Si tiene planeado un vuelo internacional este año, preste mucha atención. Las reglas del juego para las baterías externas han cambiado drásticamente en este inicio de este año.

Lo que antes era un accesorio imprescindible en el equipaje de mano, hoy está bajo la lupa de las autoridades aéreas, pasando de ser un aliado de viaje a un potencial riesgo de seguridad que las aerolíneas ya no están dispuestas a ignorar.


Prohibido cargar dispositivos a bordo

La novedad más impactante es la política de "cero uso" adoptada por grandes conglomerados como el Grupo Lufthansa, Emirates y varias aerolíneas asiáticas. A partir de este mes, está estrictamente prohibido utilizar o cargar baterías externas durante el vuelo. Los dispositivos deben permanecer apagados y desconectados. La norma es clara: el Power Bank puede viajar con usted, pero no puede suministrar energía ni ser recargado mediante los puertos USB del avión.

¿Dónde debe guardarla? El fin de los compartimentos superiores

Por seguridad, las baterías externas ya no pueden almacenarse en los maleteros superiores (overhead bins). El protocolo actual exige que estos dispositivos se guarden en un lugar visible y de fácil acceso, como el bolsillo del asiento delantero o en un bolso pequeño bajo el asiento. La razón técnica es simple: un incendio por "fuga térmica" en un maletero cerrado es una pesadilla logística para la tripulación; tener la batería a la mano permite una reacción inmediata ante cualquier rastro de humo.

La regla de oro: los 100 vatios-hora

El límite internacional se ha estandarizado en los 100 Wh (aproximadamente 27.000 mAh). Si su batería supera este rango, o si la etiqueta técnica está borrada o es ilegible, el personal de seguridad en el filtro de rayos X tiene la potestad de confiscarla. Para unidades de entre 100 Wh y 160 Wh, se requiere una autorización previa y escrita de la aerolínea, un trámite que pocos pasajeros conocen y que está causando retrasos en las salas de embarque.


¿Por qué tanto rigor?

Este endurecimiento normativo responde a la creciente preocupación por la calidad de las celdas de litio. Tras varios incidentes de sobrecalentamiento registrados a finales del año pasado, la industria ha optado por la prevención extrema. Una batería de litio en combustión genera su propio oxígeno, lo que hace que los extintores convencionales sean poco efectivos.

Consejo final: Antes de salir hacia el aeropuerto, revise la capacidad de su dispositivo y asegúrese de llevarlo siempre en su equipaje de mano. Recuerde que una batería en la maleta de bodega es hoy una de las infracciones más graves en seguridad aeroportuaria.