EL TITULAR DEL DIA

[Sissi]

Por cierto hoy Rubens ha dicho que le ofrecieron McLaren jejeje ... Hamilton que le encanta tener un piloto escudero, se queria traer al mejor de todos!! Si llega Rubens a aceptar dicha oferta ya hubiera dejado claro que le mola ser 2º de alguien

esto es cierto? no era un hecho que se iba a Williams? lo que si...es que si le ofrecieron Mc Laren está claro que MC Laren quiere un escudero y no un piloto de primera categoria...

Sissi

[Bandini]

Pirelli, Goodyear y Michelin muestran su desinterés en ser los suministradores del Campeonato del Mundo de F1 a partir de 2011.

La FIA sigue buscando.

Saludos, Bandini.

[Rase]

Bueno lo que faltaba, venga fiesta.

http://news.bbc.co.uk/sport2/hi/moto...ne/8343221.stm

[NekroX]

Bueno lo que faltaba, venga fiesta.

http://news.bbc.co.uk/sport2/hi/moto...ne/8343221.stm

Puedes poner bien el enlace?

[Rase]

Pues no sé por que no va. En el enlace ponía esto:

Renault have held an emergency board meeting in Paris to discuss pulling out of Formula 1 with immediate effect.
The French car company was considering whether to remain in the sport with its own team, switch to simply being an engine supplier or quit altogether.
The outcome of Wednesday's meeting was not immediately forthcoming.
News of Renault's possible exit comes on the day Toyota said it was quitting F1, becoming the third car company to leave the sport in the last 11 months.
Renault's emergency board meeting was attended by F1 team bosses Bob Bell and Jean-Francois Caubet, although neither man was allowed to take part in the debate about the team's future.

De todas formas al final parece que no ha pasado de ahí ya que el director de Renault ha dicho que seguirán en la F-1, pero sólo refiriéndose al 2010.

[Sissi]

Esta es la nota que dice Rase que habla de que no se van en el 2010 (si no es esta es algo parecido)

El director de Renault dice que el equipo permanecerá en la Fórmula 1 en 2010
Los Organismos Internacionales
En París (Francia) la diferencia dicen los rumores, dijo el Director General de Renault, Jean-François Caubet, el miércoles que el equipo francés la temporada 2010 la Fórmula 1. El gerente dijo que aún espera ganar el tercer lugar en campeonato de los constructores del próximo año.
Hemos empezado a trabajar. Contratamos a los pilotos y tenemos nuestro presupuesto aprobado. La temporada 2010 ha comenzado, Coubet dijo en una entrevista con el diario francés L'Equipe, sin confirmar si el compañero de Robert Kubica será Romain Grosjean en 2010.
El director dijo que el presidente de la automotriz, Carlos Ghosn, quiere que el equipo de Fórmula 1 "vuelva A tener un buen nivel". No vamos a ser campeones en 2010, pero la esperanza es mejorar. En 2002, empezamos de la nada y fuimos campeones del mundo en 2005 ", recuerda Caubet.
El director general de Renault dijo que con la salida de Fernando Alonso, el equipo perdiendo la fuerza para conseguir el patrocinio, en especial de las empresas españolas.
Con el fin de dejar atrás el escándalo que culminó en la expulsión del ex jefe del equipo, Flavio Briatore, Después de haber armado el accidente de Nelson Piquet en Singapur en la carrera en 2008, Caubet, dijo que los miembros de la Renault, la La intención de "restaurar la cultura" del equipo.

a mi me da la sensación de que no dicen "solo" por la temporada 2010, que solamente hablan de ella porque es de la que se habló que se iba. Pero son interpretaciones mias.... Recién cuando se hable de la temporada 2011 se sabrá....

Sis

[Rase]

Es Sissi es

De todas formas lo de Renault es todos los años lo mismo que confirman la siguiente temporada pero no sabes que pasará al acabar esa, y así llevan desde que Alonso ganó el primer Mundial con ellos, que esto fue una de las causas por las que el Nano se marchó, que no sabía realmente la continuidad de Renault en la F-1 ya que siempre daban largas.

[Bandini]

Puntualiza Carlos Ghosn que será en diciembre cuando la Regie decida si prosigue en la Fórumla 1 o no.

Saludos, Bandini.

[Sissi]

05/11/2009 - 13:17
Renault dice que dará a conocer si estará o no en F-1 recién a fin de año
Los organismos internacionales (y la BBC)
París (Francia)
Después de reunirse el jueves, el equipo Renault dijo que decidirá sobre su participación en la próxima temporada de Fórmula 1 al final de este año. La noticia llega un día después de que el fabricante de automóviles japonés Toyota anunció su salida de la categoría.
El presidente de Renault, Carlos Ghosn, aún no ha confirmado si el equipo se mantendrá en la Fórmula 1
El miércoles, el director Jean-François Caubet había dicho que el equipo no dejaria la mayor categoría del automovilismo, pero el presidente del equipo Carlos Ghosn dejó claro que existen dudas sobre el futuro de la selección francesa.
"Tendrán que ser pacientes. Haremos nuestro anuncio sobre nuestra participación en la Fórmula 1 antes del final del año," dijo Ghosn en París.
Renault ha anunciado la contratación del polaco Robert Kubica y el éxito de patrocinio con el fabricante de relojes TW Steel, que pasaria a hacer los cronómetros en los boxes del equipo francés la próxima temporada. El acuerdo de patrocinio es válido hasta el final de la temporada de 2012.
Además, el equipo dos veces al mundo de la Fórmula 1, con los títulos del piloto español Fernando Alonso y de constructores en 2005 y 2006, fue uno de los representantes de la Asociación de Equipos "(FOTA) han firmado el Pacto de la Concordia, Federación Internacional de Automovilismo (FIA) que durará hasta el 2012.
En 2009, Renault se ha caracterizado por el escándalo revelado por el brasileño Nelson Piquet, que chocó de manera deliberada para el Gran Premio de Singapur para beneficiar a Alonso, a instancias del entonces jefe del equipo, Flavio Briatore, quien fue despedido por Renault y prohibido por la FIA.

quién los entiende... o quién entiende al periodismo... ah, no si, a ellos los entendemos... es todo para vender...

