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Este fin de semana la Fórmula 1 compite en el segundo trazado más lento del calendario. En el Circuito de Hungaroring se realizará la undécima válida del Campeonato Mundial de F1 del presente año.

Las dos últimas victorias de McLaren en Silverstone y Hockenheim, han disparado las alertas en la escudería Ferrari ya que están perdiendo la ventaja que llevaban en los Campeonatos de Pilotos y Constructores. BMW Sauber, Toyota, Williams y Red Bull siguen luchando para entrar en los puntos.

La longitud de este trazado es de 4,381 Kms y durante la carrera se completarán 70 vueltas equivalentes a 306.663 Kms. En el 2007 Lewis Hamilton logró la victoria y la pole position, mientras que Kimi Raikkönen estableció la vuelta rápida.

Los horarios para este GP ya están publicados (http://www.f1latam.com/horarios.php).

Un saludo,

Henry-F1

Force India ha estrenado hoy en una sesión oficial su nueva caja de cambios seamless shift. El equipo con sede en Inglaterra no sufrió ningún problema y pudo completar la jornada correctamente. A pesar de todo, el equipo ha decidido de no correr con la nueva caja de cambios en la sesión de calificación ni en carrera para evitar posibles contratiempos.

Saludos, Carbo

Los tiempos de hoy, vienen a reflejar lo habitual.

Fuertes McLaren y Ferrari. Luego, la morralla. Calor y expectación para mañana en la lucha por la pole en este circuito kartódromo.

Que alguien recuerde qué pilotos llevan 1er o 2º ciclo de motor. Grazie.

Saludos, Bandini.

Bandini escribió:
Que alguien recuerde qué pilotos llevan 1er o 2º ciclo de motor. Grazie.

Saludos, Bandini.

Aqui estan los que estrenaron motor en Alemania, y que por tanto no van a estrenar motor, salvo alguno que no se haya clasificado:



Y en cuanto a las cajas de cambio estrenaron una estos pilotos:



Saludos.

Felicidades a Mclaren y sus seguidores (me incluyo ) por este 1-2, ojala mañana se repita este resultado

Extraordinario Hamilton.

Con el inglés, a menudo olvidamos que stá en su segundo año en la Fórmula 1. Y somos injusto con el.

Extraordinario también su equipo que lo ha bordado.

Una victoria suya mañana, no les pone el mundial en franquicia, ni mucho menos pues queda tela que conrtar, pero daría un golpe moral a sus rivales, léase Ferrari que sigue arrastarndo sus problemas de adapatación a las gomas.

Saludos, Bandini.

Otra "florecilla" que se le ha escapado al asturiano, durante una entrevista ayer en Hungría.

Finalmente, el piloto asturiano se mostró irónico por el supuesto interés que han mostrado algunos responsables de Honda por contar con sus servicios a partir del año que viene. Fuera de micro, y cuando ya había acabado su intervención ante los medios, el asturiano sonrió a los enviado especiales españoles y apuntó: "Son los únicos que entienden algo de carreras".

Enlace: http://www.20minutos.es/noticia/404040/ ... araciones/

Saludos, Bandini.

No creo que los tifosi puedan (podamos) hablar hoy de "mala suerte".

Hoy quien ha fallado ha sido Ferrari. Las cosas como son.

Massa ha dado un repaso a la concurrencia. Un repaso soberbio que ha sorprendido a muchos.

Los discretos resultados de sus oponentes en el título, dejan abierta la lucha.

Y, desde mi punto de vista, insólita la prestación de Glock. No lo entiendo.

Saludos, Bandini

Bandini escribió:Y, desde mi punto de vista, insólita la prestación de Glock. No lo entiendo.

En hungria todos los años hay una escuderia "sorpresa"

Curiosa carrera la que hemos visto en Hungría. Ha habido varias notas interesantes:

Que Raikkonen tuviera que aguantar tantas vueltas detrás de Alonso y confiar el el pitstop para pasarle cuando luego ha demostrado que tenía potencial suficiente para tener un ritmo muy superior. Le veo un poquillo apático al chaval.

