La línea Racetec SM se extiende y actualiza el rango de llantas que participarán en 2014 en los campeonatos del mundo, de Italia y de Alemania de Supermoto.

Racetec SM también está disponible en el nuevo compuesto trasero K0, el más blando del rango que se une a las soluciones K1 y K2, que tiene también una estructura renovada. Racetec SM es una llanta para Supermoto que adopta evolucionados compuestos de carrera y perfiles de desempeño para una conducción más eficiente en la recta o a la deriva. Los compuestos son extremadamente versátiles y proporcionan excelente tracción y una deriva gradual mientras la carcasa está diseñada para proporcionar un comportamiento predecible, con una excelente capacidad de amortiguación. Los perfiles fueron diseñados para un estilo fácil de conducción en supermoto y para ofrecer velocidad en los cambios de dirección y un agarre superior para proporcionar un comportamiento predecible en la deriva.

Dado el fuerte compromiso con las actividades de supermoto en 2014, comenzando desde este año Racetec SM  Rain está disponible en 16.5 pulgadas 120/75 R420 adelante especialmente desarrollada para supermoto.

La marca con el logo del elefante apoyará al piloto italiano Ivan Lazzarini, quien correrá tanto en los campeonatos Italiano y Mundial, y el alemán Bernd Hiemer en el campeonato Mundial y Alemán.

Ivan Lazzarini, sobrino del tres veces campeón mundial de motociclismo Eugenio Lazzarini, arrancará con el equipo que ha formado, L30 Racing, habiendo ya ganado 10 títulos del Italian Supermoto Championship y 4 como Campeón del Supermoto de Naciones. También ha obtenido muchos títulos en Motocross a nivel italiano y europeo durante su carrera.


Bernd Hiemer, dos veces campeón mundial de S1 Supermoto en 2006 y 2008, con su Bauerschmidt KTM SMR 450F equipada con llantas Metzeler, buscará obtener su tercer título mundial.

Las llantas Racetec SM están construidas con un cinturón de acero 0º sobreimpuesto a una estructura radial. El cinturón de acero reduce el grado de deformación dinámica cuando la llanta está sujeta a fuerzas centrífugas, ofreciendo excelente estabilidad a altas velocidades. Gracias a una distribución más homogénea del calor, el calentamiento es más rápido y hay una mejor consistencia de desempeño ya que es desgaste es más uniforme.

Racetec SM también usa la avanzada tecnología "Metzeler Advanced Winding", un sistema de bobinado para optimizar el espaciado entre las espiras del cinturón de acero 0º. Dependiendo de la posición de la sección transversal, los devanados de acero se ponen con diferentes separaciones con el fin de lograr una mayor elasticidad y capacidad de auto-amortiguación de la recta, junto con una mayor rigidez en las esquinas durante la entrada rápida, así como la capacidad de respuesta y control en condiciones limitadas de agarre.

La tecnología de modelado para los perfiles de "tecnología de modelado del contorno" es más bien una tecnología en desarrollo dedicada al diseño del perfil de los neumáticos para motos modernas. Se obtiene mediante la combinación de perfiles traseros, cada uno de los cuales se optimiza para un solo ángulo de la curva frontal complementario. El perfil ofrece un comportamiento definitivo que es muy equilibrado en todas las diferentes condiciones de conducción.

Racetec SM está disponible para la parte trasera en tamaño 165/55 R17 y compuestos K0, K1 y K2 y en la parte delantera en tamaños 125/80 R17 y en el 125/80 R420 16.5 pulgadas, ambos disponibles en compuestos K1 y K2. En caso de lluvia, se puede utilizar la lluvia Racetec SM en los tamaños dedicadas a Supermotard, 120/75 R420 para la parte delantera y 160/60 R17 para el trasero.