Foros F1Latam.com

Este fin de semana en el circuito Istanbul Park, se disputará séptima válida del campeonato mundial de Fórmula 1 - 2010. Tras dos contundentes victorias en Barcelona y Mónaco, el nuevo líder del campeonato es el australiano Mark Webber.

Istanbul Park tiene una longitud de 5,338 Kms y durante la carrera se completarán 309,396 Kms y se gira en sentido anti-horario. El año pasado Jenson Button logró la victoria y la vuelta más rápida, mientras que la pole position fue para Sebastian Vettel.

Los horarios para este GP ya están publicados (http://www.f1latam.com/horarios.php).

Un saludo,

Henry-F1

Y en las dos sesiones de hoy viernes, claro dominio de Mclaren con los RB, como viene siendo ahbitual, lalgo detrás agazapados.

Buen nivel de Mercedes y discreto de la Scuderia Ferrari que disputa hoy su GP número 800. Todo un record.

Saludos, Bandini.

Red Bull descarta el conducto de soplado para mañana. Estiman que la pérdida de carga aerodinámica que ocasiona no se compensa con la velocidad punta que aporta. Buenísimas noticias para McLaren que ha conseguido hacer perder un valiosísimo tiempo a sus rivales. Asimismo pueden resultar batibles en la primera vuelta de carrera.

En los sitios de entendidos, así están las apuestas para el vencedor de esta cita:

1- Felipe Massa: 64%
2- Fernando Alonso: 21%
3- Otros: 14%

Figuran sin opciones: Hamilton, Button, Webber y Vettel.
Hay que joderse...

"En los sitios de entendidos..."
Pues menos mal. Apaga y vámonos.

Espléndido Webber, por tercer GP consecutivo. Vettel sufría sin duda problemas en sus neumáticos, las dos vueltas rápidas se han visto perjudicadas a causa de que el delantero izquierdo quedaba suspendido en al aire en alguna curva. Siendo breve, Alonso flojo el sábado (y van dos seguidas), Massa constante y constantemente lento, y Schu extrañamente trompeando (aunque delante de Nico).

Veremos si Lewis salva la salida y puede plantar cara al dúo de Red Bull.

Saludos,
Schumi nº1

Bufff. Esto "apesta" energéticos. No sólo el GP de mañana; sino el mundial entero.



Saludos, Bandini.

En La Sexta no se enteraron del problema de Vettel en la Q3, vamos que ni vieron la rueda delantera izquierda del RBR bloqueada o suspendida mientras negociaba las últimas curvas de la penúltima vuelta. Pienso que de no ser por esos problemas los dos RBR coparían la primera fila. Hamilton perfecto durante toda la clasificación, es la única esperanza frente a los inalcanzables energéticos.

Lo de Alonso se me hace extraño. Como él mismo apuntó tras bajarse del coche, no entendía los motivos por los que no había pasado a la Q3. No sintió falta de velocidad, simplemente los tiempos no salían; no salían del mismo modo que salieron durante todo el fin de semana y la Q1. Ya saldremos de dudas.

No he podido ver la calificación. ¿Otra vez Fallonso?

Joder Nano, que no estás en Renault... Porque le supongo mentalmente duro como una roca, porque tantas cagadas encadenadas serían la tumba de cualquiera. Al menos a la realización de han vuelto a arreglar la carrera.

La sexta no se entera de muchas cosas, muchos detalles, por su histerismo focalizado en Alonso. Una muestra más de su ínfima calidad informativa.

El lo el astur, visto el nivel de Massa, da a entender que el F10 no está especialmente a gusto en este circuito o que el compromiso de gomas por el cual se ha optado, no ha "salido". En cualquier caso... "no me gusta como caza la perrita".

Y, efectivamente, sólo Hamilton parece haber tenido un par de días limpios. Puede ser su baza mañana...

Saludos, Bandini.

Sectores intermedios de los tres primeros clasificados:

WEB: 32.066; 30.091; 24.063 = 1:26.295
HAM: 31.991; 30.446; 23.937 = 1:26.433
VET: 32.142; 30.000; 24.116 = 1:26.760

Muy malo el sector intermedio del McLaren, que es en el que se encuentra la curva 8 y, en el que el RBR deja la firma Newey: medio segundo a su oponente más inmediato.

¿Se sabe algo acerca de si Schumacher cambiará las dañadas gomas por otras de cara a la carrera del domingo?
Y si así fuera, ¿se sabe la posible sanción, si la hubiera?
Venga ese reglamento.

TOLEMAN HART escribió:Muy malo el sector intermedio del McLaren, que es en el que se encuentra la curva 8 y, en el que el RBR deja la firma Newey: medio segundo a su oponente más inmediato.

Hombre yo creo que algo tiene que ver Michael y su trompo en ese 2º sector de Lewis, no? Nos ha jodido bien el alemán, esta pole era nuestra

Y Michael por qué tendría que cambiar sus neumáticos? No sales a carrera con los neumáticos de tu mejor tiempo en Q3? O es que no cambió los neumáticos en toda la Q3?

Ferrari parece que ha traído nuevas 'mejoras' ( ) para Turquía, una mejora del conductor F y un nuevo fondo plano, gran poder de evolución el suyo, voto porque a cada circuíto traigan 1 o 2 novedades de este tipo

Jojojojojojojjoojojojojojojo



Ahora que me han jodido la porra

En fin ... pos nada, se confirma lo que ya dije, al final va a ser Webber quien le joda el mundial a Vettel jejeje (incluso ganandolo el propio Webber). Por cierto que para mi, la cagada fue de Vettel, a ver que podia hacer Webber. El chaval este que tiene aun mucho por aprender y que va camino de tirar su segundo mundial, deberia bajarse el ego, que lo tiene muy alto, sobre todo diciendo que la culpa es de Webber.

Yo estoy con Webber. La rabieta de Vettel no está justificada, ya que el alemán es quien se cierra. De acuerdo, Webber podría haberle dejado más espacio, pero estaba en su derecho de mantenerse recto. En cualquier caso una nefasta gestión por parte del equipo, se ve que no han aprendido de McLaren. Los británicos, en cambio, esta vez no han fallado a pesar de que Hamilton y Button casi se tocan. Seguro que desde boxes le han dado una oportunidad a Button, una y no más. Y bien hecho, para eso están las órdenes de equipo, para evitar ridículos como el de Red Bull.
Bien Schumi, a las puertas del podio y el mejor de los demás. En Ferrari... paso palabra.

Este mundial se está empezando a jugar entre cuatro. Lo único que permite a los demás (dígase, Alonso) seguir arriba es que en cada GP uno de estos cuatro cae.

Saludos,
Schumi nº1

La culpa es completamente de Vettel que se abre hacia el lado de Mark cuando están emparejados, y mas que Webber joderle el mundial a Vettel es al revés, que se ve que el niño no podía soportar que Webber le mojase la oreja por 3ª vez consecutiva. Ahora Red Bull estarían sobrados 1º y 2º, pero no, ahora ya volvemos estar nosotros ahí y líderes de constructores
Y Webber como un señor en la rueda de prensa quitándole hierro al asunto mientras el periodista metía cizaña de si se esperaba semejante maniobra de un compañero de equipo.

Lo de Ferrari es de chiste, han pasado de hacer doblete y estar a 2 décimas de Red Bull en calificación y con el mejor ritmo de carrera a estar peleándose con los Renault por ver quien es la 4ª mejor escudería Que sigan trayendo mejoras que sigan