Rincón de Beixman: ¿Qué puedes decirme sobre esta imagen?

[Bandini]

Venga, que nos dormimos.

Va una ...pelín jodidilla.

Saludos, Bandini.

[TOLEMAN HART]

Ostras Bandini, ¿no te parece que es un poco (mucho) difícil?

Por la pinta del coche, un 159S.
Quizá Giuseppe Busso en 1947. ¿G.P. Torino?

Lo mismo me he ido por los cerros de Úbeda...

[Bandini]

Es que en los Cerros de übeda estaba la respuesta.

Sólo yerras en el piloto.

Y es que G. Busso pilotar ...pilotaba poco. Era ingeniero, el ingeniero que sustituyó a Colombo y que no debe confundirse con G. Bussi.

En cualquier caso, chapeau!

Remata y cuelga foto que lo tienes "a uovo"

Saludos, Bandini.

[TOLEMAN HART]

Y es que G. Busso pilotar ...pilotaba poco. Era ingeniero...

¡ Juas ! Es lo que tiene no saber y andar con prisas; pido disculpas por mi desconocimiento... O como diría Ud.: scusi.

Será Raymond Sommer..., digo yo.

[TOLEMAN HART]

Uy, no me dí cuenta de esto:

Remata y cuelga foto que...

Así que vamos allá, con algo fácil:

[Bandini]

¿Birabongse Bhanudej Bhanubandh , con el Maserati del equipo de Platé, en Mónaco 50?



Saludos, Bandini.

[TOLEMAN HART]

El mismo que viste y calza.

Su turno (again).

[ulises]

Eh¡ eh¡ eh¡ eh¡ eh¡... alto

Con ese nombre y bajandose del coche en monaco, algo mas tendras que aportar, digo yo.

Bandini no te hagas de rogar y cuentanos un poco mas de la historia que rodea a esa fotografía.

P.D. he dicho UN POCO, gracias

[Bandini]

Eh¡ eh¡ eh¡ eh¡ eh¡... alto

Con ese nombre y bajandose del coche en monaco, algo mas tendras que aportar, digo yo.

Bandini no te hagas de rogar y cuentanos un poco mas de la historia que rodea a esa fotografía.

P.D. he dicho UN POCO, gracias

Birabongse Bhanudej Bhanubandh, más conocido como el Príncipe Bira de Siam, fue un destacado piloto de los 30 a 50. Era de Bangkok, educado en los mejores centros británicos. Si bien su palmarés no es muy destacable, presencia exótica era muy señalada siempre.

Muy dilatada carrera, corrió con ERA, Maserati, Connaught y Simca, siendo un par de 4º lugares a lo más alto que llegó en sus 19 GGPP disputados en el mundial, si bien tiene varios triunfos en “voiturettes”, F2 y carreras fuera del campeonato.

Retirado, fue dilapidando su fortuna y acabó viviendo en la indigencia en los sótanos del metro londinense dónde murió en 1985. Una situación final muy triste.

Poco puedo añadir de la fotografía. Bira acabó ese GP en 5ª posición a 5 vueltas del vencedor, Fangio. Acaso la foto se refiera a los entrenemientos.

Saludos, Bandini.

P.S. Busco foto y la pongo.

[ulises]

Gracias Bandini, muchas gracias.

[Bandini]

Muchas "de nada" amigo Ulíses.

En contrapartida, te cedo el turno para colgar foto. A ver si nos vamos animando.



Saludos, Bandini.

[Bandini]

Como el amigo Ulises no recoge el guante de momento, mientras, celgo una foto que, si se es observador, no resulta difícil.

Saludos, Bandini.

[beixman]

Ferrari 312
Ickx
Jarama
1968

[Bandini]

¡Joder!

Tira, tira, cuelga otra foto... que no digo nada.

Saludos, Bandini.

[beixman]

¡Joder!

Tira, tira, cuelga otra foto... que no digo nada.

Saludos, Bandini.

Gracias a mis dotes de observación, je, je, aunque me costó lo suyo, todo hay que decirlo.

Va una sin demasiada complicación:

[TOLEMAN HART]

1952 Int. Trophy Silverstone.
Paul Piestch, inscrito en la 2ª manfa de dicha prueba.
Veritas Meteor V6

Edito: Ande dice "manfa", dígase manga.

[beixman]

¡Correcto!

Su turno, Mr. Toleman

[TOLEMAN HART]

Vamos allá otra vez. A ver cuánto tardáis ahora en desvelar el contenido de la foto. Cronómetro en marcha, ¡ ya !:

[Bandini]

A mi me parece Gianinno Marzotto en su debut con monoplazas, con un 166 F2 en el GP de Roma del 10 de junio de 1951.

Saludos, Bandini.

[TOLEMAN HART]

Pues sí. No nos haga esperar, que el que espera desespera.