Rincón de Beixman: ¿Qué puedes decirme sobre esta imagen?

[Bandini]

Vuelvo a la tarea.

Puñeta, si. Pero un 250 GT ...no.

Saludos, Bandini.

[TOLEMAN HART]

Ah ya... Qué tonto he sido, es un 275 GTB/C Speciale chasis #08249GT en los 1000 Kms. de Monza de 1966.
¿El piloto?, pues vd. mismo.

¿Mejor ahora caballero? Yo también me pillé unos días de asueto (en esta sección), pero como ve, hemos vuelto a la tarea.

[TOLEMAN HART]

Rectificación: No, el piloto no es vd. Bandini nunca condujo el #8249, tiene que ser entonces la pareja Pessina / Botalla.
Disculpas.

[Bandini]

Chapeau!

Que la foto era jodida.

Y ahora, ....conectamos con Canal Disney....

Saludos, Bandini.

[TOLEMAN HART]

Disney Channel emitiendo para f1latam.
A disfrutar.

[Bandini]

Bueno. Al grano. La foto no era excesivamente complicada. Así que nos explayaremos un poco.

Es el 312 P de la NART en las 24 horas de Daytona de 1970.

Los pilotos fueron Sam Posey y el ilustre Mike Parkes quien volvía a competir tras una larga ausencia.

Acabaron en 4º lugar la prueba y 1º en prototipos..

Se trata del chasis nº 0872, un chasis con historia larga y compleja, Nació como el momentáneo 0868 con el cual Chris Amon sufrió un accidente en la primera vuelta de Le Mans 69, cuando atravesó los detritus del Porsche 917 de Wolf, un millonario piloto amateur que pereció en aquel accidente. Y no con fundir ese 0868 con el 0868 que se recarrozó en el 512 S de Pininfarina.

El chasis resultó gravemente dañado. Amon, no obstante y afortunadamente, resultó ileso. En los talleres de Gaetano Florini se reconstruyó el morro y la zaga. Tan importante fue la reparación que el chasis resultante recibió la nueva numeración de 0872.

Fue este un chasis longevo. En manos de la NART fue objeto de importantes modificaciones, entre otras ser convertido de berlinetta en spider.

Compitió hasta 1971 y fue desmantelado. Algunas de sus piezas fueron usadas para la construcción del Chinetti Special que compitió hasta 1974, como si el 312 P originario se tratase.

Es cuando cúmpleme informarle, salvo mejor criterio de SSª.

Saludos, Bandini.

[TOLEMAN HART]

Podías haber hecho el doble salto mortal hacia atrás, pero habría sido adornar una respuesta brillante.
Venga, pon esa foto que tienes reservada.

[Bandini]

Foto reservada.

Hela.

Saludos, Bandini.

[TOLEMAN HART]

Con reservas:

Varzi.
Alfa P3
1934
¿Mille Miglia?

[Bandini]

Todo correcto, excepto la carrera.

Remate vd.

Saludos, Bandini.

[TOLEMAN HART]

No encuentro nada (tampoco busco mucho) y la falta de dorsal me desanima...
Apuesto por la Coppa Ciano y regreso a ver las 24 Hrs. du mans.

[Bandini]

Bueno. Debes repasar las carreras que en 1934 disputó la Scuderia Ferrari. Fueron un total de 34.

De esas 34, Varzi estuvo presente en 22 ocasiones.

La de la foto es una carrera histórica, corta y muy empinada.

Saludos, Bandini.

P.S.: Cuando queda un tercio de carrera en LM, Gené sigue 1º...

[TOLEMAN HART]

"...carrera corta y muy empinada..." (¿?)
¿Hablamos de una subida, una carrera en cuesta?
Pietro Bordino en Alessandria.

[Bandini]

Es una subida, cierto.

Pero habíamos quedado en que era Varzi.

Otra pista, la solución de las ruedas traseras gemelas fue descartada y sólo se usó en entrenemientos.

Saludos, Bandini.

[TOLEMAN HART]

Pero habíamos quedado en que era Varzi.

Qué cachondo, ya sabes que me refería al circuito Pietro Bordino, en Alessandria. Bordino murió en 1928, con lo que era muy difícil que corriese en 1934.
¿Trípoli?

[Bandini]

Qué cachondo, ya sabes que me refería al circuito Pietro Bordino, en Alessandria. Bordino murió en 1928, con lo que era muy difícil que corriese en 1934.
¿Trípoli?

Excusas de mal pagador.

Es una subida en cuesta, repetimos, una subida en cuesta. Una Corsa in salita o cronoscalata.

Aplicando la fórmula del "concretemos":

- Varzi
- Alfalfa P3
- 1934
- Subida
- Una clásica en la época.

¿Meseoye?



Saludos, Bandini.

[TOLEMAN HART]

¿Meseoye?

Ya, ya, teseoye, lo que pasa es que me he bloqueao, ya está.
A Curro Romero también le pasaba en sus años como matador: un toro le miraba mal..., y se bloqueba (y no lo mataba).
A mí esta foto me ha mirao mal desde el principio (pero la remataremos).

Abur, abur.

[Bandini]

Otra pista.

Se trata de una subida, la de esta edición en concreto no, histórica para los ferraristas.



Saludos, Bandini.

[TOLEMAN HART]

Vamos a pensar que se trate de la Coppa Gallenga.

[Bandini]

No. Tampoco es la Coppa Gallenga.



Concreto pista: se trata de un cronoscalata histórica en concreto para Enzo Ferrari.

Rematando, que es gerundio.



Saludos, Bandini.