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Notapor Kurk0be » Dom Jul 31, 2005 8:04 pm

Hola a tod@s.

Senna, espectacular como siempre, en las calles del principado con su Toleman

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El accidente de JV en Albert Park 02, donde perdió la vida un responsable de seguridad del circuito :(
Pasado un tiempo tras el incidente, JV, tras haber tenido un incidente con JPM, se acercó al colombiano tras la race increpándole que con esa actitud cualquier día iba a matar a alguien a lo que JPM, "muy suyo", le contestó que él que se callara, que ya había matado a alguien (refiriendose a ese fatídico accidente de Albert Park)
Aunque no estoy muy seguro, parece ser que llegaron a las manos, y que fueron separados por la gente que había por allí.

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Notapor Kurk0be » Mar Ago 02, 2005 4:57 pm

Hola a tod@s.

Más F1Art.

-Primera victoria de MS, en el GP Belgica 92
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-Patrik Tambay, ganador del GP San Marino 83.
Detrás, Ricardo Patresse pierde el control de su Brabham
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Notapor Kurk0be » Jue Ago 04, 2005 10:43 am

Hola a tod@s.

Una curiosa solución aerodinámica. Fué ideada por Robert Taylor, aerodinamista de Arrows en el GP Monaco 2001. Se montó durante los entrenamientos libres del viernes, aunque ya el sábado se desechó puesto que no se obtuvo la mejora buscada.
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Haz el amor y no la guerra...
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Notapor a_tifoosi » Jue Ago 04, 2005 6:55 pm

Kurk0be escribió:Haz el amor y no la guerra...


Bonita foto !! Se trata de Rupert Keegan --Hesketh 308E-- en Montercarlo '77. La conocida revista Penthouse patrocinó a Hesketh en 1976 y 1977, para hacerlo más tarde con Theodore (1981) y Arrows (1981 y 1982).


Saludos Narcís,
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Notapor titot » Jue Ago 04, 2005 7:08 pm

Supongo que el elemento que nombe Kurk0be que llevo Arrows en los libres de moncao 2001 sera este pues la imagen que ha puesto a mi no se me carga :(

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Notapor Schumi.cl » Jue Ago 04, 2005 7:48 pm

El reemplazante de Fisico en Renault para 2006?

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Parece que funcionó bien el nuevo combustible para Kimi en Hungría...

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Saludos...
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Notapor Kurk0be » Jue Ago 04, 2005 9:27 pm

Hola a tod@s.

En efecto Titot :)
Realmente si que carga la foto, solo que esa justamente está en PNG, así que le cuesta un ratito :?

Respecto al tema de Hesketh...desde luego, este pasa por ser el equipo más alocado que ha dado el gran circo. Fueron míticas aquellas fiestas llenas de excesos de todo tipo en la mansión Hesketh (la cual fué recientemente vendida). Sin duda James Hunt era un piloto que encajaba a las 1000 maravillas en la filosofía de este peculiar y entrañable equipo.

La historia nos ha dejado nombres de escuderías tan curiosos como Durex Team Surtees o RAM/Penthouse-Rizla Racing, en este último ya con Patrick Head como cabeza visible, en el año 80.

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Notapor riquii » Vie Ago 05, 2005 9:13 am

Kurk0be escribió:... La historia nos ha dejado nombres de escuderías tan curiosos como Durex Team Surtees o RAM/Penthouse-Rizla Racing, en este último ya con Patrick Head como cabeza visible, en el año 80.

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¿Estás seguro de que Patrick Head tuvo algo que ver con el equipo RAM? :roll:

Saludos
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Notapor bokerón » Sab Ago 06, 2005 1:34 am

¿Será el F2006 parecido a este modelo?

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Por favor que no se me moleste ningún ferrarista
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Notapor Kurk0be » Sab Ago 06, 2005 11:18 pm

riquii escribió:¿Estás seguro de que Patrick Head tuvo algo que ver con el equipo RAM? :roll:
Saludos


Puesss...riquii no pondría la mano en el fuego, pero yo diría que en la temporada 1980, RAM empleó motor Ford y chasis made in Williams. Concretamente el FW07, que claro está, salió de un modo u otro de la mente del tio Patrick :p.

Insisto que no me jugaría mis ahorros, pero vamos, tampoco había pensado que esto no fuera así ;)

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Notapor riquii » Dom Ago 07, 2005 4:45 pm

A eso iba, Patrick Head tenía que ver con el equipo RAM en tanto en cuanto era el diseñador original de los FW07. Pero estos eran unos coches cliente usados por el equipo de Macdonald en el Campeonato Aurora y adaptados para las carreras de F1 oficiales en las que se inscribieron durante esa temporada de 1980.
Head pertenecía al equipo oficial Williams y por tanto no tenía nada que ver directamente con RAM.

Aprovecho para incluir una foto del último RAM que se vio en las pistas, el 03 de 1985 y en mi opinión uno de los F1 más bonitos de aquellos años.
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Notapor Jorge Molinari » Dom Ago 07, 2005 11:48 pm

Hermosa foto, Riquii

Y sobre todo, tratándose de Manfred Winkelhock; del cual se cumplen 20 años de su desaparición...

