Audi y su importador exclusivo VAS Colombia, presentaron antes los medios especializados del sector, el nuevo Facelift del Audi A5. Este modelo llegó al país por primer vez en el año 2007, y actualmente cuenta con más de 250 unidades vendidas. El nuevo A5 cuenta con un diseño de líneas más agudas y con una mayor eficiencia en su motores. En Colombia, el precio de entrada de la gama es de 120 millones de pesos, y se comercializarán las versiones Coupé, Sportack y Cabriolet.



Diseño Exterior
Los modelos de la familia A5 (el Sportback, el Coupé y el Cabrio) vienen causando sensación desde su debut gracias a su elegancia. Las fluidas siluetas, las nítidas líneas y las poderosas superficies son toda una declaración de intenciones. Con esta revalorización del producto el diseño presenta nuevos y llamativos retoques.

La parrilla Singleframe con las esquinas superiores oblicuas se ha mantenido en negro brillante, y sus nervaduras transversales y los aros Audi tienen un efecto escultural. Los nuevos paragolpes integran entradas de aire pronunciadas con robustas barras, rejillas modificadas y faros antiniebla planos. El efecto tridimensional del capó del motor se debe al nítido relieve formado por los cantos; todo el frontal resulta más plano y ancho.

Los faros también han sufrido modificaciones: su borde inferior forma una onda y presumen de una nueva estructura interior. En los faros opcionales xenón plus, la luz diurna LED dibuja una horquilla delgada y homogénea que rodea el faro. Audi ofrece con carácter opcional el sistema adaptive light con luz de curva y giro dinámica. Los grupos ópticos traseros también presentan un nuevo diseño y pueden equiparse opcionalmente con bandas de luz LED continuas. También se aprecian retoques en el paragolpes.

El aspecto es ahora incluso más sugestivo. Presentan un nuevo diseño los grupos ópticos traseros y los faros, que Audi ofrece opcionalmente en tecnología xenón plus con una homogénea luz diurna LED. El toque de distinción en el interior lo aportan los nuevos colores y materiales, mientras que el manejo ha sido perfeccionado en muchos detalles.

Debido a las modificaciones, la longitud exterior de cada modelo ha crecido un milímetro. El A5 Sportback mide así 4,71 m de largo, y 4,63 m el Coupé y el Cabrio. La paleta de colores se ha vuelto a mezclar y abarca ahora 16 colores; la capota acústica completamente automática del A5 Cabrio está disponible en cuatro colores diferentes. Aquellos conductores que prefieran una imagen aún más dinámica se pueden decantar por el paquete exterior S line.

Diseño Interior
Casi todos los colores del interior son nuevos; en el Coupé y en el Sportback, el cuero napa fina sustituye al cuero Valcona, y los reposabrazos pueden solicitarse opcionalmente revestidos en cuero. Si el cliente lo desea, el A5 Sportback está ahora también disponible en versión de cinco plazas.

La calefacción y la ventilación de asiento, ambas opcionales, se regulan en tres niveles a través de un pulsador. La llave de encendido, la palanca de selección de la caja de cambio automática, la tecla del sistema de dinámica de conducción opcional "Audi drive select" y el manejo del eficiente climatizador y del volante multifuncional también han sufrido modificaciones. Todos los displays se iluminan ahora en color blanco.

Para los embellecedores en el cuadro de instrumentos y en la consola central se ha utilizado una nueva pintura, y también son nuevos los tapizados y las inserciones, disponibles éstas últimas en aluminio Trigón, así como en madera raíz de nogal y en madera de fresno natural.

Otro atractivo opcional es el paquete deportivo S line, que sumerge al habitáculo en una atmósfera de color negro y lo decora con distinguidas aplicaciones. Un tren de rodaje deportivo que rebaja la altura de la carrocería 10 mm y las ruedas de 18 pulgadas completan el paquete. Aquellos que prefieran ese toque de diferenciación encontrarán en el programa Audi exclusive otras muchas propuestas de personalización, entre ellas también el paquete Audi exclusive line, caracterizado por su exquisito estilo y por incluir tapizados de asientos en dos colores.

