Entrenamientos en Montmeló

[Schumi nº1]

A estas horas y todavía hay actividad en el box de Renault.



Las cámaras que antes comentaba (se actualizan al refrescar la página)





Ya podrían girar un poco la cámara para ver más boxes...

Saludos,
Schumi nº1

[Gorkachuuu]

El Ferrari de Massa y el McLaren de Hamilton, al menos por lo que se ha visto en TV, llevaban una antena larguísima encima de la toma de aire superior. No sé exactamente el propósito de dicha antena.

Divertido, justo como preveía, cómo están vendiendo los test. Como si fuera un duelo a vida o muerte entre De la Rosa y Hamilton. Que no, que no, Pedro no va a ser titular por mucha rabia que les dé.

Saludos,
Schumi nº1

He leído en alguna web, que podría tratarse o bien de un antena para enviar mayor cantidad de datos o el famoso tubo de "pitot" (creo que se llama así) que sirve para medir exactamente la velocidad.

[alonsopole]

Mañana prueba Mika Hakkinen....según información que ha salido hoy publicada. Si alguno va a Montmeló, que aproveche para hacer una foto que será histórica...solo faltaba que Michael se acercara a probar el Ferrari ya que Kimi está en la misma situación de Fernando, es decir, en el dique seco hasta enero. Como el bueno de Mika supere los tiempos de Pedro y Lewis (lo cual es altamente improbable, logicamente) Ron se plantearía la posibilidad de sentar a dos bicampeones del mundo en el mp4-22 jajajajaaja. De todas formas será interesante ver a Mika en acción.

Bueno, si alguien va al circuito que lo disfrute.

Un saludo a todos.

[Animanganime]

Es absurda esta campaña de "duelo" que intentan crear los medios entre Lewis y Pedro, no beneficia a nadie, todo lo contrario.

Pretenden que un piloto, que habrá hecho mil y pocos kilómetros a un F1, se compare a otro que lleva cientos de miles y muchas decenas de miles con ese coche? no es algo precipitado? bajo mi punto de vista, los tiempos obtenidos (viendo todas las vueltas), son más que aceptables para el piloto Británico.

Saludos!!

[F1Seguidor]

Es absurda esta campaña de "duelo" que intentan crear los medios entre Lewis y Pedro, no beneficia a nadie, todo lo contrario.

Pretenden que un piloto, que habrá hecho mil y pocos kilómetros a un F1, se compare a otro que lleva cientos de miles y muchas decenas de miles con ese coche? no es algo precipitado? bajo mi punto de vista, los tiempos obtenidos (viendo todas las vueltas), son más que aceptables para el piloto Británico.

Saludos!!

Cierto que son aceptables, pero para un supermegacrack que parece que es desde luego no estan tan bien. Pedro tiene mas experiencia, tanto a nivel de coche como a nivel de conocimiento de la pista, pero los cracks los superclases no hacen tiempos aceptables, llegan dan cuatro o cinco vueltas y ya van al limite. Es muy dificil que salgan muchas personas asi, pero si tan bueno es el chaval como dicen que es, de momento no lo estoy viendo por ningun lado. En cuanto al "duelo" de los medios, ¿acaso no han apretado y de que manera en Inglaterra para que se siente Lewis en vez de Pedro?.

Saludos.

[VoLGio]

Es absurda esta campaña de "duelo" que intentan crear los medios entre Lewis y Pedro, no beneficia a nadie, todo lo contrario.

Pretenden que un piloto, que habrá hecho mil y pocos kilómetros a un F1, se compare a otro que lleva cientos de miles y muchas decenas de miles con ese coche? no es algo precipitado? bajo mi punto de vista, los tiempos obtenidos (viendo todas las vueltas), son más que aceptables para el piloto Británico.

Saludos!!

Cierto que son aceptables, pero para un supermegacrack que parece que es desde luego no estan tan bien. Pedro tiene mas experiencia, tanto a nivel de coche como a nivel de conocimiento de la pista, pero los cracks los superclases no hacen tiempos aceptables, llegan dan cuatro o cinco vueltas y ya van al limite. Es muy dificil que salgan muchas personas asi, pero si tan bueno es el chaval como dicen que es, de momento no lo estoy viendo por ningun lado. En cuanto al "duelo" de los medios, ¿acaso no han apretado y de que manera en Inglaterra para que se siente Lewis en vez de Pedro?.

Saludos.

