Peggg escribió:Tal vez solo sea un sueño.
Pero y si desde ahora a final de temporada, ¿los toyotas se convierten en actores invitados a la resolución del campeonato, colandose entre los ferrari y los renault para ayudar a michael schumacher a conseguir su octava corona?
Lo dicho, un sueño, pero a veces se cumplen...
PD: que bien pedro, espero vayas cargado y mañana hagas una gran carrera
riquii escribió:Por último destacar el duelo entre Michael y Fernando en la tercera tanda de la calificación. En mi opinión y a falta de releerme mejor el reglamento pienso que la acción de Fernando no es legal.
El reglamento estipula en su artículo 64 apartado D que los pilotos deber salir a pista desde el carril rápido del Pit Lane según su órden de llegada al final del mismo, es decir, donde está el semáforo del Pit Lane.
Si Fernando llega a la salida del Pit Lane y Michael ya estaba allí, no encuentro correcto que Fernando se ubique en paralelo para así poder adelantarle.
Únicamente si Michael se hubiese retrasado anormalmente en su salida a la pista es cuando Fernando le podría haber adelantado.
La acción de Fernando en este caso merecía una penalización y entiendo que la FIA debe tomar cartas en el asunto al menos para las próximas carreras.
No niego que estos duelos pueden llegar a ser divertidos, ahora bien, para que fuesen legales deberían comenzar cuando los pilotos ya estuviesen en pista, tan sucio fue lo de Mónaco como lo de hoy.
riquii escribió:(...) tan sucio fue lo de Mónaco como lo de hoy.
riquii escribió:Por último destacar el duelo entre Michael y Fernando en la tercera tanda de la calificación. En mi opinión y a falta de releerme mejor el reglamento pienso que la acción de Fernando no es legal.
El reglamento estipula en su artículo 64 apartado D que los pilotos deber salir a pista desde el carril rápido del Pit Lane según su órden de llegada al final del mismo, es decir, donde está el semáforo del Pit Lane.
Si Fernando llega a la salida del Pit Lane y Michael ya estaba allí, no encuentro correcto que Fernando se ubique en paralelo para así poder adelantarle.
Únicamente si Michael se hubiese retrasado anormalmente en su salida a la pista es cuando Fernando le podría haber adelantado.
La acción de Fernando en este caso merecía una penalización y entiendo que la FIA debe tomar cartas en el asunto al menos para las próximas carreras.
No niego que estos duelos pueden llegar a ser divertidos, ahora bien, para que fuesen legales deberían comenzar cuando los pilotos ya estuviesen en pista, tan sucio fue lo de Mónaco como lo de hoy.
pitpass escribió:Michael, another interesting race, as it were, in qualifying. How was it for you?
MS:Yeah, it’s interesting. We already had a little battle, a little race going in Indianapolis. They should give points for these sort of things. It was nice.
Michael, otra interesante carrera, la que hubo en clasificación. ¿Cómo fue para ti?
MS:Sí, fue interesante. Ya habíamos tenido una pequeña batalla, una mini carrera en Indianapolis. Deberían dar puntos por este tipo de cosas. Fue bonito.
Schumi.cl escribió:riquii escribió:(...) tan sucio fue lo de Mónaco como lo de hoy.
La (pequeña) diferencia es que en Mónaco hubo sanción.
Vendría bien escuchar ahora a los que dicen, a viva voz, que la FIA favorece constantemente a Ferrari.
Saludos...
F1Seguidor escribió:Schumi.cl escribió:riquii escribió:(...) tan sucio fue lo de Mónaco como lo de hoy.
La (pequeña) diferencia es que en Mónaco hubo sanción.
Vendría bien escuchar ahora a los que dicen, a viva voz, que la FIA favorece constantemente a Ferrari.
Saludos...
Otra "pequeñisima" diferencia es que en Monaco se perjudicó claramente a varios pilotos que iban en vuelta rapida, y lo de ayer no perjudicaba a nadie, salvo a los dos pilotos involucrados. Esta claro que no es correcta la actuacion de Fernando, pero de ahi a decir que es equivalente a lo de Monaco..........
titot escribió:Ya lo ha hecho un par de veces y seguro que lo seguira haciendo hasta que haya un accidente con esos rifirafes, que es cuando la FIA tomara medidas.
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