EL TITULAR DEL DIA

[Bandini]

Definitivamente anulado el veredicto de culpabilidad para los equipos Michelin por los hechos del GP de USA.

Así, el consejo El Consejo Mundial de Deportes de Motor de la FIA, hace caso de la recomendación del Senado y deja el asunto vacío.

Señores, ¡aquí no ha pasado nada!

Porca miseria.

No dice nada la FIA de que se proceda a abrir expediente sancionador a los que si corrieron…

Saludos, Bandini.

[luiscda]

La maFIA

[elnuevo]

La recomendación del Senado, según lo veo yo, decia que los equipos no eran culpables de ninguno de los cargos de los que eran acusados y que no les quedó otra salida que no correr, no son culpables y por lo tanto no se les puede sancionar.

Un saludo.

[Bandini]

La recomendación del Senado, según lo veo yo, decia que los equipos no eran culpables de ninguno de los cargos de los que eran acusados y que no les quedó otra salida que no correr, no son culpables y por lo tanto no se les puede sancionar.

Un saludo.

El puñetero senado ese, es un organo consultivo, no ejecutivo y sus recomendaciones no vinculan necesariamente.

Lo repugnante son los vaivenes de la FIA en sus decisiones. Lo que ayer era un sacrilegio, hoy es hasta recomendable. Lo que hace unos años era un atentado contra la F1, hoy es una situación a aplaudir.

El péndulo, según sus conveniencias y presiones.


Saludos, Bandini.

[alonsopole]

Ya sabemos como se las gasta la FIA.......me parece que lo que toca es simplemente disfrutar en la medida de lo posible de las carreras y dejar de atormentar nuestra existencia con decisiones imprecisas y con absoluta falta de criterio.

Un saludo.

[Juanca]

Otra vez el novelón "Caso Button"

- Buttón ofrece a Williams US$ 3.5 millones de compensación para que le permitan permanecer en BAR.

"BAR es mi mejor oportunidad para convertirme en el próximo campeón del mundo británico. Puedo entender la situación de Williams, pero Frank también tiene que entender la mía. Para ser competitivo la próxima temporada, los equipos tendrán que estar con un constructor que esté completamente vinculado al deporte. Quizás debería haber leído la letra pequeña. No veo por qué un equipo desearía un piloto que quiere estar en otro lugar".

- Williams le responde, palabras más palabras menos, que sea serio:

"Un acuerdo es un acuerdo. Un contrato es un contrato. Debería explicarselo a Jenson. Siempre he creído que la firma de un contrato sobre todo lo que hace es estampar sobre un papel la palabra y el honor de una persona. Contamos con un contrato correcto y adecuado que superaría cualquier tipo de análisis o revisión. Esto demuestra que cuando un piloto dice, 'Lo siento, he cambiado de opinión', cada vez que la situación cambia, supone un caos en el paddock. Los patrocinadores también se darán cuenta de que hay algunos equipos que no cumplen su palabra cuando firman los contratos. Y lo mismo se puede aplicar a los pilotos. Un acuerdo es un acuerdo…"

"Está muy claro y fácil de entender. Jenson es la parte de nuestro equipo para ayudarnos a volver y tenemos el derecho legal de esperar que él esté aquí. Jenson, categóricamente, no está en venta. Somos un equipo de carreras de automóviles serio y lo necesitamos. Tiene que haber un entendimiento más claro del compromiso de palabra y pienso que podrían aconsejarle mejor ."

"Reconozco que el equipo donde él está actualmente se está desempeñando bien pero la siguiente temporada está llena de cambios para todos porque habrá nuevos diseños de motor. El orden casi por seguro, cambiará. Somos un equipo fuerte con un pasado fuerte, pero un presente débil. Pero tenemos un compromiso fuerte del futuro, tenemos muy buenos recursos, así como cualquier equipo, y estaremos de vuelta. Necesitamos que él esté aquí porque él es parte de nuestro plan y muchos de nuestros patrocinios están condicionados a su presencia, lo hemos prometido. Uno tiene que cumplir la ley en todas partes, sobre todo en la Fórmula 1. Tenemos que cambiar su opinión. Él estaba muy convencido hace siete meses de venir aquí y ahora es diferente. Reconozco que no nos hemos cubierto de gloria pero estaremos de vuelta, siempre volvemos ."

"El está en su derecho de acudir a los tribunales, pero defenderemos nuestros intereses. La fórmula 1 no necesita de esto, pero vamos a luchar por él."

Qué novelón !!!! ... y que falta de seriedad la de Button.

[MP4-20/Ñangas]

las dos cosas son una total y completa payasada: La FIA es un organismo que tiene de todo menos seriedad; no ofrece tipo alguno de estabilidad con esos cambios casi-anuales de reglamento y con esas decisiones cada vez mas contradictorias...