Consulta:
¿sabés a que carrera pertenece la foto?

Desde ya, gracias.
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Notapor Jorge Molinari » Dom Ago 07, 2005 11:49 pm

Hermosa foto, Riquii

Y sobre todo, tratándose de Manfred Winkelhock; del cual se cumplen 20 años de su desaparición...

Consulta:
¿sabés a que carrera pertenece la foto?

Desde ya, gracias.
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Notapor riquii » Lun Ago 08, 2005 7:23 am

La foto corresponde a un artículo de Autosprint en el cual se hacía un repaso a la carrera de Manfred tras su desaparición.
Esa imagen en concreto no tiene pie de foto pero yo diría que se trata del Gran Premio de Gran Bretaña 85.
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Notapor a_tifoosi » Lun Ago 08, 2005 5:38 pm

riquii escribió:(...) yo diría que se trata del Gran Premio de Gran Bretaña 85.


Silverstone '85, sin duda :wink: .


Saludos Narcís,
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Notapor Kurk0be » Mié Ago 10, 2005 10:29 pm

Hola a tod@s.

Bueno, como un poco de humor nunca viene mal (y aún sin saber a ciencia cierta que este sea el lugar más indicado para redactar este post)
Perdonad por la calidad de algunas imágenes pero algunas han sido sacadas directamente del video de cada carrera.
he aqui...

LOS AMORES DE MS

Bueno, desde los primeros momentos, MS andó coqueteando con sus amores platónicos...

-Aquí, MS le decía que no era justo que mientras que a él le excluirán de la clasificación en el 97 y tendrá que hacer un curso para "aprender a pilotar", a Senna no le pasó nada por acciones como Estoril 88 o Suzuka 90. Lógicamente al brasileño no le gustó esto jejeje
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-La relación entre ambos tuvo sus altibajos, como en toda pareja que se tercie...
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-Ese jersey de cuello de pico se lo ponía mi abuelo
-Eso no me lo dices en la calle

Tiempo después, a MS se le vió muy cogidito de la mano con el sr. Hill...
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-Soy más alto que tu
-Mentira cochina en la era verdarera pim pom fuera

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-Ves? te saco por lo menos cuatro décimas
-Y tu padre más

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Ala machote, que voy a ganar por lo menos 6 títulos más que tu jeje


Sea como fuere, la carrera sentimental del kayser continuó, y por supuesto no pasó desapercibido...

-Aquí le vemos en una cita con DC. Parece ser que llegaba tarde porque fué muy rápido al lugar que ambos concretaron
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-De todas formas, la información es algo confusa porque como se puede ver, prácticamente ningún medio de comunicación se hizo eco de la noticia
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-El caso es que al final, la cosa iría muy bien porque el alemán salió de la cita con una sonrisa de oreja a oreja
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-MS pasaba por un gran momento profesional tras ganar los mundiales del 96 al 99.
En el terreno personal, las cosas iban igual de bien o mejor. Tras su idilio con DC, al alemán se le vió muy acaramelado con el hermano del escocés.
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-Todos esos ligues estuvieron muy bien, pero no dejaban de ser romances de una noche.
Tras varios años de duro trabajo, consiguió unos ahorrillos para un utilitario Toyota, lugar idóneo para seguir sus fiestas en familia
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A día de hoy se encuentra más cerca de los 40 que de los 30, momento por el cual debe ir replanteándose su situación personal y profesional. Dicen que un asturiano mucho más joven que él le ha tirado los tejos en más de una ocasión, veremos como acaba todo esto :)

Sea como fuere, si algo es indiscutible en su elaborada trayectoria, es su inconfundible estilo y masculinidad
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PD: Espero que nadie se lo haya tomado a mal jeje
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Notapor Kurk0be » Dom Ago 14, 2005 7:46 pm

Hola a tod@s.

-DLR en Silverstone 98. El bueno de Eddie, una vez más y haciendo honor a su fama, vendió el timo de la estampita a Pedro y Repsol...
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-Frentzen "saluda" a Brundell en Adelaida 95
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Notapor Kurk0be » Mar Ago 16, 2005 12:28 am

Hola a tod@s.

-Preciosa estampa de Fangio en el GP Francia de 1957, disputado en el trazado de Rouen. El piloto argentino marcó la pole y logró la victoria en una carrera que duró algo más de 3 horas
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-Apretada victoria de Fangio sobre Moss en el GP Holanda 1955, disputado en Zandvoort. La distancia que separó a los dos Mercedes fue 0.3 segundos (en aquella época la precisión de los cronómetros empleados era del orden de décimas...curioso en comparación con la IRL actual, Tag Heurer y su precisión de diezmilésima, me parece absurdo...)
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Notapor Kurk0be » Jue Ago 18, 2005 10:35 am

Hola a tod@s.

-Berger y Andretti Jr. en Interlagos 93. En esa carrera, la victoria fue para Senna, la pole para Prost y la vuelta rápida para Schumacher
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-Piquet probó suerte en la Indy 500. Sin embargo, durante la sesión de clasificación sufrió este durísimo accidente, que le ocasionó serias lesiones en los pies
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Notapor riquii » Vie Ago 19, 2005 8:27 pm

Alonso cuenta con nuevas armas para Turquía.
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