Pirelli presenta su nueva Scorpion MX Mid Hard 554 conjuntamente con algunas modificaciones a las llantas existentes relacionadas con los trazados y tamaños.

Desde 1980, el primer año de Pirelli en el FIM MX World Championship, Pirelli ha ganado 56 ediciones del World MX, incluyendo las victorias de este año en MX1 y MX2 con los pilotos de Red Bull KTM, Tony Cairoli y Ken Roczen.

Hoy Pirelli demuestra con creces una composición de experiencia y tecnología ganada presentando un renovado rango de llantas Scorpion MX con nuevos trazados y tamaños: la MX Mid Hard 554 que reemplaza la existente MX Mid Hard 454, con un nuevo patrón de trazado; la 110/85-19 de la popular MX Mid Soft 32; la MX eXTra X que reemplaza a la existente MX eXTra.

La actualizada línea de Scorpion MX para Motocross Profesional está compuesta por seis productos que cubren todos los terrenos posibles de la mayoría de los circuitos de carreras actuales: la Soft 410, para terrenos suaves como arena y barro; la MidSoft 32 para terrenos suaves y medianos como barro ligero, arena y arcilla sueltas y tierra; la Mid Hard 554 para terrenos medios y duros como tierra pesada y piedras; la Hard 486 para terrenos rocosos: la eXTra X, para propósitos de entrenamiento y carreras semi-profesionales; y la eXTra J para entrenamiento para futuros campeones.

Información Técnica
Scorpion MX MID HARD 554: Tiene un nuevo trazado para máximo desempeño en terrenos mid-hard con un alto nivel de tracción incluso cuando las condiciones se vuelven más duras durante la carrera. Su verdadero fuerte es demostrado en superficies intermedias como pasto o terreno seco o con piedras sueltas. Tiene una elasticidad generalizada y verdadera consistencia de desempeño, un notable agarre para controlar o limitar el desplazamiento lateral.

La huella de la llanta delantera está hecha de duros pero ligeramente separados bloques centrales para frenado fuerte en tierras secas, bloques internos y laterales reforzados con puentes que soportan las fuerzas laterales en las curvas y para mantener la línea.

La llanta trasera en cambio tiene un trazado optimizado para incrementar el área de contacto para mayor tracción. El componente de la Mid Hard 554 usa una mezcla de polímeros sintéticos con la última generación de resinas y estabilizadores de calor para garantizar un apropiado agarre químico en terrenos duros.

MX MID SOFT 32: Es la llanta más ganadora del FIM Motocross World Championship para Pirelli. El diseño de su trazado permite sólidos desempeños en terremos mid-soft como arena pesada, barro o tierra suelta, grava ligera y otras condiciones típicas de pistas que albergan competencias de alto nivel. Tienen una tracción extrema para permanecer en terrenos mid y soft, una fuerte estabilidad en nuevas líneas de carrera, y una gran consistencia en desempeños incluso si las condiciones se vuelven extremas hacia el final de la carrera.

Una nueva e innovadora 110/85-19 trasera se ha desarrollado específicamente para carreras de MX2. Este nuevo tamaño trae una sensible reducción de masa rotativa que permite mejorar el manejo y la agilidad en saltos.

MX eXTra X: Es la elección correcta para propósitos de entrenamiento profesional y carreras de aficionados y semi profesionales en todos los terrenos, ofreciendo confianza al manejar con una consistente simulación de carrera. Están caracterizadas por tener agarre y tracción en un amplio rango de terrenos y hechas para un óptimo compromiso entre desempeño y durabilidad, la aplicación ideal para entrenamiento. Su trazado es una evolución del modelo anterior. Debido al amplio rango de aplicación de la MX eXTra X en términos de condiciones de pista, se ha formulado un componente para asegurar una durabilidad extendida, desgaste uniforme y regular y un desempeño general en todas las condiciones de terreno.

eXTra J: La letra J se refiere a Junior que identifica los tamaños relevantes para sus rondas de entrenamiento de aficionados que se adaptan a motos de minicross y mediano tamaño.