En el marco del Salón del Automóvil de Múnich, Porsche reveló la versión más radical de su icónico deportivo: el nuevo 911 Turbo S.


Este modelo incorpora la evolución del sistema T-Hybrid, que combina un motor bóxer de 3.6 litros biturbo con dos turbocompresores eléctricos y una caja PDK de ocho marchas. El resultado son 711 caballos de potencia y un sorprendente torque de 800 Nm, cifras que lo posicionan como el 911 de producción más potente jamás fabricado.

Con tracción total y una respuesta inmediata, acelera de 0 a 100 km/h en 2,5 segundos y alcanza los 322 km/h de velocidad punta, gracias a una transmisión automática PDK de 8 velocidades.


La innovadora y especialmente ligera tecnología T-Hybrid con un sistema de 400 V, aumenta la potencia del nuevo 911 Turbo S en 61 hp en comparación con su predecesor.

El desempeño en pista confirma las mejoras. Durante las pruebas oficiales en el circuito de Nürburgring, el nuevo Turbo S marcó un tiempo de 7:03.92 minutos, 14 segundos más rápido que la generación anterior.


El chasis incorpora de serie el sistema PDCC electrohidráulico, neumáticos más anchos en el eje trasero y el mayor sistema de frenos cerámicos instalados en un 911, con discos de hasta 420 mm. Estos ajustes refuerzan la precisión en curva, la estabilidad y la capacidad de frenado a altas velocidades.


El diseño también evoluciona con una aerodinámica activa más eficiente, que reduce el coeficiente de resistencia en un 10 %, y un escape deportivo de titanio que aligera peso y aporta un sonido más visceral. La carrocería ensanchada, las entradas de aire rediseñadas y los detalles en color exclusivo Turbonite remarcan su carácter único.


En el habitáculo, materiales como la fibra de carbono y la microfibra perforada se combinan con un equipamiento avanzado: asientos deportivos Plus de 18 posiciones, faros HD Matrix LED y el paquete Sport Chrono con medición de temperatura de neumáticos.

Con estas innovaciones, el 911 Turbo S no solo reafirma su estatus como referencia entre los deportivos de alto desempeño, sino que también demuestra cómo la hibridación puede mejorar la respuesta y el dinamismo sin comprometer la esencia de un ícono. Disponible en versiones Coupé y Cabriolet, es un Porsche que eleva la experiencia de conducción a un nuevo nivel tanto en carretera como en circuito.


El nuevo Porsche 911 Turbo S con sistema T-Hybrid ya se encuentra disponible y para Latinoamérica las entregas comenzarán en 2026.