Topic Oficial y Horarios del GP de Japón

[Henry-F1]

Ahora la Fórmula 1 se desplaza a territorio asiático, donde se colocará el punto final a la temporada más larga de la historia. El primero de los dos retos que tendrán los equipos, es el Circuito de Suzuka, que nuevamente será sede del Gran Premio de Japón.

El año pasado la victoria fue para Michael Schumacher, al igual que la Pole Position. La vuelta rápida fue obtenida por Rubens Barrichello.

La diferencia horaria con España es de 7 Hs, con Argentina de 12 y con Colombia de 14. Para resolver todas las dudas sobre la programación, los horarios para éste Gran Premio de Japón ya están publicados (http://www.f1latam.com/horarios.php).

Un saludo!
Henry-F1

[Juanca]

Y qué se dice del clima ? Las primeras fotos publicadas hoy muestran la pista totalmente mojada.

[elnuevo]

Aqui una webcam. Para comprobar que seguramente lloverá el fin de semana; se puede manejar durante un minuto.

http://www3.eco.pref.mie.jp/avon/shizen ... /live.html
atlasf1

Un saludo.

[Piloto 0]

Este es el clima que puede ser el ideal, segun itv:


ITV Network Limited


Confirma lo que en Suzuka sospecha todo el mundo (viendo el cielo gris, cualquiera no??? )

Salut à tous! (et à toutes!)

[Schumi nº1]

Rotura de motor para Kimi Raikkonen, para variar. Duro revés para McLaren, que ve como su piloto número 1 pierde 10 posiciones en un circuito donde es muy difícil adelantar... La lluvia ha hecho acto de presencia, pero siempre estamos con lo mismo y al final nunca llueve...
Sobre Ferrari, en la 1ª sesión Schumacher 18º y Rubens 16º mientras que en la segunda, Schumi 2º y Barrichello 4º a 1.5 de Zonta.

Saludos,
Schumi nº1

[riquii]

En lo de Kimi coincido con Serrano, tantas roturas no pueden ser debidas a la casualidad y algo o mucho tiene que ver su famoso estilo de "ataque máximo". Las vueltas rápidas en los Mercedes tienen un precio muy alto como se viene demostrando desde hace tiempo y en todo caso también habría que ver que opina su ingeniero de pista, en mi opinión más responsable todavía que Kimi.
Al menos la carrera y el Campeonato de Constructores cobran más emoción en una carrera donde faltaba algún ingrediente extra, con la penalización de Kimi ya lo tenemos.

Kimi y Slade, los rompemotores.

[Schumi.cl]

Ferrari promoviendo los Juegos Olímpicos de Invierno de Turín 2006:



Saludos...

[Bandini]

Tres notas sobre la calificación:

-Ralf no se lo creía. No salía de su asombro. Temía que todo fuese un sueño y despertar de un momento a otro. Ponía cara de niño que ha hecho una travesura.

-Rubens y Massa; sustituido y sustituto en Ferrari, tomarán la salida juntos en este GP, mirándose de reojo.

- Hacer un trompo en la vuelta de calentamiento, debe ser se las sensaciones mas ridículas por las que pasa un piloto de F1, ¿no?

Saludos, Bandini.

[Tony Casta]

*Espectacular triunfo de Kimi!!! Que más decir...
*Buena carrera de Fisico, totalmente demostrado que se encontró la carrera de Australia.
*Alonso, alguien que le avise que ya es campeón... No iba a empezar a correr más arriezgado???
*Monty. un poco de concentración no vendria mal...
*El resto...unos mediocres de M... Ralf con pole 8vo, creo que con eso resumo todo.
Ah! Michael como no te retiraste campeón al año pasado...

Apuren el 2006 que esto es una mediocridad terrible.
McLaren y Renaul cambiando motor, clasificando mal y saliendo de atras ganan y hacen podio, ésto no es F1.

Un abrazo a todos.
Desde Chile Tony Casta F1.

[entombeer]

acaba de terminar el gran premio con un final espectacular

K.RAIKKONEN
G.FISICHELLA
F.ALONSO

[elnuevo]

*Espectacular triunfo de Kimi!!! Que más decir...
*Buena carrera de Fisico, totalmente demostrado que se encontró la carrera de Australia.
*Alonso, alguien que le avise que ya es campeón... No iba a empezar a correr más arriezgado???
*Monty. un poco de concentración no vendria mal...
*El resto...unos mediocres de M... Ralf con pole 8vo, creo que con eso resumo todo.
Ah! Michael como no te retiraste campeón al año pasado...

Apuren el 2006 que esto es una mediocridad terrible.
McLaren y Renaul cambiando motor, clasificando mal y saliendo de atras ganan y hacen podio, ésto no es F1.

Un abrazo a todos.
Desde Chile Tony Casta F1.

