Ford hace un llamado a los amantes de los autos deportivos de todo el mundo con la presentación del nuevo Mustang. La séptima generación de este ícono es la más emocionante y poderoso creado hasta el momento, desde su cabina digital inspirada en un avión de combate hasta los nuevos motores avanzados, turboalimentados y de aspiración natural, además de su diseño exterior más vanguardista pero atemporal.


"Invertir en otra generación de Mustang es una gran noticia mientras que muchos de nuestros competidores de alejan del negocio de los vehículos de combustión interna", dijo Jim Farley, CEO de Ford Motor Company. "Sin embargo, Ford está impulsando su plan de crecimiento ICE, agregando tecnología conectada y opciones híbridas a nuestros autos más rentables y populares, todos en la familia Ford Blue, además de invertir $50 mil millones en vehículos eléctricos hasta 2026".

El nuevo Mustang suma un nuevo capítulo para un ícono, brindando la apariencia, el sonido y el atractivo del coupé deportivo más vendido del mundo durante siete años consecutivos. Ya sea convertible o coupé, V8 o Ecoboost de 4 cilindros, manual o automático, Mustang tiene opciones en todos los precios y niveles de rendimiento.

Diseño más vanguardista con detalles atemporales de Mustang y más personalización

La séptima generación agrega una apariencia cincelada y moderna a su diseño inspirado en la herencia de la marca, que se propone atraer a una mentalidad más abierta de los clientes de Mustang hasta el momento.


Su frente horizontal bajo de la parte delantera del cofre enfatiza el ancho frontal, mientras que la forma del diseño de la parrilla está influenciada por el diseño original de la década de 1960. Los faros delanteros LED Tri-Bar continúan con la firma de iluminación clásica del Mustang. La elegante línea del techo, su amplia postura para correr y su trasero voladizo más corto también son fieles a las proporciones auténticas de la primera generación, mientras que los cuartos traseros ensanchados apuntan a la potencia sobre las llantas al más puro estilo Mustang.

La línea del techo está optimizada para que el conductor entre y salga del vehículo sin quitarse el casco en la pista, y un módulo de alerón trasero extendido alberga una nueva y nítida iluminación de tres barras y un difusor rediseñado para mejorar el equilibrio aerodinámico en la parte trasera.

Cada modelo de la línea Mustang tiene su propio frente único. GT se diferencia de los modelos EcoBoost por una parrilla más grande y agresiva, diseñada para permitir un mayor flujo de aire, lo que refleja el aumento de potencia y rendimiento. La aerodinámica del automóvil se optimizó aún más con la adición de nuevas ventilaciones en el cofre y un divisor frontal rediseñado.


El nuevo Mustang se lanza con 12 opciones de color exterior que incluyen dos nuevos tonos, Azul Nébula y Amarillo, complementados con nuevos colores y diseños de franjas. Los clientes también pueden elegir entre tres opciones de color de Calipers s Brembo: negro, rojo y azul, además de una línea completamente nueva de rines, que van desde el tamaño estándar de 17 pulgadas en los modelos base hasta las 19 pulgadas para GT con opción de 20 pulgadas.

Un interior completamente repensado

Detrás de la inconfundible silueta exterior de Mustang de séptima generación se encuentra la cabina centrada en el conductor, la más avanzada tecnológicamente de cualquier Mustang hasta la fecha. La cabina, inspirada en un avión de combate, ofrece al conductor dos pantallas continuas y curvas que se pueden personalizar para mostrar la información que el conductor quiere o necesita ver.


El clúster de instrumentos digitales de 12.4 pulgadas del automóvil se puede personalizar para mostrar diferentes diseños animados y nuevas imágenes dependiendo del modo de conducción. Basado en la misma herramienta de creación 3D Unreal Engine que se usa en los videojuegos, al elegir el modo de manejo personalizable, la configuración actual del automóvil se muestra en la consola central como representaciones gráficas en tiempo real. La configuración se puede ajustar simplemente deslizando el gráfico para girar el automóvil virtualmente con un estilo de videojuego.

