Scuderia Ferrari

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Notapor a_tifoosi » Jue Oct 13, 2005 4:22 pm

Por cierto, se está hablando y mucho de la retirada -tras el próximo GP de China- de equipos como Sauber, Jordan y Minardi. De todos modos, no hemos de olvidar que ésta será la última actuación de Rubens Barrichello con la Scuderia.

Tras séis años de relación, el brasileño se irá de Maranello con un cómputo global de 104 GP's disputados, 9 victorias, 11 poles, 15 vueltas rápidas y 54 podios. Y, cómo no, con 5 campeonatos del mundo de constructores en los que fue de vital importancia.

Sin duda, Rubinho se merece un adiós bien caluroso. Esperemos que le vaya todo bien en Honda (BAR).

Alemania 2000

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Europa 2002
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Hungría 2002
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Italia 2002
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EEUU 2002
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Gran Bretaña 2003
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Japón 2003
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Italia 2004
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China 2004
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Saludos Narcís,
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Notapor Bandini » Jue Oct 13, 2005 4:33 pm

a_tifoosi escribió:Creo que aquí estaríamos todos de acuerdos :lol: . ¿Quién prefieres que gane la liga, el Madrid o el Espanyol? ... imposible de responder :twisted: .

Saludos Narcís,


Está claro.

¡¡¡el Logroñés!!!


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Notapor Bandini » Jue Oct 13, 2005 4:42 pm

a_tifoosi escribió: No me gusta para nada la imagen del italiano, quien parece más preocupado en sus múltiples e interminables negocios que en la F1. No sé como se lo hace para estar presente en toda fiesta y en cualquier portada de magazines ...
Saludos Narcís,


Está claro.

Briatore tiene quien le ayude a mantener en perfecto estado su ... su agenda.

Saludos, Bandini.

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Notapor titot » Jue Oct 13, 2005 7:38 pm

Bandini escribió:
a_tifoosi escribió: No me gusta para nada la imagen del italiano, quien parece más preocupado en sus múltiples e interminables negocios que en la F1. No sé como se lo hace para estar presente en toda fiesta y en cualquier portada de magazines ...
Saludos Narcís,


Está claro.

Briatore tiene quien le ayude a mantener en perfecto estado su ... su agenda.

Saludos, Bandini.

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Yo de mayor quiero se como Flavio :twisted: :twisted: :twisted:
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RE:

Notapor elnuevo » Jue Oct 13, 2005 10:48 pm

El nieto de Giovanni Agnelli, Lapo Elkann, responsable de la promoción de marca y del marketing de Fiat Auto, está mejorando y salió del estado de prognosis reservada después de su hospitalización el pasado 10 de octubre por una sobredosis de cocaína.

El último boletín médico explica que al paciente le han sido retirados los tubos para la respiración artificial, que se alimenta con comida sólida y que sus condiciones han mejorado y logra intercambiar alguna palabra con sus familiares.

En cuanto sea posible, el médico Giuseppe Spina del Hospital Mauriziano de Turín, ha comentado que será trasladado a otro departamento, mientras que los medios de comunicación apuntan a que la familia estaría decidiendo ingresarlo en una clínica privada en Suiza.

Al hospital siguen llegando los parientes del joven, de 28 años, su padre, el escritor Alain Elkann, separado desde hace años de su madre, Margherita, así como la hermana Ginebra, su hermano John, vicepresidente de FIAT, y su abuela Marella, la viuda de Gianni Agnelli.


Europa Press

Un saludo. :oops:
Presumir de saber es el primer paso de la ignorancia.
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Notapor Bandini » Jue Oct 13, 2005 11:06 pm

a_tifoosi escribió:Por cierto, se está hablando y mucho de la retirada -tras el próximo GP de China- de equipos como Sauber, Jordan y Minardi. De todos modos, no hemos de olvidar que ésta será la última actuación de Rubens Barrichello con la Scuderia.

Tras séis años de relación, el brasileño se irá de Maranello con un cómputo global de 104 GP's disputados, 9 victorias, 11 poles, 15 vueltas rápidas y 54 podios. Y, cómo no, con 5 campeonatos del mundo de constructores en los que fue de vital importancia.

Sin duda, Rubinho se merece un adiós bien caluroso. Esperemos que le vaya todo bien en Honda (BAR).


Los mejores deseos para Rubinho, da cuore.

