tanto en el principado, Enrique Bernoldi está probando neumáticos para Mónaco mientras que Anthony Davidson está probando un nuevo paquete aerodinámico para el GP de Europa. Sinceramente es algo incompresible pero que tiene su explicación, y por eso mi mirada crítica, en que según P.Dupasquier los datos recogidos de BAR serán de gran ayuda a los otros seis equipos que montan Michelin. Esto no hace más que dar un argumento a Ferrari para continuar su test intensivos viendo que los demás equipos comparten información en lo referente a las gomas; por otro lado no se si estará prohibido por la normativa ese traspaso de información.

Un saludo.

[Madrid]

La F-1 en Radio Marca es aún más cansina que cuando hablan del R.Madrid.
En el G.P. de Montmeló contaba el lumbreras de turno que De la Rosa y Zonta habían dado "la sorpresa" de marcar los mejores tiempos en la 1ª de libres del Viernes, ya ves tú, que me estoy recuperando todavía de la impresión.
Por cierto, el día anterior, se atrevieron a emitir en directo la entrevista a Alonso y cuando dijo (Alonso) que la prensa en España no tenía ni idea de F-1 se hizo un silencio en el que no hablaba ni Dios y tuvo que ser un periodista extranjero (hablando en Español) el que continuara la rueda de prensa (Con una pregunta sobre F-1). Les decía a los periodistas en su cara que cuando estaba en el box no le hacían ni puto caso y que cuando se iba del box al hotel que revoloteaban a su lado como pajarillos, que cuando iba a cenar también y que eso no era F-1.



Madrid.

[alonsopole]

Este próximo sábado, en Londres, el piloto de la escudería BAR Honda dará el banderazo de salida del rally 'Gumball 3000'.

La carrera, en la que participan famosos y coches deportivos bastante exóticos, durará seis días y atravesará Bélgica, Viena, Budapest, Sicilia, Roma y Florencia antes de llegar a la meta en Mónaco.

De hecho, la línea de meta -en el famoso Casino Square, coincidirá con el ya tradicional 'día libre' (viernes) del Gran Premio de Mónaco.

Muy mal, el señor Jenson button, puede que vea excitante y divertido una carrera de deportivos cruzando Europa y sobrepasando los limites de velocidad en las carreteras....cuando una figura del deporte presta su imagen para cosas como estas, me gustaría pensar que dice la FIA sobre dicha promocion, sobretodo cuando otros pilotos prestan su imagen para campañas de concienciacion en temas de seguridad vial, como Montoya o Schumi.

Así que solo espero que sea un rumor infundado, si no estaría totalmente en contra de cosas como esta....si un grupo de millonarios locos quiere correr, que lo haga en su casa o en un circuito, pero no que lo haga a acosta de la seguridad de los demas.

Un saludo a todos los buenos foristas.