Yo desde mi punto de vista no creo que Lewis este saliendo a dar el todo por el otod, aligual que Pedro. No es la primera vez que el inglés se monta en un F1, la primera vez (antes del GP de Brasil) quizás si salió a demostrar algo y por entonces si superó a Pedro en 5 décimas siendo su primera vez. No es justo entrar a valorar tiempos de tests, ni ahora ni por entonces, están alli para trabajar y desarrollar el coche.

Sin saber exactamente cuando van en busca de tiempos no creo que lo hagan hasta finales de enero-febrero cuando los coches nuevos esten en pista y quieran ver hasta donde pueden llegar, hasta entonces...

Esperemos hasta Australia cuanto menos para ver que puede hacer Hamilton, demósle 4-5 carreras para que podamos ver donde están tanto él como su McLaren y después si podemos tiremonos a la yugular. Todo lo que le critiquemos ahora solo será el dolor que nos produce haber perdido a Pedro.


Volviendo al tema, he estado estos dos últimos días en el circuito y esta tarde volveré, a ver si tengo ocasión de ver a Mika por el paddock, he hecho algunas fotos que podéis ver aqui: http://automovilismodeportivo.blogspot.com

[Schumi nº1]

En Montmeló hoy se respiraba un ambiente algo distinto, una expectación fuera de lo común, excepto cuando vemos los nuevos coches por primera vez en pista. Estábamos a punto de ver como, nada más y nada menos que un bicampeón de F1 volvía al que fue durante años su circuito talismán. Hakkinen volvía a conducir en F1 y muchas dudas sobrevolaban el circuito. ¿Sería más rápido que el nuevo niño prodigio Hamilton? ¿Cuál era realmente el objetivo de estos test?

La foto de la jornada


Todas las preguntas que uno se podía hacer se han disipado en sólo unos instantes. Häkkinen era lento. Así de simple, lento. Pasaban las vueltas y su ritmo no aumentaba. Su coche sonaba realmente mal, pero lo cierto es que sus tiempos eran pésimos. Viendo la clasificación uno se da cuenta de que el tiempo pasa y el cuerpo lo nota, puesto que ha concluído último y a más de medio segundo del penúltimo. De todos modos ha sido bonito ver a Mika de nuevo en acción, aunque dudo sobre su aportación al equipo.

Lucha Hakkinen-Barrichello. El finlandés ha aguantado una vuelta.


Su compañero en McLaren, Hamilton, ha estado mucho más consistente que en jornadas anteriores. Aunque ha rodado pocas vueltas, lo ha hecho a un ritmo más que aceptable. Démosle tiempo y ya veremos como saca el talento que lleva dentro.

Hamilton


La jornada ha estado dominada nuevamente por Ferrari, en este caso el de Luca Badoer. Gené, a 1 segundo, ha sufrido una falta de adherencia posiblemente probando nuevos compuestos. No es normal una diferencia tan grande entre los dos de Ferrari. Mención a parte merece Badoer. A su edad, no sólo lidera el equipo de pruebas de Ferrari sino que también lidera los tiempos. Sin duda un trabajador incansable.

Gené a punto de irse por fuera


Parece que la transición a Bridgestone por parte de los rivales de Ferrari no será tan traumática como algunos predecían. El resultado de Kovalainen, a tan sólo tres décimas de Badoer, deja claro que Renault sigue ahí aunque seguro que cuanto más tiempo pase notarán más la ausencia de Alonso.

Un paso por debajo está Honda. Las manos de Barrichello se notan, y es cierto que ha quedado muy por delante de su compañero de equipo. El motor suena de maravilla, de hecho es el que suena más alto de vueltas. Pero todavía falta un poco para estar con los grandes. Eso sí, el coche, precioso.

Muy bonito, el Honda de pretemporada


Naufragando como es de costumbre, el equipo Toyota. Si bien es cierto que Ralf "sólo" ha concluído un segundo por debajo del tiempo de Badoer, Jarno Trulli se ha visto luchando contra el Super Aguri de Davidson. El resultado de éste último es verdaderamente espectacular, 13º de 18 pilotos. Un gran fichaje y quién sabe si un talento perdido.

Ammermuller ha quedado entre medio de los dos hermanos pequeños de Red Bull


Por lo demás, jornada sin ninguna incidencia destacable. No he podido acceder ni al paddock ni a la terraza de pisos box, así que el material fotográfico es el que es. (a_tifoosi, ¿está abierta la puerta la puerta del paddock?

