La Volkswagen Amarok con transmisión automática es una realidad en Colombia. Desde su lanzamiento, esta pick up se ha caracterizado por su avanzada mecánica y cualidades "off road". En esta nueva variante se sigue manejando el mismo motor diesel Bi-Turbo, que ahora entrega 180 HP y un torque de 42.8 Kgf/m, comandado por la novedosa caja automática-secuencial de 8 velocidades. Su precio es de 109 millones de pesos.

Experiencia de manejo

Gracias a la invitación de VAS Colombia, representante e importador exclusivo de Volkswagen Vehículos Comerciales, logramos apreciar las sorprendentes capacidades de la nueva Amarok Automática. El destino programado fue Guatavita, donde nos esperaba una exigente pista 4X4. Iniciamos el recorrido por la autopista norte, allí logramos apreciar la confortable y eficiente transmisión automática de 8 marchas. En varios momentos llevándola por encima de los 100 Km/h y sin pasar de 1.500 rpm en octava velocidad, nos sorprendió la insonoridad en su cabina y su estabilidad verdaderamente agradable.

Ya en la pista, los pilotos profesionales en este tema, tenían preparado un circuito especial para someter y apreciar las bondades del sistema 4Motion de la Amarok. Como en la mayoría de los nuevos vehículos 4X4 con tecnología avanzada, la presencia de la palancas es casi nula, y en la Amarok no es la excepción. Un solo botón con la función "Off Road" hace posible que esta pick up se convierta y afronte cualquier terreno salvaje que se interponga. Cabe aclarar que en la Amarok se tiene tracción 4X4 permanente.

Uno de los elementos que nos sorprendió fue su ayuda de frenado ABS en terrenos difíciles. Es claro que al ir a gran velocidad por un camino accidentado y sin mucha tracción, es necesario contar con una capacidad de frenado inmediata. Es por eso que la Amarok incorpora esta importante ayuda, que logra corregir la frenada y atajar el recorrido de la frenada (alrededor de 20 metros de ganancia).

Cerramos la prueba, conociendo su control de descenso. Tan sólo teniendo activado el ya mencionado botón "Off Road", se tiene un dominio total en este aspecto. Sin necesidad de tener contacto con los pedales, la Amarok detectó la bajada e inmediatamente tomó el control y descendimos con gran suavidad.

Nuestro concepto: esta nueva versión automática de la Amarok llega con fuertes pretensiones para el mercado de las pick up de lujo. La caja de 8 velocidades es su nuevo atractivo, que se suma a un diseño bien logrado junto a sus altas prestaciones 4X4. Su precio de $109.000.000 es una cifra bastante acertada y llamativa.


Nueva Volkswagen Amarok Automática

La Amarok es el primer pick-up en su categoría que se encuentra con una transmisión automática de 8 velocidades. Los cambios de transmisión adicionales han hecho posible alcanzar una mayor velocidad en comparación con las cajas automáticas tradicionales, teniendo como beneficio una mejor respuesta. De esta manera obtiene bajos niveles de revoluciones entre cambio y cambio al mismo tiempo que es más eficiente en su consumo de combustible.

El nuevo sistema de transmisión combina un alto grado de confort en el manejo con un excelente desempeño de off-road y con un consumo de combustible aún mejor que el correspondiente a la Amarok mecánica. El consumo de combustible corresponde a 7.6 litros por cada 100 kilómetros y con unos niveles de emisión de CO2 que llega a 199 g/km.

El octavo cambio ha sido configurado como una sobre marcha a baja velocidad del motor generando eficiencias en el consumo de combustible. El primer cambio ha sido configurado para el uso de off-road con capacidad de arrastre. Al igual que la versión mecánica, la Amarok de transmisión automática y tracción permanente en las cuatro ruedas es capaz de enfrentar cualquier tipo de terreno sin tener que hacer ninguna reducción de los cambios, automáticamente determina el modo que requiere. A bajas revoluciones por minuto, el motor es prácticamente insonoro manteniéndolo en un nivel muy confortable para sus usuarios. Para poder aislar el tren de potencia de las vibraciones se potencializaron los convertidores del torque para reducir las vibraciones desde el motor.

Hoy en día con el nuevo sistema de la caja automática el consumo de combustible es menor que la versión de 163 caballos que se traía el año pasado convirtiéndolo en el más eficiente de su categoría. Únicamente 7.6 litros por 100 kilómetros equivalente a unas emisiones de CO2 de 199 g/km, son las figuras de consumo del primer pick-up automático de Volkswagen, convirtiéndolo en el vehículo más eficiente en consumo de su categoría.

La transmisión automática es combinada con la tracción en las cuatro ruedas 4Motion permanente de tipo Torcen y nuevas especificaciones de motor 2.0 litros diesel Bi-turbo TDI de 180 caballos de potencia con un torque máximo de 420 Nm que produce un excelente desempeño y una sensación única en manejo, incluso llevando carga pesada. El reparto del torque en condiciones normales es del 60 por ciento al eje trasero y del 40 por ciento al eje delantero; sin embargo el diferencial central puede variar esta proporción hasta 20/80 o 60/40 de acuerdo a la necesidad.

En combinación con la transmisión automática, ha sido posible incrementar en un 12 por ciento la capacidad de arrastre a 3.2 toneladas sobrepasando a la competencia. El Amarok con transmisión automática puede superar pendientes de hasta 45 grados con su máxima capacidad de carga. La velocidad máxima alcanzada en la séptima marcha es de 179 Km/h. La aceleración de 80 a 120 km/h se alcanza en 8.5 segundos.


Ficha Técnica Volkswagen Amarok Automática

• Motor 2.0 litros diesel Bi-turbo, inyección directa Common Rail, 4 cilindros en línea, 180 caballos de potencia a 4.000 rpm, torque de 42.8 Kgf/m a 1.750 rpm

• Transmisión automática con modo secuencial y sport "triptónica" de 8 velocidades

• Tracción 4x4, 4Motion permanente de tipo torcen

• Suspensión: delantera (independiente tipo Mc Pherson de doble brazo) - trasera (eje rígido con resortes de ballesta)

• Longitud total: 5.254 mm

• Anchura total: 1.954 mm

• Altura total. 1.834 mm

• Distancia entre ejes: 3.095 mm

• Largo del platón: 1.555 mm

• Ancho del platón: 1.222 mm

• Alto del platón: 508 mm

• Altura libre: 230 mm

• Capacidad de vadeo: 500 mm

• Capacidad de arrastre: 3200/750

• Aceleración de 0-100 Km/h: 10,9 - 11,3 segundos

• Airbags frontales (2)

• Frenos ABS (para superficie sólida)

• Frenos ABS "off road" (para superficie irregular)

• ASR (control de tracción)

• ESP (control de estabilidad)

• EBD (distribución electrónica de frenado)

• EDL (Bloqueo electrónico diferencial)

• Llantas: 255/60 R18 - Rin de lujo Durban

• Protector para el carter

• Volante en cuero

• Vidrios y espejos eléctricos

• Aire acondicionado digital Climatronic

• Control de crucero y computador de abordo con pantalla multifunción

• Ventana trasera con desempañador

• Toma de 12V en el platón

• Colores disponibles: Blanco Candy, Azul metalizado, Beige arena metalizado, Plata metalizado, Negro intenso perlado, Gris natural metalizado, Verde ontario, Café mendoza metalizado.

La Amarok automática doble cabina ya se encuentra disponible en la versión Highline con la transmisión automática-secuencial con modo sport "triptónica" de 8 velocidades. Su precio de introducción es de $109.000.000 con garantía de 3 años 0 100.000 kilómetros.