Carrerón de Glock y Toyota, que gracias a la suerte del pinchazo de Hamilton y la avería de Massa, han logrado un muy meritorio 2º puesto. Sin esas dos incidencias hubieran acabado cuartos, lo cual ya es realmente un puesto muy bueno.

Ambicioso, como siempre, Hamilton, que tras el pinchazo ha vuelto a poner toda la garra y ha vuelto a remontar en un circuito en el que no se puede adelantar. También hay que reconocer que tiene la suerte de cara el tipo, porque ha ocurrido a tiempo para realizar la segunda parada en boxes. De tener que haber hecho otra más seguro se hubiera despedido de la carrera.

No se si hay crisis en Ferrari, pero el reventón de motor de Massa y la pobre actuación de Kimi durante todo el fin de semana no es precisamente lo que se espera de la Scuderia.

Nos quedan tres semanas de espera y nos vemos en un supuestamente calurosísimo Gran Premio de Europa.

Fernando Alonso, hablando de Honda, escribió:"Son los únicos que entienden algo de carreras".

Veis, si yo apoyo a Honda por algo. Lo que pasa que ahora que lo ha dicho Alonso, todo el mundo va a empezar a darse cuenta

Agb escribió:
No se si hay crisis en Ferrari, pero el reventón de motor de Massa y la pobre actuación de Kimi durante todo el fin de semana no es precisamente lo que se espera de la Scuderia.

Cierto.

Pero, por otro lado, el ritmo del F2008 del brasileño y su lección de pilotaje hoy, hacen pensar que el campenato no se lo llevará el moreno "de rositas".

En Valencia puede pasar de todo, pero cuando lleguen los circuitos "de verdad" (Spa, Monza...) veremos... La segunda mitad del campeonato, promete.

Saludos, Bandini.

La carrera de hoy en Hungaroring ha sido verdaderamente sorprendente en varios aspectos. En primer lugar, hemos visto la gran salida que ha efectuado Felipe (Ferrari) que le ha permitido superar a los dos Mclaren y afianzarse en la primera poición; nadie esperaba hoy que un Ferrari ganara la carrera (o dominara gran parte de ella), y menos aún que lo hiciera desde la primera vuelta.
En segundo lugar, hemos sido testigos de una gran carrera- y no tan sólo éso, sinó un gran fin de semana- de Timo Glock. El piloto alemán marcó el segundo mejor tiempo en la Q2 para luego conseguir un muy meritorio 5 lugar en parrilla. Este hecho se justificó con que Timo había calificado con muy poca gasolina, etc...pero hoy hemos visto que no fue así. Por otro lado, sí es verdad que su resultado se ha visto favorecido por el pinchazo de Hamilton y la rotura de motor de Massa.
Estos dos hechos también han sido muy significativos; en el caso de Hamilton, se sabe que es un piloto muy agresivo con los neumáticos, pero en el caso del brasileño...¿quien podía predecir tal cosa?

Otro hecho remarcable ha sido la estrategia de David Coulthard: una estrategia que continuo sin entender...El piloto escocés ha hecho un primer stint larguísimo con neumáticos blandos (option) cuándo la temperatura de la pista era de 44ºC lo que hacía pensar que iba sólo a una parada, pero no ha sido así. Coulthard paró por primera vez a falta de 41 vueltas del final de carrera y estuvo 8,4 segundos en boxes, con lo que todavía le hecía falta volver a parar...

Como último hito remarcable del GGPP, destacar los incendios en boxes de los coches de Nakajima, Bourdais (por partida doble) y de Barrichello.

Saludos, Carbo

p.s: Y evidentemente, felicidades al ganador, Heiiki por conseguir su primera victoria en F1 y ser el piloto número 100 en aconseguir dicha fita.