Amigo, hace falta ser cínico o no gustarte para nada la Fórmula 1 para decir tantas cosas sin sentido en tan solo ocho líneas. Tómatelo con calma y vuelve a ver la carrera, estos análisis en caliente no son muy aconsejables.

Me quedo con el abrazo.

Un saludo.

[Schumi nº1]

¡Qué carrerón! ¡Brutal! La victoria de Kimi ha sido memorable, espectacular, y esta carrera estará en mi videoteca de por vida. Increíbles los adelantamientos de Alonso y de Kimi, y fantástica también la resistencia de Michael contra el R25 y el MP4-20, coches muy superiores.
El pobre Fisichella ha visto como se le ha ido la victoria en la última vuelta, cosa que ha sucedido en contadas ocasiones. También ha sido muy decepcionante el rendimiento de Toyota; han tirado a la basura la carrera por culpa de la estrategia.
En fin, hoy ha ganado Kimi, pero sin duda, seamos aficionados de quien seamos, creo que todos hemos disfrutado muchísimo con esta carrera. Hoy por encima de todo ha ganado la F1, hemos ganado nosotros.

Cada uno en su sitio


Saludos,
Schumi nº1

[GTS-R]

¡Qué carrerón! ¡Brutal! La victoria de Kimi ha sido memorable, espectacular, y esta carrera estará en mi videoteca de por vida. Increíbles los adelantamientos de Alonso y de Kimi, y fantástica también la resistencia de Michael contra el R25 y el MP4-20, coches muy superiores.
El pobre Fisichella ha visto como se le ha ido la victoria en la última vuelta, cosa que ha sucedido en contadas ocasiones. También ha sido muy decepcionante el rendimiento de Toyota; han tirado a la basura la carrera por culpa de la estrategia.
En fin, hoy ha ganado Kimi, pero sin duda, seamos aficionados de quien seamos, creo que todos hemos disfrutado muchísimo con esta carrera. Hoy por encima de todo ha ganado la F1, hemos ganado nosotros.

Cada uno en su sitio


Saludos,
Schumi nº1

mas de acuerdo no puedo estar contigo....hasta en la foto tb

[Kurk0be]

Hola a todos.

De los 8 pilotos que han puntuado, sólo Renault ha conseguido meter a sus 2 hombres, por lo que han sido 7 la escuderías que han puntuado. Sin duda algo genial a todos los niveles.

Por si fuera poco, para China aún tendremos abierto el mundial de constructores, que parecía poco menos que sentenciado antes de este fin de semana.

Hablando de cabeza -puedo estar equivocado- el reglamento deportivo dice que será penalizado todo adelantamiento "ilegítimo". Esta definición es algo vaga, y puede dar lugar a múltiples interpretaciones. el caso CK-FA estaría dentro de la "legitimidad"? Un caso realmente peliagudo. Sea como esa,
¿cómo puede FA tener la desfachatez de decir que ha perdido la race por culpa del "asunto klien"? Que mire cuánto tiempo perdió en esos momentos y cuanto tiempo le sacó Kimi en el banderazo a cuadros.

1 saludo

[Ponton17]

La carrera en Japón ha sido de las mejores que se han visto en los últimos años, aunque esto lo he repetido ya varias veces en estos últimos años, así es la memoria del ser humano. Pero la verdad es que el GP nipón ha sido entretenido desde la primera vuelta hasta la última, ha habido de todo pero, sobre todo, acción trepidante y maniobras espectaculares. Un regalo para la F1 y sus aficionados. Sólo comento algunos aspectos:

- Enorme remontada de Kimi, que como siempre ha demostrado que sabe explotar el mejor coche de la parrilla al máximo, sobre todo cuando rueda en solitario. No ha realizado tantos adelantamientos como Fernando, su estrategia le ha favorecido y lo ha aprovechado de la mejor forma posible, ganando. No lo ha tenido fácil, el sobrepaso a Fisichella en la última vuelta ha demostrado su determinación. Excelente carrera.

- Fernando ha estado impresionante! Agresivo como lo había sido normalmente, el adelantamiento a Michael en 130R ha sido increíble, bestial, aunque el de Webber también ha estado bien. Su primera vuelta ha sido también excelente, pero me quedo con la facilidad que ha mostrado para avanzar a sus rivales. Ha exprimido al máximo el R25 elevándolo al nivel del MP4-20, a diferencia de Giancarlo, cuya vuelta rápida ha sido 1 segundo más lenta que la suya. La estrategia le ha perjudicado bastante, pero ha sido concretamente el 'caso Klien' el que le ha perjudicado notablemente. El único error de Fernando, aunque la FIA tampoco parece que ha ayudado demasiado.

