Este escenario, que reúne a los gigantes de la industria para exhibir su máximo arsenal tecnológico, se ha convertido en la vitrina por excelencia para los grandes lanzamientos del año en Colombia.


Tras recorrer los pabellones y analizar minuciosamente las novedades, queda claro que las marcas han apostado por un despliegue sin precedentes. Desde robustas máquinas de aventura hasta la consolidación de nuevos competidores asiáticos, la cobertura técnica de esta feria exige tener el radar encendido para no perderse las joyas que redefinirán la movilidad y la pasión por el segmento de las dos ruedas en el país.


El indiscutible protagonista en el segmento de aventura para esta jornada es el lanzamiento de la inédita TVS Apache RTX 300. Esta motocicleta llega para reclamar una posición de privilegio entre las motos todoterreno de media cilindrada, exhibiendo un diseño de corte Rally Tourer que impone respeto a primera vista.


Su corazón es un motor monocilíndrico de cuatro válvulas, refrigerado por líquido y con una capacidad exacta de 299.1 centímetros cúbicos. Este bloque es capaz de entregar una potencia máxima de 36 caballos de potencia a 9.000 revoluciones por minuto y un torque de 28.5 Nm a las 7.000 vueltas.

La marca montó un sofisticado acelerador electrónico, control de crucero y un sistema de cambios rápidos bidireccional (quickshifter) de serie que, sumados a sus cuatro modos de manejo seleccionables (Urban, Rain, Tour y Rally), la convierten en una máquina sumamente versátil para las topografías más exigentes.


La parte ciclo de la RTX 300 acompaña perfectamente sus pretensiones aventureras. Su chasis tipo enrejado de acero se complementa con unas robustas barras invertidas delanteras de 41 milímetros y un monoamortiguador trasero de pistón flotante, ambos con un generoso recorrido de 180 milímetros.

Esta configuración, junto con una distancia libre al suelo de 200 milímetros, garantiza que los terrenos irregulares se sorteen con total autoridad. Todo el control de la motocicleta se gestiona desde una avanzada pantalla TFT de 5 pulgadas con navegación paso a paso incorporada.


Para detener sus 180 kilogramos de peso en vacío, el fabricante montó un disco delantero de 320 milímetros y un sistema de frenos ABS de doble canal, destacando la imprescindible opción de desconectar el ABS en la rueda trasera para permitir el deslizamiento controlado en destapado.

Dato

Sí bien TVS abrió ya la preventa de esta moto a un precio de $22.990.000, su llegada masiva y entrega a clientes se augura para el último trimestre de 2026, fecha a partir de la cuál su precio será de un millón más, es decir $23.990.000.