Como regalo final, un vídeo de Hakkinen en el estadio. Realmente va lento: http://www.yousendit.com/transfer.php?action=download&ufid=168A03B666DB2E67

En enero, les esperamos de vuelta.

Saludos,
Schumi nº1

[a_tifoosi]

Desgraciadamente ando muy mal de tiempo y sólo pude acercarme a Montmeló el martes, durante tres horas por la tarde.

Por lo demás, jornada sin ninguna incidencia destacable. No he podido acceder ni al paddock ni a la terraza de pisos box, así que el material fotográfico es el que es. (a_tifoosi, ¿está abierta la puerta la puerta del paddock?

Sí. De momento todo sigue igual que la temporada pasada (es decir, asquerosamente mal). Con el carné se puede pasar por el túnel hasta el interior del circuito; una vez allí, o vas a la tribuna 'VIP', o subes a los pisos box o bien te esperas a que -en grupo- te dejen pasear un par de veces por el paddock.

El martes por la tarde no había casi nadie en el Circuit. Si a esto le sumamos el sistema tan restringido para acceder a paddock... lo cierto es que los mecánicos estaban bien solos. Por suerte, por el parking, pude colarme sin demasiado complicaciones.

Una de las novedades es que han cerrado el acceso trasero que une el pit-lane con el paddock. Se han preocupado por cerrarlo con valla, desviando los coches/grúas/camiones, etc. por otro camino.


Saludos Narcís,

[VoLGio]

Estos dias había un truco para entrar a paddock y ver a los pilotos y era ir a las 17, cuando acababa la actividad en pista, la mujer que está en la puerta te deja pasar sin ningún tipo de problema, aunque hoy creo que alguien de McLaren se ha quejado y una vez yo ya estaba dentro, alguno de los encargados de todos los que trabajan en el circuito se ha ido a la puerta y no han dejado pasar a nadie más.

Todo ha venido por lo de siempre, demasiada gente esperando la salida de Hakkinen, pero bueno, yo por suerte ya estaba dentro

He colgado unas cuantas fotos en el blog.

Un saludo!

[Animanganime]

Creo que las "sorpresas" al estilo Schumacher en su llegada a la F1, son difícil de reptir hoy día, por decirlo asi, los coches de antes permitían más suprimir las ventajas mecánicas con habilidad, hoy eso es más complejo.

En cualquier caso, Hamilton ha mejorado bastante sus cronos cada día, en condiciones de pista muy similares. En el test que hizo hace unos meses, el primer día, estuvo a 30 milésimas de Pedro y el segundo le sacó medio segundo, no se lo que llevarían ambos, en cualquier caso, test de pretemporada, creo que falta mucho para empezar a ver cronos más serios y de referencia, por lo menos hasta finales de enero.

Saludos!!

[Bandini]

Personalmente, la prestación de Hakkinen me parece digna de odo respeto.

Es un hobre que hace cicno años que no pilotaba un F1.

En cinco años la F1 cambia muchoo; pero mucho.

Leo que ha ido mejorando los cronos paulatinamente, desde un 1' 31" a 1'19" Buena señal también.

Saludos, Bandini.

[Animanganime]

Si, y según dice sólo usó un juego de gomas, de todos modos, el dijo que le parece que apenas han existido cambios.

Saludos!!

[Rase]

En cinco años la F1 cambia muchoo; pero mucho.

No, si ya... Lo extraño es que sea Mika el que después de subirse al monoplaza y dar 80 vueltas al Circuit diga todo lo contrario...

Mika Hakkinen ha vuelto a ponerse al volante de un Fórmula Uno hoy jueves en el circuito de Montmeló, donde completó un total de 79 vueltas con un McLaren Mercedes. Sus primeras impresiones: "los cambios desde el 2001 son muy pequeños".


Teniendo en cuenta que llevaba 5 años sin subirse a un F1, unos tiempos realmente buenos los hechos por Mika.

[Bandini]

No, si ya... Lo extraño es que sea Mika el que después de subirse al monoplaza y dar 80 vueltas al Circuit diga todo lo contrario...

No, si ya... Pero el finlandés creo que también dijo esto:

“There is a lot more electronics in the car, nowadays. That can be a good or a bad thing, because it helps you in the corners, but it can also be very confusing. So you really have to stay calm and a focused mind, because it can influence your lap time easily by more than a second and the driver doesn't even notice it.