Motorizaciones
La familia A5 marca la pauta en cuanto a deportividad y eficiencia. Todos los modelos montan motores sobrealimentados de inyección directa con un alto poder de aceleración; el más básico rinde ya 320 Nm de par. El sistema de arranque y parada Star/Stop) y el sistema de recuperación de energía se equipan de serie con todas las motorizaciones. El programa abarca tres motores de gasolina y cuatro TDI, y todos ellos han rebajado sus emisiones de CO2 en hasta un 22%.

El 1.8 TFSI, cuyo desarrollo se ha llevado a cabo completamente desde cero, incorpora toda la competencia de Audi. Presenta revolucionarias innovaciones en la gestión de las válvulas y de su alzada, en la vanguardista gestión térmica, en el sistema de inyección, en el turbocompresor y en la integración del colector de escape. En el A5 Coupé, el cuatro cilindros de alta tecnología apenas consume de media 5,7 litros a los 100 km (134 g de CO2 por kilómetro), el mejor valor de su clase y un 21% menos que hasta el momento. Con una potencia de 170 CV (125 KW), el 1.8 TFSI propulsa al A5 con mucho respeto.

El 2.0 TFSI rinde como hasta ahora 211 CV (155 KW). Nuevo en el Audi A5 es el 3.0 TFSI, un V6 con sobrealimentación por compresor que rinde 272 CV (200 KW).

Los motores diésel también destacan por su eficiencia; los cuatro cilindros han sido modificados en muchos ámbitos. El 2.0 TDI en versión con cambio manual y una potencia de 177 CV (130 KW) se conforma en el A5 Coupé con un consumo medio de 4,7 litros a los 100 km, lo que equivale a unas emisiones de CO2 de 122 g por kilómetro y constituye todo un hito en el segmento de los coupés.

La oferta se completa con tres motores diésel V6 más potentes. El 3.0 TDI de 204 CV (150 KW) es el seis cilindros que menos consume del mundo en su clase; en el A5 Coupé con multitronic se da por satisfecho con una media de 4,9 litros de combustible a los 100 km (129 g de CO2 por kilómetro). La segunda variante del 3.0 TDI rinde 245 CV (180 KW). Más adelante Audi lanzará una versión clean diesel con unas emisiones de gases de escape especialmente bajas, que convertirá al A5 en el primer coupé del mercado con un diésel Euro 6.

Audi ofrece para cada motorización la transmisión de fuerza ideal. Todos los modelos con tracción delantera están disponibles con un cambio manual de seis marchas o con el multitronic de variación continua. Las versiones quattro pueden equipar un cambio manual o el ultrarrápido S tronic de siete velocidades. Todas las cajas de cambio convencen por su manejo cómodo y preciso, su elevado rendimiento y su amplio desarrollo total; la larga relación de transmisión de las marchas superiores reduce el consumo.

En combinación con el cambio S tronic, los modelos de la familia A5 montan la tracción integral permanente quattro con diferencial central de corona y gestión del par individual para cada rueda. En condiciones de marcha normales el componente mecánico envía las fuerzas del motor principalmente a las ruedas traseras. En caso necesario es capaz de distribuir con extraordinaria rapidez y de manera homogénea hasta un 70% de la fuerza al eje delantero y un 85% como máximo al eje trasero. La gestión del par individual para cada rueda permite una maniobrabilidad más precisa con pequeñas intervenciones concretas en los frenos.

Todas las versiones quattro disponen como complemento del diferencial deportivo, que le permite al A5 circular con la máxima precisión y un elevado agarre. El diferencial deportivo distribuye el par activamente en función de la situación entre las ruedas traseras; para ello utiliza dos fases de actuación superpuestas que se conectan a través de embragues multidisco.

Equipamiento
Los modelos A5 con tracción delantera equipan de serie el sistema de estabilización ESP con bloqueo transversal electrónico. Al conducir de un modo dinámico aporta mayor agilidad al vehículo mediante mínimas intervenciones en el freno de la rueda delantera ubicada en el interior de la curva. Los grandes frenos, autoventilados en las cuatro ruedas en muchas de las motorizaciones, frenan con fuerza y se pueden dosificar con gran precisión. El equipamiento de serie incluye ruedas de 17 pulgadas con neumáticos de dimensiones 225/50, mientras que el equipamiento opcional abarca hasta el formato de 20 pulgadas y neumáticos de la serie 265/30, así como cuatro nuevos diseños de llanta.

