Ford Colombia no se queda atrás con su ofensiva de lanzamientos en 2013. En esta oportunidad, el turno es para el nuevo Fusion TITANIUM, el cual llega completamente renovado en su mecánica y diseño. La motorización que maneja es de 2.0 litros turbo EcoBoost de 240 caballos de potencia, que reemplaza al acostumbrado V6 de 3.0 litros que montaba en sus anteriores versiones. Su precio es de 69.5 millones de pesos.



Como es habitual, estuvimos presentes en el lanzamiento del nuevo Fusion con el que Ford Colombia espera liderar rápidamente su segmento. La marca americana define la versión tope de gama como "TITANIUM", la cual está cargada con todos los detalles únicos como el avanzado sistema multimedia (radio, conectividad SYNC), además de los detalles de la carrocería como los rines, el spoiler, entre otros.

La experiencia en pista estuvo más que satisfactoria. Nos sorprendió su excelente estabilidad y agarre en curvas, gracias al "control vectorial de torque", el cual analizó la situación y brindo la mejor reacción para salir exitosamente de una curva. La suspensión trasera está cargada con el nuevo sistema "Integral Link", que se encargó de hacer de manera silenciosa y confortable cada trayecto.

Fusion Titanium en Colombia

Su perfil elegante y deportivo - con elementos funcionales y elegantes acabados cromados que comunican una capacidad tecnológica superior-, está a la altura de su extraordinario tren motriz, encabezado por un innovador motor EcoBoost de 2.0 litros con turbocompresor, inyección directa de gasolina y sistema de doble sincronización independiente variable de válvulas, con el que obtiene 240 caballos de potencia a 5.500 rpm, la misma potencia de un bloque V6 de 3.0L pero con un consumo mucho más eficiente.


Incorpora una transmisión automática de seis velocidades, pero ahora con modo Sport operable desde el volante (Paddle Shifters), junto con una nueva suspensión trasera independiente denominada "Integral Link", uno de los conceptos de suspensión técnicamente más avanzados de la industria, que entra en la categoría de los sistemas empleados en el segmento Premium superior, y que se suma al exclusivo sistema de control vectorial de torque para lograr un desempeño irreprochable y un agarre supremo en curvas.

Otra de sus innovaciones más interesantes y hasta ahora inéditas en la industria automotriz, es el sistema de rejillas activas en la parrilla, que de forma automática e imperceptible se cierran o abren según las necesidades de refrigeración del motor, favoreciendo la aerodinámica, el rendimiento y la suavidad de marcha.

Su configuración tecnológica, propia de gamas superiores, incluye además la última versión del galardonado sistema SYNC de Ford, que mediante comandos de voz permite la interacción con el teléfono móvil y el sistema de audio del vehículo. También ofrece la última versión del sistema MyFord Touch, para operar los sistemas del auto por comandos de voz, un toque en la pantalla táctil de 8", o un botón convencional.

También ofrece dirección eléctrica EPAS con compensación de vibración, computador de viaje, cámara y sensor de reversa, asistente de arranque en pendientes para que no se descuelgue, freno de mano eléctrico, sensor de luces, acceso inteligente con botón de arranque, encendido a distancia, sistema personalizado de control de manejo MyKey, sensor de presión de los neumáticos, espejos funcionales (punto ciego, desempañador, puddle lamp y memoria), espejos izquierdo e interior electrocrómicos, sillas de ajuste eléctrico con calefacción y memoria (piloto), y sistema de entretenimiento Sony con 12 altavoces, entrada auxiliar RCA (audio y video), tarjeta SD, dos puertos USB y tres puntos de 12V.


Sistema de rejillas activas: Cuando el motor requiere más aire para enfriarse, el sistema abre las rejillas (bajas velocidades). Al conducir a altas velocidades las rejillas se cierran automáticamente, reduciendo la resistencia de aire e incrementando la eficiencia.

Nueva Suspensión trasera Integral Link: Suspensión refinada y confortable que reduce los ruidos de la cabina. Uno de los conceptos de suspensión técnicamente más avanzados, propio del segmento Premium superior.

Control Vectorial de Torque: Actúa como un diferencial de deslizamiento limitado para equilibrar constantemente la distribución de torque entre las ruedas delanteras. El resultado es una asistencia extra para ayudar al conductor a mantenerse en el camino, especialmente en las curvas, al entregar más torque a la rueda que se encuentra en la parte externa de la curva.

Seguridad

Con la seguridad de los pasajeros como prioridad, los ingenieros de Ford aumentaron la fortaleza del chasís un 10% con respecto a su antecesor, utilizando aceros de más alta resistencia, e incorporaron 8 airbags en el habitáculo (2 frontales adaptativos, 2 laterales adaptativos, 2 tipo cortina y 2 frontales de rodillas) y cinturones de seguridad de tres puntos con limitadores de fuerza y pretensores en todas las plazas. Sumado a esto, los frenos de disco en las cuatro ruedas con ABS y EBD, más el consabido control electrónico de tracción y estabilidad AdvanceTrac, conforman uno de los esquemas de seguridad activa y pasiva más avanzados de la industria.


Ficha Técnica Ford Fusion TITANIUM

• Motor 2.0L Turbocargado EcoBoost, 4 cilindros, 16 válvulas, 240 caballos de potencia a 5.500 rpm, torque de 37.3 kgf/m a 3.000 rpm (entrega la potencia de un motor de seis cilindros con la economía de uno de cuatro).

• Transmisión automática de 6 velocidades y modo sport con Paddle Shfiters en el volante

• Suspensión delantera: de inspiración europea Tipo Mcpherson - Barra estabilizadora

• Suspensión trasera: de inspiración europea Tipo indpendiente Integral Link - Barra estabilizadora

• Frenos de disco en la cuatro ruedas con ABS y Advance Trac

• Dirección electro asistida (rack-driven EPAS)

• Longitud total: 4.869 mm

• Anchura total: 2.121 mm

• Altura total: 1.476 mm

• Distancia entre ejes: 2.850 mm

• Capacidad de baúl: 453 L

• Capacidad tanque de combustible: 62.5 L (16.5 galones)

• Peso vacío: 1.674 kg

• Llantas: 235/45 R18


• Airbags (8): frontales piloto y copiloto (2), laterales piloto y copiloto (2), protección de rodillas piloto y copiloto (2), cortinas laterales (2)

• Advance Trac (ESC) con control de tracción

• Asistente de arranque en pendientes (HLA)

• Freno de estacionamiento eléctrico

• Entrada codificada sin llave (Keypad)

• Sensor de reversa

• Sistema de activación automática de luces de emergencia, cornetas en caso de colisión (S.O.S. post crash)

• Parrilla frontal cromada

• Exploradoras

• Luces traseras de frenos tipo LED

• Spoiler trasero

• Salidas de escape integradas cromadas (2)

• Encendido de motor con Botón

• Aire acondicionado con control automático de temperatura dual (DEATC)

• Sistema de audio Sony: CD, MP3 y 12 altavoces de sonido Premium

• Sistema SYNC de Microsoft con MyFord Touch. Incluye 2 pantallas LCD de 4.2 pulgadas configurables en panel de instrumentos y una pantalla táctil LCD de 8 pulgadas en panel central (SYNC, Audio/Media, Mobile), 2 puertos USB, lector de memoria SD, tomas para video RCA.

• Control de crucero

• Cámara de visión trasera con indicador de dirección de las ruedas

• Sensor automático de luces

El nuevo Ford Fusion TITANIUM 2013 ya se encuentra disponible en toda la red de concesionarios de la marca en colores plata, blanco y negro por un precio de $69.500.000.