Aunque, dudo que en Honda logre los éxitos que ha conseguido en Ferrari. De la misma manera que dudo mucho también que su sustituto, Massa, consiga lo que su compatriota ya ha logrado con los rojos...

Siempre he pensado que Barrichello es demasiado buena persona como para ser campeón del mundo.

Que le vaya bien.

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Re: RE:

Notapor riquii » Vie Oct 14, 2005 8:39 am

elnuevo escribió:El nieto de Giovanni Agnelli, Lapo Elkann, responsable de la promoción de marca y del marketing de Fiat Auto, está mejorando y salió del estado de prognosis reservada después de su hospitalización el pasado 10 de octubre por una sobredosis de cocaína.

El último boletín médico explica que al paciente le han sido retirados los tubos para la respiración artificial, que se alimenta con comida sólida y que sus condiciones han mejorado y logra intercambiar alguna palabra con sus familiares.

En cuanto sea posible, el médico Giuseppe Spina del Hospital Mauriziano de Turín, ha comentado que será trasladado a otro departamento, mientras que los medios de comunicación apuntan a que la familia estaría decidiendo ingresarlo en una clínica privada en Suiza.

Al hospital siguen llegando los parientes del joven, de 28 años, su padre, el escritor Alain Elkann, separado desde hace años de su madre, Margherita, así como la hermana Ginebra, su hermano John, vicepresidente de FIAT, y su abuela Marella, la viuda de Gianni Agnelli.


Europa Press

Un saludo. :oops:


Una foto de Lapo en San Marino 2004.
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Rubens

Notapor Bandini » Vie Oct 14, 2005 10:33 am

Rubes se "viste" de rojo en China.

Ya no se le verá en tal tesitura, salvo mañana y pasado.

Saludos, Bandini.


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Adalgisa.

Notapor Bandini » Dom Oct 16, 2005 1:22 pm

Un 15 de octubre, pero de 1965, murió Adalgisa, madre de Enzo Ferrari.

Adalgisa, viuda desde 1916, fue una mujer siempre en la sombra de il Comendatore. No obstante jugó un importante papel en su vida, especialmente catalizando las difíciles relaciones entre Enzo Ferrari y su esposa Laura y mediando en no pocos conflictos personales de los empleados de la fábrica.

Adlagisa tuvo dos hijos: Alfredo y Enzo. Alfredo murió muy joven, también en 1916. Con frecuencia, cuando se lamentaba por alguna actitud de Enzo, Adalgisa solía repetir que ella tuvo dos hijos y que el más inteligente, el de más valía, fue el que murió primero…

No obstante, Enzo Ferrari se refería a su madre diciendo que “fui para ella su orgullo y su cotidiano tormento”.

Saludos, Bandini.
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Re: Adalgisa.

Notapor riquii » Dom Oct 16, 2005 1:32 pm

Bandini escribió:Un 15 de octubre, pero de 1965, murió Adalgisa, madre de Enzo Ferrari.

Adalgisa, viuda desde 1916, fue una mujer siempre en la sombra de il Comendatore. No obstante jugó un importante papel en su vida, especialmente catalizando las difíciles relaciones entre Enzo Ferrari y su esposa Laura y mediando en no pocos conflictos personales de los empleados de la fábrica.

Adlagisa tuvo dos hijos: Alfredo y Enzo. Alfredo murió muy joven, también en 1916. Con frecuencia, cuando se lamentaba por alguna actitud de Enzo, Adalgisa solía repetir que ella tuvo dos hijos y que el más inteligente, el de más valía, fue el que murió primero…

No obstante, Enzo Ferrari se refería a su madre diciendo que “fui para ella su orgullo y su cotidiano tormento”.

Saludos, Bandini.


Adalgisa.
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Notapor a_tifoosi » Dom Oct 16, 2005 6:09 pm

Aunque no acostumbra a darse mucha importancia a los números de chasis... aquí va el historial de chasis de Ferrari de esta temporada 2005.

