Rincón de Beixman: ¿Qué puedes decirme sobre esta imagen?

[a_tifoosi]

Foto:




Saludos Narcís,

[beixman]

Rolf Stommelen, con el Eifelland March E21, en el GP de Francia 1972.

Con su famoso retrovisor central, el diseño fallido de Luigi Colani, señor que sigue haciendo de las suyas todavía. Mirad este camión:



Eso sí, los retrovisores son bastante convencionales. Se ve que aprendió la lección

[a_tifoosi]

¡Menudo crack Colani!

Tu turno.


Saludos Narcís,

[beixman]

Una para 'iniciados', aunque estoy seguro de que no os dura ni un suspiro

[Bandini]

Gran Bretaña 69. Silverstone.

El de la derecha es un Ferrari, probablemente el 312 de Amon.

El otro... N.P.I.

Saludos, Bandini.

[beixman]

Vamos bien. Todo correcto hasta ahora.

Quizás el alerón bajo y pegado a la carrocería pueda dar una pista...

[a_tifoosi]

Sobre el otro... buff, está complicado, dejános un tiempo beixman.

Para no dejar el mensaje tan vacío, añadir que se trata de Woodcote Corner.


Saludos Narcís,

[alejocard]

Será el Lotus- Ford 59B de Graham Hill???

SalU2

[beixman]

Será el Lotus- Ford 59B de Graham Hill???

SalU2

No, no es el Lotus.

Tengo otra foto similar, que si me atengo a los pies de foto también sería Amon, pero se ve el número 12 de Pedro Rodríguez. Luego no puedo estar seguro del piloto (de los pilotos) de la foto anterior.

Podrían darse las dos combinaciones (ocuparon esas posiciones en algún momento durante la carrera) digamos 'A'-Amon y 'B'-Pedro Rodríguez.

Reciclo mi pregunta ¿quiénes son esos 'A' y 'B'?

[alejocard]

Entonces es el Mclaren-Ford de Vic Elford (Dorsal 19) que conforme a los resultados del GP debió estar en frente de Pedro Rodríguez (Dorsal 12).

Si no es, entonces me retiro del juego de adivinanzas....

Sal U2

[beixman]

Entonces es el Mclaren-Ford de Vic Elford (Dorsal 19) que conforme a los resultados del GP debió estar en frente de Pedro Rodríguez (Dorsal 12).

Vamos aproximando el cerco: Es un McLaren, sí, aunque es otro piloto. Un detalle que puede ser revelador: El piloto del McLaren de la foto de frente lleva casco integral.

Si no es, entonces me retiro del juego de adivinanzas....

¡Ánimo, que sólo falta un empujoncito!

[alejocard]

Se trata entonces de Denny Hulme, quien se retiró en la vuelta 27 de aquel GP. Su Dorsal el 5.

SAlu2

[beixman]

Se trata entonces de Denny Hulme, quien se retiró en la vuelta 27 de aquel GP. Su Dorsal el 5.

SAlu2

En efecto, es Hulme

Tu turno.

[alejocard]

He aquí otra para principiantes... aunque me queda la duda: ¿Si Bandini coadyuvo, cómo vamos ahí?



Sal U2

[Bandini]

Veamos si en esta ocasión... coadyuvo bien...

Parece un Lotus 63 4WD

El dorsal me despista.

¿Podría ser una carrera no puntuable?

¿Jochen Rindt en la IGC, Oulton Park de 1969?

Saludos, Bandini.

[alejocard]

Parece un Lotus 63 4WD

¿Jochen Rindt en la IGC, Oulton Park de 1969?

Saludos, Bandini.

Correcto todo Bandini. Jochen Rindt, piloto Austriaco, fue campeón del mundo (póstumo) en 1970, en esta temporada falleció en un fatal accidente durante el GP de Italia.

Hizo su debut en el 65, con Cooper-Ford & Cooper-Climax.



Sal U2

[Bandini]

Entonces... va esta:

Saludos, Bandini.

[a_tifoosi]

Muy interesante la imagen, Bandini. La verdad es que durante un buen rato ha sido un quebradero de cabeza .

En primer término aparece el Ferrari 156 Dino, chasis 0011, de Peter Collins.

Más al fondo, con el #26, vemos al mismo Luigi Musso preparándose a lomos de otro 156 Dino, el chasis 0012.

Se trata del V Gran Premio di Modena, 1957.

Imagen bonita donde las haya.


Saludos Narcís,

[Bandini]

Perfecto, excepto en el nº de los chasis que los tienes -creo- al revés.

Concretar que se trata del V GP de Modena que se disputó el 22 de septiembre de 1957 en dos mangas. Fue la tercera carrera disputada por los nuevos Dino.

Este GP se corrió a los pocos días del accidente mortal, en esta misma pista, de Andrea Fraschetti, notable ingeniero y piloto probador que se mató a bordo de uno de los primeros prototipos del Dino. Perdió el control del coche en la curva sur-este y, tras varias vueltas de campana en una de las cuales perdería el casco, salió despedido del monoplaza. Una pérdida enorme para Ferrari.

Saludos, Bandini.

[a_tifoosi]

Creo que los números de chasis que escribí son los correctos:

- Collins: 0011.
- Musso: 0012.

Almenos eso es lo que indica Paul Sheldon & cia.

Más tarde posteo la siguiente foto.


Saludos Narcís,