Volkswagen Camiones y Buses continúa su posicionamiento e innovación. Luego de presentar la semana pasada desde la fábrica de Brasil el e-Delivery, primer camión eléctrico de la marca, y de entregar las primeras unidades de busetones Euro VI en el mundo al sistema TransMilenio, dan paso a la presentación oficial en Colombia de la caja automatizada Vtronic. En las referencias Delivery 11.180, Constellation 17.280 y Constellation 19.360T, el sistema Vtronic tiene todas las garantías y comodidades en precio de una caja mecánica, sumado al confort, tecnología y seguridad y de una automática.


Este desarrollo tiene como prioridad brindar seguridad. Si bien las cajas automáticas en los vehículos particulares son algo habitual, para el sector de carga colombiano es innovador tener una caja automatizada, desarrollo que beneficia tanto a clientes de flotas como a empresarios con vehículos de transporte propios.

"Desde nuestra fábrica en Brasil se trabaja constantemente en la ampliación del portafolio para atender a las más diversas aplicaciones de transporte de carga y pasajeros, y a las cada día más exigentes demandas de nuestra sociedad. Nosotros como importadores estamos siempre identificando las mayores necesidades del mercado colombiano para atenderlas trayendo las soluciones de la fábrica hacia nuestros clientes. Consideramos muy oportuno realizar la presentación de este interesante componente, que existe como opcional para diversos modelos de nuestro portafolio, justamente porque consideramos que es una forma de atender a diferentes demandas de los clientes y de nuestra sociedad con seguridad, disponibilidad y rentabilidad", explicó Igor Gomes, gerente de operaciones de Volkswagen Camiones y Buses en Colombia.


¿Qué es Vtronic? Caja automatizada versus la automática

La innovación de la transmisión automatizada (que es diferente a la automática), consiste en que los componentes del embrague y la caja de cambios son idénticos a la transmisión manual, pero en lugar del pedal del embrague, hay un sistema auxiliar para desenganchar el motor de transmisión, y otro para enganchar los engranajes, que puede ser electrohidráulico o 100% electrónico, reemplazando el movimiento que usualmente hacen los conductores con el brazo y la mano para realizar los cambios.


Así, el vehículo se puede conducir en modo manual o completamente automatizado, brindando con la transmisión Vtronic una mayor seguridad al permitirle al conductor un mayor confort y permanecer enfocado en la vía y los peatones. En cuanto al vehículo, hay menor desgaste de la caja, nunca se tendrá la selección de una marcha errada, previniendo el daño, se evitan sobre revoluciones en el motor, hay mayor durabilidad en componentes como las bandas de freno, el embrague y la turbina, y se mantienen los costos de la reparación y del mantenimiento similares a los de una transmisión mecánica. Incluso, en promedio, la variación de precios en la versión automatizada es de solo 5% más que en la versión mecánica.

Al sumar la tecnología Vtronic al portafolio de Volkswagen Camiones y Buses como una alternativa adicional a las cajas manuales, se diversifica la oferta de tecnologías a los clientes que buscan optimización de recursos y eficiencia en sus operaciones. Esto es clave en un mercado dinámico y exigente que crece cada vez más en Colombia, esperando que el 2021 sea el mejor año en ventas de vehículos de carga desde 2015.


Con este ritmo que la marca ha tenido durante 2021, Volkswagen Camiones y Buses está firme en su objetivo de doblar el número de matrículas de camiones y buses en el mercado colombiano, respecto al 2020. Esto gracias a sus lanzamientos de los últimos años y principalmente a el desarrollo de la Red de Concesionarios, que se ha ampliado en un 30% a nivel nacional.