La “lección de pilotaje de Massa” y el superior ritmo de Raikkönen carecen de sentido teniendo en cuenta, sobre todo, lo repetitivo del asunto. Al igual que los problemas de Kimi en calificación; no los ha tenido nunca para tenerlos ahora que se supone en plenitud de su carrera.

Cada día me parece más descarado que el mandamás italiano quiere llevarse a Alonso justificando por bajo rendimiento la ruptura del contrato de Kimi. Por desgracia para ellos el brasileño alterna carreras sólidas con erráticas e infortunadas que le alejan del olimpo de Hakkinens, Villeneuves y Hilles varios.

Tal y como están Lewis y su McLaren, a poco que los neumáticos resistan el ímpetu del inglés, habrá campeón del mundo antes de finalizar el campeonato, y bicampeón en 2009; porque Alonso temerá inmolarse en Honda a lo Villeneuve o Button y no creo que a Renault le vuelva a sonar la flauta que soplaba Michelín.

Así que nada, a disfrutar la batalla del inglés contra su mediocre competencia. Un soldado que no puede con el calibre de su ametralladora, otro con el fusil encasquillado, y un enfermero finlandés. Menuda comedia.

UnoQueLee escribió:
Así que nada, a disfrutar la batalla del inglés contra su mediocre competencia. Un soldado que no puede con el calibre de su ametralladora, otro con el fusil encasquillado, y un enfermero finlandés. Menuda comedia.

Enfermero finlandés que es WDC vigente, ¿no? Y que está a 5ptos. del líder, ¿no?.

¿Qué es un fusil?

¿Soldado que no puede? Ese es Lewis supongo, ¿no puede?. Vaya.

"Alonso temerá inmolarse". ¿Acaso ningún puntero le quiere? ¿Por qué?

Desde luego que están ciegos estos jefazos, ¡cómo osan dejar a Alonso cual vagabundo!.

No te canses, Gorhachu. Date cuanta de que, el que habla, es "uno que lee".

Leerá acaso la hoja parroquial.



Saludos, Bandini.

Vaya, qué masticado lo hay que dar. En fin:

Creí innecesario explicar que el marine Hamilton era el único que competía con enfermero. Ahora ya os saldrá el puzle.

Nota: hay dos finlandeses.

Adeamus ad montem fodere putas cum porribus nostrus.

Saludos, Bandini.

En cuanto Kimi se concentre un poquito en las calis el Mundial lo tiene en la mano, porque en carrera va como un avión. Y su tema con las VR's, madre mía, es coto cerrado, y a este paso a Michael chungo veo que lo alcanze porque no creo que vaya a estar mucho más tiempo en la F-1, pero a Prost que es el 2º ya lo tiene ahí a tiro.

Rase escribió:En cuanto Kimi se concentre un poquito en las calis

Los problemas en las calis de Kimi, han aparecido por arte de magia. Los pilotos no dejan de ser rápidos en calificación en el zenit de sus carreras; ni los buenos pilotos pasan de repente a ser estrellas. Se entienden cambios radicales en debutantes ; no en gente con suficiente experiencia.

Aunque resultadista e irrebatible es decir que no trabaja los reglajes y otros más aplicados le toman ventaja. Que ha perdido la ilusión; que está de resaca... Todo menos pensar que en la Scuderia pueda también existir la calaña de Dennis.

Ahora lo entiendo todo, es tal el despiste en Ferrari que en lugar de sabotear el motor de Kimi se equivocaron y retocaron el de Felipe.
Es otra de las piezas del puzzle que le debe faltar a nuestro compañero conspiranoico.

Por supuesto alguno pensará que las numerosas vueltas rápidas de Kimi se ajustan desde boxes para que nadie sospeche ni pueda decir que el material del finlandés es de inferior calidad.

En Ferrari no hacen falta tantas sutilezas, cuando ha habido que cambiar a un piloto se le ha dado las gracias por los servicios prestados y se ha fichado al que interesaba, esa es la única realidad.


Saludos.