Rincón de Beixman: ¿Qué puedes decirme sobre esta imagen?

[Bonetto]

Yo humildemente me retiro. No tenía que haber respondido a la provocación. Manolete, si no sabes torear, pa' qué te metes

He aprendido mucho sobre los 6C2300 y 6C2300B, que si Turismo, Gran Turismo, Sport, Pescara, Mille Miglia, Corto, Lungo... pero no tengo ni idea de cuál puede ser.

Tampoco encuentro nada de Castagna, Pininfarina, Touring, Worblaufen...



NPI, que es lo mismo que Niflowers

Toleman, demuéstrale lo que vales

Atentamente, Bonetto

[TOLEMAN HART]

Qué cachondo.

Toleman, demuéstrale lo que vales

[Bonetto]

Qué cachondo.

Toleman, demuéstrale lo que vales

Bueno, no me retirado del todo. Sólo un poquito

He encontrado una posible pista:

6C2300 Pescara, carrozado por Brianza

y estaríamos en 1934, fecha que ya propuso Toleman, pero me da que Bandini no la ha descartado.

Atentamente, Bonetto

[Bandini]

Es 1934. No había reparado en que zio Tole citó dicho año. Ojo, tampoco lo había negado.

Vuecencia Felice encuentra la pista correcta: un tipo Pescara con carrocería Brianza.

Ergo nos falta el quien y el (fácil) dónde...

Saludos, Bandini.

[Bandini]

Yo humildemente me retiro. No tenía que haber respondido a la provocación. Manolete, si no sabes torear, pa' qué te metes

He aprendido mucho sobre los 6C2300 y 6C2300B, que si Turismo, Gran Turismo, Sport, Pescara, Mille Miglia, Corto, Lungo... pero no tengo ni idea de cuál puede ser.

¡Eso es! ¿Y la cantidad de cosas que vas encontrando -y aprendiendo- en la búsqueda?

Lo digo para tratar de justificar la "cabrona" foto...

Saludos, Bandini.

[Bonetto]

Supongo que serán unas fotos tomadas en mayo de 1934, antes de participar en el I Giro d'Italia “Coppa d’Oro del Littorio”

Participaron cuatro parejas y como mucho soy capaz de descartar una. De las otras tres, a voleo elijo Severi - Barbieri

Nota: por si acaso dejo las otras, no me vayas a tener en vilo más de la cuenta
Leoncini - Carraroli
Comotti - Rosa
y la que había descartado pues no se me parecía a alguna foto encontrada: Marinoni - Pietro Ghersi

Y si no es eso... niflowers

Atentamente, Bonetto

[TOLEMAN HART]

Tomo nota de esto, Bandini:

Es 1934. No había reparado en que zio Tole citó dicho año. Ojo, tampoco lo había negado.

Bueno, aprender lo que se dice aprender..., a mí me viene bien para repasar.

[Bandini]

Supongo que serán unas fotos tomadas en mayo de 1934, antes de participar en el I Giro d'Italia “Coppa d’Oro del Littorio”


Leoncini - Carraroli
Y si no es eso... niflowers

¡Flowers!

Leoncini - Carraroli que serían quintos en el bien citado Giro d'Italia.

Saludos, Bandini.

P.S. Recordatorio: Art. 34 bis, párrafo 2 del reglamento: "A una foto "jodía" debe seguir una elementalmente sencilla"

[Bonetto]

Va una elementalmente sencilla, para que podáis repasar bien:


Atentamente, Bonetto

[Bandini]

Ya estaba un poco fuera de órbita en aquel entonces pero...¡que bonito era el Eagle!

Al Pease en Canadá 69; ¿el piloto más lento de la historia del mundial? es el sambenito que se le colgó, para mi injustamente.

Saludos, Bandini.

[TOLEMAN HART]

¿Injustamente? ¿Pero a éste no le descalificaron en el GP de Canadá de 1967 por ser..., demasiado lento?
Venga Bandini, reconoce que Pease (como Belmondo), no nacieron para la Fórmula 1.

[Bonetto]

Al Pease en Canadá 69; ¿el piloto más lento de la historia del mundial? es el sambenito que se le colgó, para mi injustamente.

Bien la respuesta

Sobre el sambenito no sé si se le colgó injustamente o no, pero algunos méritos acumuló para ello

En esta carrera de la foto, no se conformaba con luchar contra su propia historia, tener en su haber la media más lenta en un GP y se dedicó a cerrar la puerta a coches más rápidos, dando bandazos de un lado a otro y provocó la salida de pista de algún competidor. Otros se salieron simplemente porque se encontraban súbitamente con él y no les daba tiempo a esquivarle. Cuando casi provocó la salida de pista de Stewart, que lideraba la carrera, según el relato que he leído, Ken Tyrrell consiguió con sus airadas protestas a los comisarios que sacaran la bandera negra a Pease por ir "demasiado lento". Caso único en la historia de la F1.

Su turno, sir Lawrence de la Cirenaica

Atentamente, Bonetto

[Bonetto]

¿Injustamente? ¿Pero a éste no le descalificaron en el GP de Canadá de 1967 por ser..., demasiado lento?
Venga Bandini, reconoce que Pease (como Belmondo), no nacieron para la Fórmula 1.

A pesar de su desafortunado periplo por la Fórmula 1, parece que en competiciones del motor canadienses lo hizo bastante bien, tanto que lo incluyeron en 1998 en el Canadian Motorsport Hall of Fame en donde le dedican estas frases

It is doubtful that any other driver in the history of Canadian motorsport has collected more trophies than Al Pease, winning a steady stream of regional and national championships in a variety of cars for almost 30 years. He drove a Gurney Eagle in the first Formula1 Grand Prix of Canada at Mosport in 1967, and he won the last race ever at Harewood in a Brabham BT21 in1970. He was also instrumental in getting the CASC to allow sponsors' names on the side of racing cars, paving the way for a whole new generation of professional Canadian racing drivers.

Atentamente, Bonetto

[Bandini]

Lo de "injustamente" lo decía pro al razón de que que otros pilotos han sido, proporcionalmente, tan o más lentos que Pease. Pero no fueron descalificados por ello. Fue la descalificación, que insisto no se produjo en otros casos iguales o más graves, lo que le colgó el sambenito.

De todos modos, sus señorías tan avezadas apara lo que les interesa, no ha reparado en el otro comentario que hice refirinedome a lo bonito que era el Eagle, para mi uno de los monoplazas (exceptio cavallini) con mejor estética. ¿O no?

Busco foto merecedora.

Saludos, Bandini.

[TOLEMAN HART]

A ti del Eagle lo único que te gusta es..., el número que luce.

[Bandini]

A ti del Eagle lo único que te gusta es..., el número que luce.

No había reparado....

Saludos, Bandini.

[Bandini]

Una fácil. No supera este puente, fijo.

Bella macchina!

Saludos, Bandini.



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[Bonetto]

Bella macchina!

Bella!

Precioso el Eagle también, aunque a mí el que me gusta de verdad es el Weslake. Precioso por delante y por detrás

Sobre la foto, es un 365 P2 de la Ecurie Francorchamps en Daytona 1966 y el piloto Lucien Bianchi

Atentamente, Bonetto

[Bandini]

El Eagle Weslake era estéticamente sublime. Ahí coincidimos.

Y respuesta correcta. Es un 365 P, a secas. Sobra el 2 que en muchos casos se cita al proceder ese chasis, el 0828, de un 275 P2.

Avanti a tutta.

Saludos, Bandini.

[Bonetto]

Nueva foto:


Atentamente, Bonetto