Sissi

[Schumi nº1]

Puntualiza Carlos Ghosn que será en diciembre cuando la Regie decida si prosigue en la Fórumla 1 o no.

Saludos, Bandini.

Sería el colmo para Kubica si Renault abandonara la especialidad. ¿Se quedaría en Sauber? Además, no creo que Diciembre sea el mejor mes para decidirse, con un coche nuevo listo para debutar en pista...

Saludos,
Schumi nº1

[Rase]

Puntualiza Carlos Ghosn que será en diciembre cuando la Regie decida si prosigue en la Fórumla 1 o no.

Saludos, Bandini.

Sería el colmo para Kubica si Renault abandonara la especialidad. ¿Se quedaría en Sauber? Además, no creo que Diciembre sea el mejor mes para decidirse, con un coche nuevo listo para debutar en pista...

Siempre podría volver tito Flavio y comprar la escudería

[Carbo]

Ross Brawn se está frotando las manos. Después de quedarse con el equipo que Honda le vendió simbólicamente a precio de saldo y tras haberlo hecho ganador en 2009 ha recibido el apoyo que se merecía. Mercedes ha adquirido el 75,1% del equipo y seguirá estando bajo dirección el británico.

Por su parte, el gigante alemán se divorcia pacíficamente de McLaren, a los que les venderá su participación del 40% en el equipo en 2011 como muy tarde. Hay que decir que Mercedes suministró a Brawn los motores en 2009, lo seguirá haciendo, pero también a McLaren hasta 2015. No se sabe qué pilotos habrá.

Se habla de Nico Rosberg y Nick Heidfeld, pues Jenson Button probablemente se irá a McLaren y Barrichello ya se ha ido a otra escudería. Paradójicamente, se van los pilotos artífices de parte del éxito que han tenido. Acaba de nacer un gigante temible de cara al año que viene en la Fórmula 1: Mercedes Grand Prix.

http://www.autosport.com/news/report.php/id/80174

Saludos, Carbo

[TOLEMAN HART]

Brawn, o dígase Rey Midas de las finanzas, sin duda un tipo singular.
El Vini, vidi, vici que mejor ha entonado nadie, tras Julio César.
Sólo que éste (Brawn), lo hizo todo en un año... ¡Y qué año!

[Rase]

Lo de Mercedes no deja de ser curioso que se haya lanzado ahora a tener un equipo cuando se han pirado BMW, Toyota, Honda, y veremos que hace Renault.

Por cierto el año que viene veremos a Haug en Mclaren, en Brawn, o estará en todos los lados como Dios? Porque corriendo de un lado para otro no veo yo al hombre no.

[Carbo]

Todo nos hace pensar que Norbert Haug va a estar en Mercedes al estilo de la DTM, ¿no? De hecho, el aleman es el director de Mercedes Motorsport, no es trabajador de McLaren para decirlo de alguna forma. El está en el box del equipo por la alianza tecnológica entre ambos equipos, así que al formarse Mercedes GP, quizás ya no le veamos más por el box de McLaren.

Saludos, Carbo

[a_tifoosi]

Haug estará en el nuevo Mercedes GP, sólo por detrás de Brawn. Así lo confirman, almenos, las noticias hasta ahora publicadas.

Me parece una buena jugada. De la estabilidad de McLaren no tenía ninguna duda; de Brawn GP, en cambio, sí -y muchas- con tanto cambio de patrocinio, falta de evoluciones y demás. Dos pájaros de un tiro.


Saludos Narcís,

[Bandini]

Ross tendrá "carta blanca" en Mercedes.

Creo que el movimiento de la casa alemana es todo un acierto estratégico.

La única "pega" que veo en el proyecto: no es un equipo muy alemán que digamos...

Saludos, Bandini.

[Carbo]

Ross tendrá "carta blanca" en Mercedes.

Creo que el movimiento de la casa alemana es todo un acierto estratégico.

La única "pega" que veo en el proyecto: no es un equipo muy alemán que digamos...

Saludos, Bandini.

Ya me enfadé en su día, cuando Honda se hizo cargo del equipo, y me vuelvo a entristecer hoy. Cando parecía que el malogrado equipo Tyrell encontraba a un sucesor a su altura, Brawn Gp, un equipo privado que conservava el espíritu del equipo de Okham, Surrey, aparece el gigante automovilístico Mercedes y se hace con el equipo...en mi opinión, un acierto estratégico y económico...pero una vez más, vuelve a tirar por los suelos el verdadero espíritu de la F1.

Llamadme romántico.

Saludos, Carbo

[Bandini]

Entiendo perfectamente lo que dices. Pero ¿quedaba algo de espíritu romántico en la F1?

Mira lo que duró la increíble aventura que apuntas de Ross Brawn.

Una cosa sí que me deja una impresión positiva: el dinero, a pesar de los pesares, no lo es todo en la F1. Toyota es un ejemplo. Llegó el constructor más grande, con mas dinero y con el propósito de ser campeón del mundo en tres años. Y ¿qué logró?

Saludos, Bandini.

[Rase]

Para que vuelvan los privados arriba hace falta un límite presupuestario, si no no vamos a ningun lado. Que se lo digan a tito Frank, aunque por otra parte gran culpa tiene él de no modernizarse y saber adaptarse a los nuevos tiempos, como sí hizo Mclaren.