The V10 had more explosive power and very impressive torque, now it seems like you have less. Technology has gone forward, so the drivability is very smooth and that feels fantastic."



Saludos, Bandini.

[Newey]

hola a todos, con las fotos que hemos visto estos dias en los entrenos de Montmeló, ¿cuáles son los coches en los que veis mayores modificaciones respecto a su última imagen?
a mi, por ejemplo, me ha parecido que Super Aguri ha modificado bastante el morro delantero

[claudiovi1985]

Viva super aguri, en 1 año ya han "pillado" a uno de los equipos con mas presupuesto Toyota. Esperemos a ver si en esta temporada se acerca a Honda como primer equipo japones. Menuda evolucion han tenido.

[Rase]

No, si ya... Pero el finlandés creo que también dijo esto:

“There is a lot more electronics in the car, nowadays. That can be a good or a bad thing, because it helps you in the corners, but it can also be very confusing. So you really have to stay calm and a focused mind, because it can influence your lap time easily by more than a second and the driver doesn't even notice it.

The V10 had more explosive power and very impressive torque, now it seems like you have less. Technology has gone forward, so the drivability is very smooth and that feels fantastic."



Saludos, Bandini.

Si, cosa que ya sabemos todos.

Pero Mika se ha referido al general, al conjunto, y como ha alegado son pequeños los cambios y no tan grandes como se esperaban. Yo soy el primero al que le ha extrañado esa frase de Mika. Considero que en un periodo de 5 años la F1 cambia mucho, de ahí que cuando se rumoreó la noticia de que Mika pudiese ser compañero de Alonso el año que viene (a saber quien la sacó) dije que eso era cosa imposible, sería como debutar en la F-1 pero en vez de con 22, con 38.

Pero la verdad parece que esos cambios no han sido tan grandes como creíamos, al menos no en manos de un piloto.

Y no es sólo el periodo de 5 años en el que Mika ha estado apartado de la F-1, sino que su condición física ya no es la misma de antes y no está tan acostumbrado como antes a la F-1. La DTM no es ni mucho menos la F-1.

[a_tifoosi]

Un par de imágenes del pasado martes, primer día de entrenamientos en Montmeló:

a) Nelsinho Piquet siendo entrado a boxes. Leve detalle: la llamarada que le sale del tubo de escape.



b) Robert Kubica saliendo de su BMW F1.06. Hacia las 16h su propulsor dijo basta dejándolo tirado en medio de la recta principal. Bandera roja y entrenamientos aturados durante una breve fracción de tiempo.




Saludos Narcís,

[Ryosuke_555]

He podido observar que en las fotos del honda y de super aguri, que se han hecho en montmeló la semana de test de la pretemporada 2006 y me a dado por fijarme que super aguri a sufridos unos cambios bastante sorprendentes que pueden que tengan buenos resultados.

Como hemos podido comprovar por los resultados obtenidos en los tests los honda han parecido mucho mas competitivos que antes, pero si comparas los resultados que tienen los super aguris en los tests son mucho mejores que anteriores test y que esta temporada.

Sera devido a los canvios que han sufrido en estos tests que hagan que super aguri hayan mejorado? sera el presupuesto? o seran los componentes?

Lo que no cabe duda es que la familia honda parece vastante combincente. Vean aqui las imagenes de las comparaciones de Honda F1 y el Super Aguri F1, muchas coincidencias entre los elementos aerodinamicos entre ambos monoplazas. Nos sorprendera Super Aguri con algun que otro punto en la Temporada 2007? no hay duda de que Anthony Davidson es una buena apuesta para el equipo Super Aguri, y respecto al equipo Honda F1 parece que Button pude ser que tambien nos de alguna que otra sorpresa en 2007 si la cosa continua como ahora.



La flecha roja señala los elementos entre anbos monoplazas que son iguales

La flecha verde señala los elementos entre anbos monoplazas que son distintos



Sin duda parecen casi calcados almenos en el aspecto de elementos aerodinamicos y a estructura.

Saludos

[chichobizkit]

Interesantes esas fotos.
Pienso que Super Aguri, por lo menos estará luchando por lo últimos puntos; ya lo está demostrando en los entrenamientos, sobretodo en los de Montmeló.
Honda, no sé todavía, pero la temporada pasada dijeron que iban a pelear por el título, y qué fue lo que hicieron? NADA. Veamos a ver que son capaces de hacer en los entrenamientos.

Salu2!!.