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Tras el GP de Europa en el nuevo circuito callejero de Valencia, ahora la Fórmula 1 llega a uno de sus mejores escenarios. El Circuito de Spa-Francorchamps recibirá este fin de semana a la máxima categoría del automovilismo con motivo de la decimotercera válida de la presente temporada.

Aunque Lewis Hamilton lidera el campeonato, Felipe Massa se acerca y llega con un gran impulso luego de su victoria en Valencia. Kimi Raikkönen intentará volver a ganar en Bélgica, aunque en esta temporada no sube al primer lugar del podium desde el GP de España; sin embargo continúa en la lucha por el campeonato.

Spa-Francorchamps es el trazado más largo del calendario con una longitud de 7,004 Kms y en la carrera se completarán 44 vueltas equivalentes a 308,052 Kms.

En el 2007 Kimi Raikkönen logró la victoria y la pole position, mientras que Felipe Massa registró la vuelta más rápida.

Los horarios para este GP ya están publicados (http://www.f1latam.com/horarios.php).

Un saludo,

Henry-F1

Despues de un largo año veremos nuevamente esta imagen:



Definitivamente mi circuito favorito, veo como ganador a KR , pero deseo fervientemente ver a LH en lo mas alto del podio

Para los que no recuerden o no hayan visto este es uno de los mejores adelantos de los que tenga memoria, aprecien también el sonido de un V10 en todo su esplendor.

http://www.youtube.com/watch?v=fklYljCi0HM

Aquí la caótica salida del GP en 1998 en un clima infernal y una de las peores "carambolas" en la F1, increíblemente todos salieron ilesos:

http://www.youtube.com/watch?v=TF6uN-cqhLI
http://www.youtube.com/watch?v=znTBNo8RdoY&NR=1

Eau Rouge, no perdonaba errores:

Jaques villeneuve en 1999
http://www.youtube.com/watch?v=EAcLx19y9uU&NR=1

Ricardo Zonta en la misma carrera

http://www.youtube.com/watch?v=x5ho-KEv-YM&NR=1

Un recoplilatorio de varias categorías:

http://www.youtube.com/watch?v=q56wnSaJ4ZY

Es una lastima que con la normativa actual Eau Rouge haya dejado de ser esa temida curva que no perdonaba errores

Personalmente veo favorito a Hamilton.

Si bien Kimi Raikkonen es el actual rey del trazado belga, la vuelta a compuestos más duros para Spa, creo que dará cierta ventaja a los Mclaren.

Saludos, Bandini.

Lo más importante será la diferneica entre el ritmo de carrera y el ritmo de calificación.
La tendencia sobreviradore del McLaren hace que cuando los neumáticos estan en buen estado sea más rápido que los Ferrari- subviradores-. En carrera, cuando los neumáticos se van desgastando Ferrari recupera la ventaja porque el subviraje no genera tanto calor en los neumáticos y por lo tanto, los conserva mejor.

Así pues, los neumáticos duros pueden favorecer a la escudería inglesa porqué no padecen tanto desgaste.

Saludos, Carbo

Según comenta racingworld.it el trazado de Spa podría ser nuevamente remodelado de cara a 2009 ó 2010.
Se acortaría la longitud en unos dos kilómetros con el objetivo de que los espectadores de circuito disfrutarán más de la carrera. Actualmente sólo ven pasar los monoplazas en 44 ocasiones. Con el recorte el circuito tendría una longitud de 5 kilómetros y se darían unas 60 vueltas.
Pienso que la remodelación puede ser interesante, circuitos excesivamente largos con el número de participantes actual favorecen los distanciamientos entre pilotos y la menor presencia de doblados con lo cual las posiciones se van definiendo demasiado rapidamente.

El trazado conectaría Pouhon con Blanchimont, más o menos quedaría así.

Finalizó la primera sesion de entrenamientos libres. Mejor tiempo para Felipe Massa, seguido por su compañero Kimi Raikkonen. Tercero y cuarto han sido los dos McLaren de Hamilton y Kovalainen. Quinto Fernando con Renault, sexto Mark Webber y septimo y octavo los de Toro Rosso de Bourdais y Vettel.

Sesion desarrollada en condiciones humedas, con una ligera lluvia, aunque todos han usado neumaticos de lluvia.

Salidas de pista sobre todo en la horquilla de entrada a recta de meta.

