La octava ronda de pruebas del organismo de seguridad reveló grandes avances con dos modelos logrando las 5 estrellas, mientras que la sorpresa negativa la dio Toyota con sus modelos Yaris, obteniendo solo dos estrellas.

Latin NCAP, el Programa de Evaluación de Vehículos Nuevos para América Latina y el Caribe, ha publicado los resultados finales del año 2025, una ronda que marca un fuerte contraste en la seguridad vehicular de la región. Mientras que el Volkswagen Nuevo Tiguan y el Kia EV4 celebraron la máxima calificación de cinco estrellas, el Toyota Yaris Cross y el Yaris Sedán/Hatchback obtuvieron un decepcionante resultado de apenas dos estrellas.


Esta ronda subraya la dualidad del mercado: la llegada de modelos con equipamiento de seguridad robusto convive con ofertas que aún presentan serias deficiencias estructurales y de seguridad activa.

Dos modelos brillaron por su desempeño sobresaliente, demostrando un compromiso de sus marcas con los estándares de seguridad más altos de Latin NCAP.

Volkswagen nuevo Tiguan: cinco estrellas (con matices)

El nuevo SUV, producido en México, consiguió las anheladas cinco estrellas. El Tiguan ofrece de serie seis bolsas de aire, control electrónico de estabilidad (ESC) y tecnologías avanzadas de asistencia a la conducción (ADAS), incluyendo frenado autónomo de emergencia (AEB), asistencia de carril (LSS) y detección de punto ciego (BSD).


Puntuaciones clave: Ocupante adulto (85.79%), Ocupante infantil (80.96%) y Asistencia a la seguridad (92.15%).

Observación: Latin NCAP señaló que, a pesar de los buenos resultados, la estructura del vehículo mostró ser inestable en el área de los pies en la prueba frontal. No obstante, esto fue compensado por la excelente protección de sus sistemas de retención y el sobresaliente desempeño en seguridad activa.

Kia EV4: el eléctrico sobresaliente

El Kia EV4, un modelo que ingresó al programa por decisión voluntaria de la marca, demostró ser un líder en seguridad, especialmente en tecnologías activas. Logró cinco estrellas gracias a una robusta protección para adultos y un desempeño casi perfecto en seguridad infantil.


Puntos fuertes: Destacó por la estandarización de su equipamiento de seguridad activa, que fue fundamental para alcanzar la máxima calificación.

La decepción: Toyota Yaris apenas alcanza dos estrellas

La sorpresa negativa la dieron los modelos Toyota Yaris, que solamente lograron dos estrellas en ambas variantes (Cross y Sedán/Hatchback). A pesar de que los modelos evaluados contaban con seis bolsas de aire y ESC, Latin NCAP reportó deficiencias significativas.


Problemas estructurales y de protección: Las versiones Sedán y Hatchback mostraron estructura y área de pies inestables en las pruebas frontales, ofreciendo protección marginal para el conductor.

Seguridad infantil: En el caso del Yaris Cross, la baja puntuación infantil se debe, en parte, a la falta de un interruptor para desactivar la bolsa de aire del acompañante.

Falta de ADAS: La ausencia de tecnologías como el AEB (en versiones básicas) y los Sistemas de Asistencia de Velocidad, que son ya un estándar para las cinco estrellas, influyó decisivamente en la baja calificación general.


Latin NCAP fue directo en su crítica, señalando que la estrategia de seguridad de Toyota en la región "decepciona" y exige una "corrección inmediata de rumbo" para sus modelos más vendidos.

¿Qué dice Toyota? la respuesta ante la crítica regional

Tradicionalmente, Toyota ha defendido la seguridad de sus productos en Latinoamérica, basándose en el cumplimiento de las regulaciones locales y los rigurosos estándares de seguridad interna de la corporación. Hasta el cierre de esta edición, la marca no ha emitido un comunicado formal y detallado respondiendo directamente a la calificación de dos estrellas.

Sin embargo, en ocasiones anteriores, ante resultados bajos de modelos como el Yaris y el Hilux, la marca ha manifestado su compromiso con la mejora continua de la seguridad. No obstante, las principales críticas de Latin NCAP se mantienen: la región no está recibiendo los modelos más seguros de Toyota (como sí ocurre en Japón o Europa), lo que deja entrever una estrategia de equipamiento diferenciada para mercados emergentes.


Cierre y perspectiva

Esta última publicación del año 2025 refuerza la necesidad de que los consumidores de América Latina exijan la misma seguridad que se ofrece en otros mercados. El hecho de que modelos con 5 estrellas y vehículos con 2 estrellas convivan en la misma vitrina es un llamado de atención para las marcas y una herramienta de información invaluable para el comprador, que debe revisar a detalle el equipamiento de seguridad antes de tomar su decisión.