El Gobierno Nacional reajusta los valores del Seguro Obligatorio basándose en la siniestralidad de 2025. Los vehículos particulares tendrán una leve reducción en el costo de la póliza.

A pocos días de iniciar el 2026, la Superintendencia Financiera de Colombia ha revelado el esquema tarifario que regirá para el Seguro Obligatorio de Accidentes de Tránsito (SOAT) durante el nuevo año.

La gran noticia para los propietarios de vehículos particulares es una disminución leve pero simbólica en el costo del seguro, un respiro que llega tras años de incrementos constantes y que se fundamenta en una mejora en los índices de siniestralidad de este segmento específico durante el último año.


Según el borrador de la circular oficial, los carros familiares de menos de 1.500 centímetros cúbicos y con una antigüedad de hasta nueve años verán una reducción cercana al 0,7 %, pasando de pagar $445.600 en 2025 a aproximadamente $442.440 en 2026. Otros vehículos como camperos, camionetas y autos de mayor cilindraje también experimentarán descensos que rondan el 1 %, premiando de cierta forma a las categorías que estadísticamente representan un menor costo de atención para el sistema de salud.

El golpe al bolsillo de motociclistas y transportadores

En la otra cara de la moneda se encuentran las motocicletas de bajo cilindraje y el transporte público, sectores que concentran el mayor número de accidentes en las vías del país. Para las motos de menos de 100 cc, el incremento proyectado es del 5,1 %, situando la tarifa cerca de los $256.240. Por su parte, las motos de entre 100 y 200 cc pasarán de pagar $326.600 a un valor estimado de $343.336.


Los taxis y microbuses urbanos no se quedan atrás en los ajustes. Un taxi de menos de 1.500 cc y con menos de nueve años de uso tendrá un aumento que llevará su póliza de los $268.200 actuales a los $281.929 a partir de enero. Este reajuste busca corregir los desequilibrios financieros del sistema, eliminando parte del subsidio que recibían estas categorías debido a su alta exposición al riesgo en las calles colombianas.

¿Un nuevo modelo en el horizonte?

Más allá de las tarifas, el debate sobre el futuro del SOAT sigue abierto en el Congreso y la Casa de Nariño. Existe una propuesta para transformar este seguro en un impuesto administrado directamente por el Estado, donde el cobro no dependa exclusivamente de la siniestralidad, sino de la capacidad económica del propietario y el valor comercial del vehículo. Aunque esta transición no afectará los precios de enero de 2026, marca el camino hacia una reforma estructural que podría cambiar para siempre la forma en que los colombianos aseguran sus vehículos.