- Takuma Sato, por favor... personalmente, siempre he mirado al japonés con desconfianza. En Jordan no tenía un gran coche, pero lo destrozaba con mucha facilidad. En Japón 2002 arregló su mediocre temporada con su mejor carrera desde que está en F1, ahí es donde vi al mejor Sato. Desde entonces, la verdad es que ha sido un piloto agresivo, sí, pero debido a su descontrol. Si bien es cierto que ya no comete tantos errores como antes por salidas de pista (aunque hoy no se ha librado en la salida), el hecho de llevar un coche competitivo le ha convertido en un peligro para los demás. Porque a mayor potencia, más responsabilidad... y Sato ha demostrado muchas veces que él no lo es. En 2004 tuvo la oportunidad de llevar un coche muy veloz, demostró que no estaba al nivel de Button. Ahora me demuestra que no está al nivel de la F1 competitiva.

- Fisichella hoy tenía la carrera tan "fácil" como la tuvo en Australia, pero su ritmo de carrera ha sido demasiado lento, y a pesar de rodar siempre en solitario y que sus rivales estaban luchando de tú a tú con otros pilotos, no ha sido capaz de ganar. La defensa de la 1ª posición que ha hecho tampoco ha sido del todo acertada, cubriendo espacios en la chicane cuando Kimi aún estaba lejos. Hoy no ha sido su carrera, sin duda.

- Schumacher ha tratado de rodar al máximo, pero Ferrari hoy no era muy competitiva. Su vuelta rápida de carrera es un poco engañosa, supongo que los mediocres Bridgestone han debido alcanzar un buen rendimiento a mitad de carrera como les ocurría a principios de temporada. A ver si puede aguantar esa 3ª posición en China, se antoja bastante difícil.

- Pizzonia, otra carrera sin acabar, como Juan Pablo. Menuda diferencia con Webber, que hoy ha estado muy bien. Ralf ha hecho una mediocre carrera, aunque se ha visto bastante perjudicado por la aparición del Safety Car. Los Red Bull Racing han estado bien, hoy concretamente Coulthard que ha relizado una salida verdaderamente espectacular.

Una gran carrera con un emocionante desenlace y con abundantes adelantamientos e incidentes. Bieeeen!!

Saludos.

[elnuevo]

Después del comentario de Ponton17 poco que añadir. Hemos visto la misma carrera. Sólo decir que hoy se han visto PILOTOS y pilotos. Fisichella tendria que ver la carrera repetida y pedirle a Michael Schumacher unas clases particulares; su defensa de la posición hoy ha sido sublime , Fernando Alonso no me ha defraudado y a Kimi por ponerle un pero, le hubiese pedido algo más de "bemoles" a la hora de atacar a quien tienes delante; se le da muy bien rodar vuelta rápida tras vuelta rápida cuando hay pista libre, pero hoy le ha faltado instinto asesino (bien es verdad que no le hacia falta para ganar). Sublime carrera.


Un saludo.

[riquii]

Coincido con casi todos en que la carrera de hoy ha sido espectacular. Quien haya visto otra cosa es que quiere llamar la atención y no sabe como.
Lo mejor sin duda ha sido el adelantamiento de Alonso a Schumacher en la 130R. Se me ha puesto la carne de gallina y todo ya que en ese punto la velocidad es altísima y muy pocos pilotos se hubiesen atrevido a intentarlo ahí.
Ha sido un adelantamiento parecido al de Montoya a Schumacher en Spa 2004 a diferencia de que la velocidad del tramo lo ha hecho mucho más arriesgado y por tanto un ejemplo de libro de lo que un adelantamiento en F1 debe ser, velocidad, técnica, riesgo y éxito.
Al igual que en Spa 2004, parte de culpa la ha tenido Schumacher ya que no ha sabido tapar bien la trazada, cosa que tampoco era excesivamente sencilla.
El adelantamiento merece un análisis y esta es mi conclusión al respecto.

1º La trazada ideal en toda la recta que precede a la 130R es por el exterior hasta que uno se acerca a la curva y mata el ápice con un giro de volante rápido y muy, muy preciso.

2º Schumacher ha intentado tapar el interior de la recta pensando que Alonso se le iba a colar por ahí con lo cual ha dejado la trazada ideal exterior a Fernando. Si Alonso hubiese escogido el interior hubiese llegado a la curva con muy poco ángulo de giro con lo cual hubiese tenido que ceder ante Michael como al final ha tenido que hacer el alemán. En este sentido Fernando ha sido muy listo y valiente y ha elegido la mejor opción.

3º Otra posibilidad es que ambos hubiesen mantenido su trayectoria con lo cual a Fernando no le hubiese quedado espacio para atacar el ápice. En este caso radica el mérito de Fernando ya que le podía haber ocurrido lo que vemos en el gifdeo del final. Ahí es donde el español se la ha jugado y le ha salido bien ya que Michael ha cedido. Michael hubiese tenido poco ángulo de giro por el interior pero hubiese podido seguir en paralelo y esperar a ver que sucedía en la 130R. Accidente seguro pero Alonso no le habría superado.