Button es otro que se ayuda de una manera!!!!! lo que está logrando con el escandalo del año pasado y con lo de ahora es que los equipos se den cuenta cada vez mas de su falta de seriedad y poca madurez personal. Puede ser buen piloto, pero poco profesional sí que lo es...

Saludos!!!

[atila1971]

Los equipos de Fórmula 1 Williams y Red Bull correrán a partir de la temporada de 2006 con neumáticos Bridgestone, según informa la revista especializada alemana "Auto Motor Sport" en su último número.

Además, la escudería Toyota está en negociaciones con el fabricante japonés, agrega la revista. Los tres equipos corren actualmente con neumáticos Michelin.

[titot]

Segun han dicho en Tele 5, a Alonso le gustaria fichar por Ferrari siempre que le ofrecieran el mejor coche

[F1Seguidor]

Segun han dicho en Tele 5, a Alonso le gustaria fichar por Ferrari siempre que le ofrecieran el mejor coche

¿Y a quien no?

Como dice el dicho: "Manda güevos" (con perdon)

Un saludo.

[riquii]

Segun han dicho en Tele 5, a Alonso le gustaria fichar por Ferrari siempre que le ofrecieran el mejor coche

¿Y a quien no?

Como dice el dicho: "Manda güevos" (con perdon)

Un saludo.

[elnuevo]

El miércoles anterior al Gran Premio de Turquia el equipo Renault estuvo realizando tests en el circuito de Spa. Heikki Kovalainen estuvo rodando en el tramo desde el pit lane a Les Combes y al revés, completando 30 km. Esto no ha sentado nada bien a los equipos firmantes del pacto sobre tests que consideran que Renault ha traicionado el espiritu del pacto. Renault se defiende alegando que han respetado el pacto ya que Spa es un circuito aprobado por la FIA y no han superado el limite de 50 km diario.

Un saludo.

[Bandini]

El miércoles anterior al Gran Premio de Turquia el equipo Renault estuvo realizando tests en el circuito de Spa. Heikki Kovalainen estuvo rodando en el tramo desde el pit lane a Les Combes y al revés, completando 30 km. Esto no ha sentado nada bien a los equipos firmantes del pacto sobre tests que consideran que Renault ha traicionado el espiritu del pacto. Renault se defiende alegando que han respetado el pacto ya que Spa es un circuito aprobado por la FIA y no han superado el limite de 50 km diario.

Un saludo.

"En todas partes se cuecen habas"

Saludos, Bandini.

[Racing]

Aunque no sea una noticia de F1 creo que vale la pena destacarla.
El piloto español Oriol Serviá ganó el domingo pasado su primera carrera en la Champ Car americana, concretamente en Montreal.

Esta es la tercera temporada de Oriol en la Champ y la primera con un equipo competitivo (Newman/Haas Racing) donde está demostrando su valia, puesto que se encuentra en segundo lugar en el campeonato gracias a una gran regularidad:

Montreal(1), Denver(4), San Jose(3), Edmonton(2), Toronto(2), Cleveland(3), Portland(Abandono), Milwaukee(3), Monterrey(9), Long Beach(11).

La crónica oficial dice así:

El catalàn ya es segundo en la clasificación general, a falta de cuatro pruebas para la conclusión del campeonato..
Montreal (Québec, Canadá), 28.08.2005.- Oriol Servià (PacifiCare/Lola-Ford) ha logrado este domingo en el circuito Gilles Villeneuve, en Montreal, su primer triunfo en la Champ Car World Series, históricamente la máxima categoría americana de monoplazas. El catalán, que salía desde la primera fila de la parrilla después de haber conseguido el segundo mejor tiempo en las dos sesiones de calificación, ha rodado
constantemente en posición de podio y en una última vuelta de infarto y de plena confianza en sí mismo ha superado a Timo Glock, que se había situado líder gracias a una neutralización en la vuelta 61 (de 79) y
haber anticipado su tercer y último ‘pit-stop’. Con este triunfo, el piloto del RACC ha subido a la segunda plaza de la clasificación general, a falta de cuatro carreras para la conclusión del campeonato. Servià ha disputado hoy su octava carrera con el equipo de Paul Newman y Carl Haas, con el que suma ni más ni menos que seis podios.