MSchumacher

Australia
- Viernes: 241
- Sábado: 241
- Domingo: 241

Malasia
- Viernes: 241
- Sábado: 241
- Domingo: 241

Bahrein
- Viernes: 245
- Sábado: 245
- Domingo: 245

San Marino
- Viernes: 245
- Sábado: 245
- Domingo: 245

España
- Viernes: 245
- Sábado: 245
- Domingo: 245

Mónaco
- Jueves: 245
- Sábado: 245
- Domingo: 245

Europa
- Viernes: 245
- Sábado: 245
- Domingo: 245

Canadá
- Viernes: 245
- Sábado: 245
- Domingo: 245

EEUU
- Viernes: 245
- Sábado: 245
- Domingo: 245

Francia
- Viernes: 245
- Sábado: 245
- Domingo: 245

Gran Bretaña
- Viernes: 245
- Sábado: 245
- Domingo: 245

Alemania
- Viernes: 245
- Sábado: 245
- Domingo: 245

Hungría
- Viernes: 245
- Sábado: 245
- Domingo: 245

Turquía
- Viernes: 245
- Sábado: 245
- Domingo: 245

Italia
- Viernes: 249
- Sábado: 249
- Domingo: 249

Bélgica
- Viernes: 249
- Sábado: 249
- Domingo: 249

Brasil
- Viernes: 249
- Sábado: 249
- Domingo: 249

Japón
- Viernes: 249
- Sábado: 249
- Domingo: 249

China
- Viernes: 249
- Sábado: 249
- Domingo: 245

RBarrichello

Australia
- Viernes: 240
- Sábado: 240
- Domingo: 240

Malasia
- Viernes: 240
- Sábado: 240
- Domingo: 240

Bahrein
- Viernes: 243
- Sábado: 243
- Domingo: 243

San Marino
- Viernes: 246
- Sábado: 246
- Domingo: 246

España
- Viernes: 246
- Sábado: 246
- Domingo: 246

Mónaco
- Jueves: 246
- Sábado: 246
- Domingo: 246

Europa
- Viernes: 246
- Sábado: 246
- Domingo: 246

Canadá
- Viernes: 246
- Sábado: 246
- Domingo: 246

EEUU
- Viernes: 246
- Sábado: 246
- Domingo: 246

Francia
- Viernes: 246
- Sábado: 246
- Domingo: 246

Gran Bretaña
- Viernes: 246
- Sábado: 246
- Domingo: 246

Alemania
- Viernes: 246
- Sábado: 246
- Domingo: 246

Hungría
- Viernes: 246
- Sábado: 246
- Domingo: 246

Turquía
- Viernes: 246
- Sábado: 246
- Domingo: 246

Italia
- Viernes: 248
- Sábado: 248
- Domingo: 248

Bélgica
- Viernes: 248
- Sábado: 248
- Domingo: 248

Brasil
- Viernes: 248
- Sábado: 248
- Domingo: 248

Japón
- Viernes: 248
- Sábado: 248
- Domingo: 248

China
- Viernes: 248
- Sábado: 248
- Domingo: 248


Saludos Narcís,
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Notapor titot » Dom Oct 16, 2005 6:18 pm

A partir de Italia se observa que ambos pilotos cambiaron de chasis, fue por una evolucion del mismo? En que se diferencian los chasis de F2005 que han usado esta temporada?
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Notapor Bandini » Dom Oct 16, 2005 6:35 pm

titot escribió:A partir de Italia se observa que ambos pilotos cambiaron de chasis, fue por una evolucion del mismo? En que se diferencian los chasis de F2005 que han usado esta temporada?


Por lo que he leído, en muy poco: reforzamiento de los puntos de anclajes de los tirantes de la suspensión y aligeramiento de alguna otra parte.

Casi todas las modificaciones del F2005 se han centrado en: apéndices aerodinámicos, extractor del fondo plano, frenos y suspensiones.

Saludos, Bandini
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Notapor Bandini » Dom Oct 16, 2005 9:18 pm

Michael, baja al mundo de los comunes mortales....

Saludos, Bandini.


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Rubens

Notapor riquii » Mié Oct 19, 2005 1:37 pm

Me parece muy poco elegante la decisión de Jean Todt de no dejar correr a Rubens en Honda hasta 2006 porque así lo estipula su contrato.
A un piloto que nos ha dado 5 títulos de Constructores y que ha hecho el trabajo que ha hecho no se le puede tratar así.
Un cero patatero para Todt.

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Re: Rubens

Notapor Schumi nº1 » Mié Oct 19, 2005 2:29 pm

riquii escribió:Me parece muy poco elegante la decisión de Jean Todt de no dejar correr a Rubens en Honda hasta 2006 porque así lo estipula su contrato.
A un piloto que nos ha dado 5 títulos de Constructores y que ha hecho el trabajo que ha hecho no se le puede tratar así.
Un cero patatero para Todt.