Entre los opcionales de alta tecnología de la serie se cuenta el sistema de dinámica de conducción Audi drive select. En la versión básica interviene en la dirección asistida, en la línea característica del pedal del acelerador, en los puntos de cambio de marcha de la caja automática y en el climatizador automático. El conductor puede determinar a través de una tecla en el cockpit si dichos componentes deben funcionar en el modo comfort, auto, dynamic o efficiency. Éste último ayuda a que el A5 circule de un modo especialmente eficiente. Si el vehículo equipa un sistema de navegación, el conductor dispondrá además del modo individual, que podrá configurar en gran medida de forma individual.

Una novedad que se equipa de serie en los modelos de la familia A5 es la dirección asistida electromecánica, en la que un motor eléctrico genera la asistencia en función de la velocidad. La dirección asistida electromecánica presenta una relación de transmisión directa, responde con espontaneidad y transmite un preciso contacto con la calzada; al frenar sobre firme resbaladizo con agarre en un solo lado ayuda al conductor con ligeras intervenciones.

El sistema reduce el consumo de combustible en hasta 0,3 litros por cada 100 km, lo que equivale a hasta 7 g/km CO2, ya que no requiere energía al marchar en línea recta.

Audi Drive Select
Este sistema le permite al conductor, elegir cuatro modo de manejo según las necesidades que desee o se presenten en el camino. Viene equipado en todas las versiones del A5.

• Modo eficiencia: Mayor suavidad en la dirección y suspensión, cambios de marchas más silenciosos, y aire acondicionado con climatizador avanzado.

• Modo Confort: Básicamente es para utilizarlo en la ciudad.

• Modo Auto: Detecta el manejo del conductor y se ajusta a las necesidades instantáneas. Controla las luces radio, etc.

• Modo Dinámico: Aprovecha al máximo las capacidades del vehículo. Se logra un manejo más agradable y deportivo.

Audi Side Assist
Es el nuevo sistema de información al conductor con una función que avisa del momento apropiado para hacer un descanso: a partir de los movimientos del volante y de otros parámetros detecta cuándo el conductor está cansado, y le advierte al respecto. El Audi side assist ayuda al conductor a cambiar de carril vigilando mediante un radar el espacio ubicado detrás del vehículo.

Audi Active Lane Assist
Este sistema es nuevo en el A5. Básicamente le ayuda a no salirse de su carril sirviéndose de una cámara que detecta las líneas de la calzada; en caso necesario el sistema corrige ligeramente la dirección electromecánica.

Adaptative Cruise
El adaptive cruise control emplea la tecnología por radar para mantener al A5 a una distancia constante del vehículo que circula por delante. A velocidades inferiores a 30 km/h es capaz de llevar a cabo una frenada a fondo si detecta riesgo de colisión por alcance.

Versiones para Colombia
Audi dispuso en esta nueva generación, un diseño renovado con líneas agudas, acompañados con los nuevos motores que generan una mayor eficiencia en todo sentido.

• A5, 1.8 TFSI turbocargado, 170 caballos de potencia, torque de 33.6 Kgf/m. Tecnología "Star/Stop". En relación con su predecesor, hubo un aumento de 10 caballos de potencia y una considerable mejora en el torque (anterior 25.4 Kgf/m)

• A5, 2.0 TFSI turbocargado, 211 caballos de potencia, torque de 35.6 Kgf/m, tracción quattro. Tecnología "Star/Stop".

• A5, 3.0 TFSI turbocargado, 272 caballos de potencia, torque de 40.7 Kgf/m, tracción quattro y tecnología "Star/Stop". En relación con su predecesor, se reemplazó el motor de 3.2 litros TFSI y hubo un aumento de 7 caballos de potencia. Se mejoró considerablemente el torque.

Según información de los directivos de la marca, el S5 3.0 TFSI, 333 caballos de potencia y torque de 44.6 Kgf/m, estará en el país a finales de este año.

En Colombia se comercializarán las versiones Coupé, Sportback y Cabriolet desde los $118.000.000.

Fotos: Audi A5 Sportback 2.0 TFSI quattro y A5 Cabriolet 2.0 TFSI quattro.