Lo que nació como una obsesión por la estética futurista y la eficiencia aerodinámica ha terminado chocando contra la realidad de la seguridad vial.

El Gobierno de China, a través del Ministerio de Industria y Tecnología, ha oficializado la norma GB 48001-2026, la cual prohíbe el uso de manijas de puertas totalmente ocultas o electrónicas sin respaldo mecánico en todos los vehículos nuevos.


Una cuestión de segundos entre la vida y la muerte

La decisión no es un capricho estético. La medida se aceleró tras una serie de incidentes fatales ocurridos entre 2024 y 2025 (incluyendo casos virales con modelos de Tesla y Xiaomi) donde, tras una colisión severa, el sistema eléctrico del vehículo falló.

Sin energía, las manijas retráctiles quedaron bloqueadas dentro de la carrocería, impidiendo que los rescatistas pudieran abrir las puertas desde afuera mientras las baterías entraban en combustión. En varios de estos casos, los transeúntes tuvieron que romper cristales o usar herramientas pesadas, perdiendo segundos vitales para salvar a los ocupantes.


Los puntos clave de la norma GB 48001-2026

La regulación, que entrará en vigor el 1 de enero de 2027, establece requisitos técnicos muy estrictos que cambiarán la forma de los carros que vemos en las calles:

• Mecanismo mecánico obligatorio: Cada puerta debe tener una manija que se pueda operar físicamente desde afuera y adentro, incluso si el carro no tiene una gota de energía eléctrica.

• Espacio de agarre real: Se exige que la manija exterior ofrezca un espacio de operación manual de al menos 60 mm x 20 mm x 25 mm. Esto asegura que cualquier persona, incluso usando guantes de rescate, pueda sujetar la puerta y tirar de ella.


• Resistencia estructural: Las manijas deben soportar una fuerza de tracción de al menos 500 Newtons (unos 50 kg) sin romperse o desprenderse.

• Señalización interna: Por dentro, las manijas mecánicas deben ser intuitivas, estar cerca del borde de la puerta y contar con señales gráficas visibles (mínimo 10 mm x 7 mm) para que los pasajeros no pierdan tiempo buscando botones en la oscuridad.

El detalle

China es el primer país del mundo en formalizar esta prohibición. Aunque las manijas ocultas ayudan a reducir el coeficiente de arrastre y ganar unos kilómetros de autonomía, la seguridad pasiva ha vuelto a ser la prioridad número uno.


¿Cómo afecta esto al mercado en Colombia?

Aunque la norma nace en China, su efecto será global y masivo en nuestro país. Colombia es hoy uno de los principales destinos de marcas chinas como BYD, MG, Deepal, Geely, Zeekr y Xiaomi.

Dado que los fabricantes no suelen diseñar dos puertas distintas para diferentes mercados, es casi seguro que los modelos que lleguen a las vitrinas colombianas a partir de 2027 abandonarán el diseño "limpio" de Tesla por soluciones semi-ocultas (donde siempre queda un hueco para la mano) o regresarán a la clásica manija de tiro. Los modelos actuales que ya circulan tienen un periodo de gracia hasta 2029 para adaptarse, pero el cambio en el diseño automotor ya es irreversible.


Veredicto

La seguridad es cíclica. En la carrera por el "carro del futuro", la industria olvidó que la función básica de una puerta es permitir la entrada y salida en cualquier circunstancia. La norma GB 48001-2026 es un llamado a la cordura: en una emergencia, un pedazo de metal que puedas jalar vale más que mil líneas de código de software.