Un curioso desliz en el proceso artesanal del Porsche 911 S/T terminó convirtiéndose en un capítulo memorable para el programa Sonderwunsch. Durante la producción de esta serie limitada, dos vehículos fueron identificados con el mismo número de edición, el 1724, una duplicación que la marca detectó y corrigió tiempo después.


El 911 S/T nació como homenaje al 60º aniversario del icónico deportivo, con una tirada estrictamente limitada a 1.963 unidades. Cada ejemplar incluye una placa numerada en el salpicadero, situada frente al pasajero. Sin embargo, la pieza con el número 1724 fue instalada tanto en el auto destinado a Pedro Solís Klussmann, en Guatemala, como en el que recibió Suzan Taher, quien conduce su unidad en un punto distante del planeta.

El fallo ocurrió durante el registro manual de la insignia, un proceso en el que, según explica Karl-Heinz Volz, responsable de Sonderwunsch, "la intervención humana siempre implica un margen de error". Para Porsche, la prioridad fue disculparse con ambos clientes y ofrecer una solución transparente.


Una visita para recordar

Solís Klussmann, presidente del Club Porsche Guatemala, había elegido el número 1724 debido a un significado familiar ligado a fechas de cumpleaños. Taher, por su parte, había sido asignada originalmente al número 1742, sin una relevancia personal concreta. Tras reconocer la confusión, Porsche invitó a ambos propietarios a una jornada especial en Zuffenhausen.

En esa visita, recibieron una fotografía conjunta de sus vehículos, ya con los números correctos, además de una caja exclusiva con muestras de los colores interiores y exteriores. La placa errónea, que se convirtió en objeto histórico inmediato, fue archivada oficialmente por Frank Jung, director de Archivos Corporativos de Porsche.


Dos S/T muy distintos entre sí

Más allá del accidente numérico, ambos autos representan dos interpretaciones muy diferentes del extenso programa de personalización de Porsche. El vehículo de Solís Klussmann incorpora el paquete Heritage Design de Exclusive Manufaktur, con un acabado exterior en azul Shore metalizado y un interior que combina tela Classic Cognac con franjas negras. También incluye una jaula antivuelco de fibra de carbono.

El 911 S/T de Taher adopta un estilo completamente distinto. Fue pintado en el tono Rose de Paint to Sample Plus, heredero del histórico color ''Fraise'' de los años setenta, visto en modelos legendarios como el Carrera RS 2.7 o el 911 Carrera RSR 3.0. Gracias a su reintroducción en este proyecto, el color pasará a formar parte del catálogo regular de Paint to Sample desde el año modelo 2026. Su interior también fue ampliamente personalizado, con numerosos revestimientos en cuero rojo Guards.


El espíritu del 911 S/T

Concebido para celebrar seis décadas del 911, el S/T es uno de los modelos más puristas que ha desarrollado Weissach. Equipa un motor bóxer atmosférico de 4.0 litros con 525 hp (386 kW), asociado a una transmisión manual de relaciones cortas. Su construcción ligera y el ajuste específico del chasis buscan maximizar la conexión del conductor con el vehículo.

El nombre del modelo rinde homenaje al 911 ST original, la variante orientada a competición que apareció en 1969 dentro de la primera generación del deportivo.