4º La conclusión es que Fernando gana el adelantamiento a Michael antes de llegar a la 130R, justo cuando el alemán tapa la trazada interior en la recta precedente.
Michael mira constantemente a Fernando por los retrovisores pero cuando se da cuenta de que Alonso le ha ganado la trazada ideal quiere rectificar y abrirse pero ya no tiene espacio, luego llegan a la 130R y Michael cede ya que no tiene ángulo de giro y si intenta pasar en paralelo el accidente es seguro. Alonso llega a la 130R en la trazada ideal pero con Michael pegado a él, el giro se complica pero saca a relucir lo mejor de su pilotaje y traza la curva con más precisión todavía si cabe que en cualquier otra vuelta.

En este gifdeo de un GT vemos una simulación de una trazada exterior como la que ha escogido Fernando. Si Michael no hubiese cedido le hubiese podido suceder algo parecido.
Alonso por el exterior se ha jugado este desenlace, ahí está su gran mérito.


Hay otra adelantamiento de Alonso a Michael en plena recta de meta que ha sido bastante atípico ya que Michael ha vuelto a escoger una trazada extraña en la recta.

Al final ha ganado la carrera Kimi muy meritoriamente aunque es un piloto al que le cuesta bastante adelantar en pista, prefiere luchar contra el crono a luchar contra otro piloto. En ese aspecto creo que Alonso es muy superior al finlandés ya que el asturiano prefiere justo lo contrario, sentirse protagonista a base de dar espectáculo y adelantar a otros pilotos. Sólo los valiosos puntos de un Campeonato hacen que Alonso no siempre pueda hacer lo que él sabe y desearía.

Quedan muchos más aspectos de la carrera pero acabo aquí que sino el posteo puede ser eterno.

[waterparties]

Tu manera de contarlo pone de nuevo los pelos de punta, riquii.

Respecto al incidente con Klien...

el caso CK-FA estaría dentro de la "legitimidad"? Un caso realmente peliagudo.

No es la primera vez que vemos a Alonso cortar una chicane, en Mónaco ocurrió varias veces y no recuerdo si en Estambul o en Brasil se lo volví a ver hacer, pero siempre, siempre hasta ahora ha sido porque el que luchaba con él también lo hacía o bien dejaba pasar al que había aventajado por el corte.
Así lo ha hecho con Klien inmediatamente después de cortar la chicane. Le ha cedido el puesto. Acto seguido le ha vuelto a adelantar en la recta de meta.
El simpático DJ de la F1 que campa por mi avatar y que el otro día riquii emparejaba con FA ha decidido que el segundo adelantamiento estaba todavía aprovechando la ventaja del corte de la chicane.
De lo que se queja Fernando es de que le castigaran a retroceder una posición cuando ya le llevaba 7 segundos a Klien, en lugar de hacerlo inmediatamente.
Eso por un lado.

Sea como esa, ¿cómo puede FA tener la desfachatez de decir que ha perdido la race por culpa del "asunto klien"? Que mire cuánto tiempo perdió en esos momentos y cuanto tiempo le sacó Kimi en el banderazo a cuadros.

Ccomparar el tiempo que pierdes a mitad de carrera con el tiempo final es tan absurdo como imaginar que las carreras son 300 y pico kilómetros contra el reloj.
Por ejemplo, ¿se habría encontrado con los dos Saubers delante al salir de la parada? Especulaciones. El caso es que la advertencia de la dirección de carrera ha sido tardía. Y suerte que no había adelantado a nadie más cuando le advirtieron, porque en tal caso ¿qué se hace? ¿Drive through?

[Bandini]

Tengo una duda sobre el GP.

A Sato le han sancionado con la descalificación. Es decir pierde su... 13º puesto ocupado al final de la carrera, ¿no?

Pregunto: ¿Donde está el castigo si pierdes tu...13 puesto? Siéndo reincidente, me parece una sanción vana, inútil.

¿No tiene otra penalidad de cara al siguiente GP?

Si es así, me parece un castigo ridículo, absurdo. Sato, de crar a su público dira´esto y aquello en relación con su descalificación. Pero por dentro tiene que estar riéndose.


Saludos, Bandini.

[Schumi nº1]

¿Qué pasó en la segunda parada de M. Schumacher? Una vez que el mecánico encargado de la manguera de la gasolina la retiró, otro mecánico estuvo haciéndole algo en el cockpit durante unos 4 segundos más.

Otra cosa destacable del GP es que, efectivamente las remontadas fueron sensacionales, pero para los otros equipos tiene que ser muy preocupante no poder aprovechar ni una carrera en que los coches buenos salían detrás. Tienen que tomar nota porque ayer se vio que la diferencia es abismal.

Saludos,
Schumi nº1