Este clúster de instrumentos digital se puede configurar opcionalmente para manejarla de manera sencilla sin problemas en la consola central SYNC 4 de 13.2 pulgadas detrás de una sola pieza de vidrio integrado que está inclinado hacia el conductor

Fuera del vehículo, un nuevo sistema de iluminación da la bienvenida al conductor cuando este se acerca, mientras que las pantallas de Mustang cobran vida al ingresar. Y para aquellos que disfrutan del sonido del motor acelerando, Mustang presenta Remote Rev, que brinda la capacidad de acelerar el motor del automóvil de forma remota usando el key fob.


Mustang viene con un interior en tela estándar con asientos con inserciones de vinilo Micro Suede opcionales y cinturones de seguridad negros, mientras que los modelos Premium se benefician de un revestimiento mejorado y costuras decorativas en el panel de instrumentos y el revestimiento de las puertas. Los modelos EcoBoost cuentan con tapicería de vinipiel 'ActiveX' de Ford con múltiples opciones de color, mientras que los modelos GT obtienen inserciones de piel en los asientos.

Los motores más avanzados y atléticos de Mustang hasta la fecha

El aspecto, la conducción y el sonido del Mustang son clave para la experiencia que hace que los usuarios quieran sentarse en el asiento del conductor y salir a la carretera. El nuevo Mustang ofrece una experiencia de manejo aún más emocionante con tecnologías de motor nuevas y avanzadas. Iniciando con Mustang GT, ahora propulsado por un avanzado motor Coyote V8 de 5.0 litros. El motor de 5.0 litros de cuarta generación está configurado para brindar la mayor potencia de aspiración natural de cualquier Mustang GT gracias a una innovadora caja de admisión de aire doble y un diseño de cuerpo de acelerador doble, que ayuda a minimizar la pérdida por inducción al permitir tasas de flujo de aire más altas.


Ford ha guardado la transmisión manual para una nueva generación y el V8 de 5.0 litros continúa ofreciendo una transmisión manual de seis velocidades para los clientes que desean una conexión sin concesiones con la potencia de ocho cilindros. La avanzada transmisión automática de 10 velocidades de Ford está disponible y reconfigura casi instantáneamente sus patrones de cambio para que coincidan con el modo de manejo seleccionado.

Los clientes que deseen la sensación de conducción divertida de Mustang con beneficios de eficiencia de combustible pueden optar por el modelo EcoBoost, impulsado por un tren motriz de 2.3 litros turboalimentado de cuatro cilindros completamente nuevo.

Los modelos Mustang GT y EcoBoost están disponibles con un Paquete Performance opcional, que agrega una serie de características enfocadas en la pista, que incluyen un 'K-Brace' trasero, diferencial de deslizamiento limitado Torsen y suspensión activa opcional MagneRide, neumáticos traseros más anchos, más grandes, frenos delanteros de 390 milímetros y frenos traseros Brembo de 355 milímetros. El paquete GT Performance Pack agrega conductos de freno para una refrigeración aún mayor y un enfriador de motor auxiliar estándar, y también ofrece asientos Recaro opcionales y escape activo.


Mustang GT con transmisión manual incluye ajuste de revoluciones estándar que ayuda a mantener las RPM del motor cuando se acciona. Este clutch para retener el torque máximo entre los cambios de velocidad manuales, brindando aún más precisión, emoción y mejor refinamiento. Las relaciones de dirección más rápidas y el cumplimiento mínimo desde el volante hasta el neumático mejoran significativamente la dinámica de giro del nuevo automóvil, con una mayor potencia en línea recta.

Un freno de derrape electrónico, el primero en el segmento, lleva la nueva tecnología a la pista de carreras, desbloqueando la capacidad de derrape con tracción trasera de Mustang con el atractivo visual y la funcionalidad de un freno de mano mecánico tradicional. El freno de estacionamiento electrónico Performance viene de serie con el Performance Pack en todos los modelos Mustang, diseñado tanto para que los conductores novatos aprendan y mejoren sus habilidades de derrape como para proporcionar a los conductores expertos un sistema listo para competir.

El nuevo Mustang sale a la venta en el verano de 2023 y se ensambla en la planta de Flat Rock en Michigan.