Clasificación carrera:
1. Oriol Servià (Lola/Ford/Bridgestone) / Newman-Haas 1h 59:10.516 (79 vueltas)
2. Timo Glock (Lola/Ford/Bridgestone) / Rocketsports + 0.999
3. Justin Wilson (Lola/Ford/Bridgestone) / RuSport + 1.415
4. Sébastien Bourdais (Lola/Ford/Bridgestone) / Newman-Haas + 1.636
5. Alex Tagliani (Lola/Ford/Bridgestone) / Team Australia + 3.220

Campeonato: 1. S. Bourdais, 276 punts; 2. O. Servià, 215; 3. P. Tracy, 211; 4. J. Wilson, 204;
5. A.J. Allmendinger, 164

[bokerón]

"La escudería Minardi ha confirmado oficialmente que Red Bull GmbH adquirirá la totalidad de sus acciones a partir del 1º de Noviembre. El equipo de Faenza continuará operando en la presente temporada, con los mismos pilotos, patrocinadores y personal."
Fuente: F1latam

"Red Bull tendrá, por tanto, dos equipos de Formula Uno a partir de la temporada 2006.

El segundo equipo funcionará como "equipo filial " y operará independientemente del actual Red Bull Racing, compitiendo uno contra otro en pista.

Las principales razones para que Red Bull haya decidido tener un segundo equipo en el Campeonato del Mundo de Formula 1 2006 son:

1. Red Bull tiene más pilotos que puestos disponibles. Lo que significa que solo había dos maneras de ayudar a los jóvenes pilotos: situarlos en otros equipos o aumentar el número de plazas disponibles para nosotros. Tras pensarlo detenidamente, Red Bull ha decidido optar por la segunda solución.
2. Teniendo en cuenta el estado actual de la Formula 1, creemos que el segundo equipo podrá mantener su actual posición y de generar sus propios ingresos en el futuro, para conseguir autofinanciarse casi totalmente.
3. Esta adquisición también significa que Red Bull tiene ahora un segundo voto en cualquier cuestión que surja respecto al futuro de la Formula 1.

Por el momento, no se ha tomado ninguna decisión respecto al nombre del equipo, su dirección o sus pilotos."

Fuente: F1-live
Pues alucinante lo de "equipo filial"
y más alucinante lo de que "como tenemos más pilotos que coches, pues compramos más coches".

[Schumi nº1]

¿Qué motor llevará entonces el equipo filial? ¿Neumáticos Bridgestone? Porque sino el trasvase de información puede ser considerable...

Saludos,
Schumi nº1

[waterparties]

Pues da de sí el tema.
Por triplicado lo tenemos ya

Red Bull ha confirmado Michelin para la próxima temporada este fin de semana, pero tan cerca de la noticia de Minardi que no se ha dicho nada del suministrador del segundo equipo. Sólo cabe la posibilidad de que Minardi tuviera contratado Bridgestone y al comprar las acciones les obliguen a mantenerlo, pero la verdad es que lo dudo porque creo recordar que en esta temporada ya se había oído a Stoddart ligar con Michelin, de lo que deduzco que el contrato con B terminaba este año y también dudo que los suministradores se expongan a esta situación.
Al único que le puede interesar es al propio equipo RBR y ha puesto tanto énfasis en la buena relación con los franceses...

[Agb]

BAR es ahora 100% de Honda
Honda Motor Co., Ltd ha confirmado su determinación de ganar el Campeonato Mundial de Fórmula Uno, al adquirir el 100 por cien del capital accionario de la escudería B.A.R Honda F1.

Menos de un año después de hacerse con el 45 por ciento de B.A.R, llegó a un acuerdo con el propietario fundador de British American Tobacco para adquirir su participación mayoritaria del 55 por ciento. Honda concluirá la adquisición de acciones a finales de 2005.

La operación fue anunciada hoy en la conferencia de prensa convocada por Honda en Tokio, pocos días antes del Gran Premio que se celebrará este fin de semana en Suzuka. Esta carrera también es el 100º gran premio en que Honda participa con el equipo de B.A.R Honda.

Fuente: f1.racing-live.com

Por lo visto están decididos en Honda a plantarle cara a su rival nº1: Toyota.

[Schumi nº1]

Leo en el diario Sport que Williams está a punto de abandonar el "club de los disidentes" GPWC a cambio de un suculento talón de Ecclestone. Bueno, poco a poco parece que las cosas van siguiendo su cauce y la F1 va dejando de estar amenazada, una amenaza que nunca he creído que fuese seria.

Saludos,
Schumi nº1

[Pep]

Diversificar la atencion de los campeonatos solo garia crear disconformidades... a mi no me gusta la idea, siempre he creido que el mayor logro de un piloto es llegar a ganar el campeonato de formula 1 por encima de cualquier especialidad del motor. Dejar de pensar eso seria muy desconcertante.

Al final... todos los equipos tragaran... ya se que no es equivalente, pero se intento ya con el TOUR de Francia... y miralo... sigue alli... intacto... en lo mas alto.