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Además recuerda que cuando Rubens fichó por Ferrari sí que pudo entrenar con la Scudería, eso sí, sin publicidad ni poder hacer declaraciones. Un gesto muy feo por parte de Todt.

Saludos,
Schumi nº1
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Todt

Notapor peska » Mié Oct 19, 2005 6:42 pm

riquii escribió:Me parece muy poco elegante la decisión de Jean Todt de no dejar correr a Rubens en Honda hasta 2006 porque así lo estipula su contrato.
A un piloto que nos ha dado 5 títulos de Constructores y que ha hecho el trabajo que ha hecho no se le puede tratar así.
Un cero patatero para Todt.

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¿Desde cuando Todt ha sido caballeroso o deportivo?

Odio a este personajillo desde que era director deportivo de Peugeot y decidió la victoria de Vatanen sobre Ickx en el Dakar del 87 lanzando una moneda al aire, pribandonos a todas de un espectacular duelo.

"C'est la vie" fueron las palabras de consuelo de Todt al desafortunado Jackie.

Más tarde vendría el episodo de Austria 2002 por el que nuestra querida Scuderia es hoy en dia la más odiada por los "no ferraristas".
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Notapor Gorkachuuu » Mié Oct 19, 2005 7:15 pm

A mí no me parece feo... No conozco el pasado de Jean Todt pero me gusta como es ahora. Lo de Rubens... él le ha puteado todo este año y ahora si JT quiere tenerle hasta fin de año, pues como lo tiene en el contrato.. está en su derecho. O no? :wink:
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Re: Todt

Notapor Bandini » Mié Oct 19, 2005 8:52 pm

peska escribió:¿Desde cuando Todt ha sido caballeroso o deportivo?

Odio a este personajillo desde que era director deportivo de Peugeot y decidió la victoria de Vatanen sobre Ickx en el Dakar del 87 lanzando una moneda al aire, pribandonos a todas de un espectacular duelo.

"C'est la vie" fueron las palabras de consuelo de Todt al desafortunado Jackie.


Todo ser humano comete errores. Todos tenemos aciertos y fallos en nuestros cometidos. Todt también ha tomado muchas decisiones erróneas, cierto.

Pero las decisiones que ha tomado positivas y acertadas para Ferrari han sido infinitamente superiores a las que nos han perjudicado.

El balance a favor de Jean Todt es absoluto. Los tifosi, en los éxitos de Ferrari del 99 hasta 04, tenemos que reconocerle al francés un decisivo peso específico.

Para mi este "personajillo" teiene mi total reconocimiento, admiración y respeto.

Fijarse sólo en los errores para tomar criterio me parece una parcialidad y una injusticia.

Saludos, Bandini.
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Notapor waterparties » Mié Oct 19, 2005 10:14 pm

No creo nadie dude de las capacidades de Todt desde el punto de vista del equipo y con el criterio de ganar, ganar, ganar. Lo que ha aportado a Ferrari no tiene parangón; no conozco la historia de la Scuderia como muchos por aquí, pero estoy seguro de que el caballito le debe mucho. Como estratega me parece digno contendiente de Alejandro Magno.
Ahora bien, voy a intentar decirlo fino, a este tipo en un partido de tenis en la campiña de Essex a principio de siglo terminarían citándole al siguiente amanecer tras la ermita con dos padrinos y arma a elegir.

Barrichello se merece un premio de Ferrari, al menos un reconocimiento serio por la labor, no sólo como escudero, sino como ganador cuando le han dejado. Y no lo digo con los números en la mano, sino por ciertos momentos críticos por los que yo postularía por el brasileño para los altares, mención aparte de que me parezca un pusilánime por la manera en que se los ha ganado. El martirio y el masoquismo son incompatibles.
En fin, se lo den o no, merece volar libre en lugar de que le aprieten las blandeces hasta el último minuto.

No nos fijamos sólo en los errores porque no se trata de hacer un análisis de la trayectoria del pequeño francés, sólo comentamos la última jugada: fea sin paliativos, fea sin atenuantes por sus logros anteriores, Bandini, que nadie se los niega.

Para mí este "personajillo" tiene mi total reconocimiento e incluso siendo cínico puedo decir que mi admiración, pero nunca mi respeto.
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