Saludos

riquii escribió:Según comenta racingworld.it el trazado de Spa podría ser nuevamente remodelado de cara a 2009 ó 2010.
Se acortaría la longitud en unos dos kilómetros con el objetivo de que los espectadores de circuito disfrutarán más de la carrera. Actualmente sólo ven pasar los monoplazas en 44 ocasiones. Con el recorte el circuito tendría una longitud de 5 kilómetros y se darían unas 60 vueltas.
Pienso que la remodelación puede ser interesante, circuitos excesivamente largos con el número de participantes actual favorecen los distanciamientos entre pilotos y la menor presencia de doblados con lo cual las posiciones se van definiendo demasiado rapidamente.

El trazado conectaría Pouhon con Blanchimont, más o menos quedaría así.

Para uno que ama todas y cada una de las curvas del circuito belga, perder Fagnes, Stavelot y Blanchimont sería terrible.
No me gustan ni las remodelaciones en Bus Stop y La Source, así que...

¿Algún enlace de esos sólo con sonido ambiente para los entrenamientos que empiezan en diez minutos?

Saludos,
Schumi nº1

http://mikesf1.890m.com/simulcastPlayer_02.swf


Saludos.

Madrid.

Madrid escribió:http://mikesf1.890m.com/simulcastPlayer_02.swf


Saludos.

Madrid.

Grazie!

Schumi nº1

Mejor tiempò para Fernando en esta segunda sesion. A destacar la salida de pista de Kimi Raikkonen, dañando el aleron trasero y la parte trasera del monoplaza. Condiciones similares en esta segunda sesion a las que hubo en la primera.

Saludos.

Kimi, en su salida de pista ha impactado con los neumáticos de la barrera de protección. Estos estaban hasta arriba de agua y tras su colisión, este agua se ha vertido y ha llegado hasta el circuito provocando que Fisichella perdiera el control de su coche a la salida de la curva y también acabara contra las protecciones. Por la radio se ha oido algo de aceite pero si Kimi (su coche se entiende) hubiese perdido todo ese líquido le hubiese sido imposible volver a boxes.

Fernando ha debido dar una buena vuelta por que Felipe iba con morado y verde en sus parciales y ha acabado segundo. Rosberg, que le iba chupando la rueda en su vuelta rápida no ha podido seguir su ritmo y ha tenido que abortar su intento en el Sector 2.

Espero ver mañana a Alonso en la Q3.

Por cierto, el enlace lo he copiado de otro site.

Saludos.

Madrid.

Pienso que en renault han optado por una configuracion con poca carga aerodinamica, porque no es normal que el Renault este arriba en las velocidades maximas. Han sacrificado las zonas lentas para ganar velocidad en las zonas rapidas.

Los libres no suelen servir para mucho, pero es un buen comienzo para salir mañana lo mas delante posible.

Saludos.

Buen comienzo, afortunadamente, de los dos Ferrari con los mejores tiempos -en conjunto- de la jornada de hoy.

Los libres no suelen servir para mucho, pero es un buen comienzo para salir mañana lo mas delante posible.



Saludos, Bandini.

F1Seguidor escribió:Pienso que en renault han optado por una configuracion con poca carga aerodinamica, porque no es normal que el Renault este arriba en las velocidades maximas. Han sacrificado las zonas lentas para ganar velocidad en las zonas rapidas.

Teniendo en cuenta el tiempazo de Alonso en el 2º sector más bien diría todo lo contrario.

Se sale el moreno con una actución contundente y magistral ,durante toda la calificación.

Muy bien Massa.

Kimi sigue sin "resucitar"

Saludos, Bandini.

Mojado en Spa como es habitual. Me temo lio en la salida..............................

El Safety puede hacer horas extras hoy.

Saludos

F1Seguidor escribió:Mojado en Spa como es habitual. Me temo lio en la salida..............................

El Safety puede hacer horas extras hoy.

Saludos

Un poco de emoción extra se agradecerá, a ver si se mantiene la lluvia y disfrutamos de un Spa en mojado que nos mantenga pegados a la pantalla.

Tengo 20 cartuchos preparados para Felipe, como pise un charco fuego a discreción, aunque si llueve mucho igual ni sale.

Espero que la llúvia aporte un poco de emoción a la carrera y podamos ver un duelo Ferrari vs. McLaren...
Recordar que en las dos últimas carreras con llúvia (Mónaco y Silverstone) Hamilton realizó dos carreras excepcionales.

Saludos, Carbo