El Chevrolet Corvette ZR1X se consolida como el Corvette más sofisticado jamás desarrollado y, al mismo tiempo, como el vehículo de producción estadounidense más rápido disponible en la actualidad. Su desempeño lo convierte en la opción más veloz para recorrer un cuarto de milla por debajo del umbral del millón de dólares, una referencia inédita en su categoría.


El proceso de validación del ZR1X concluyó en octubre de 2025 en el US 131 Motorsports Park, un escenario representativo del uso real que los propietarios dan a este tipo de autos. Sobre una pista acondicionada, el modelo registró un tiempo de 8,675 segundos en el cuarto de milla, alcanzando una velocidad final de 256 km/h.

Las pruebas se realizaron con gasolina convencional, neumáticos de serie y una calibración del motor homologada para circular legalmente en los 50 estados de Estados Unidos. En la misma pasada, el vehículo aceleró de 0 a 100 km/h en apenas 1,68 segundos, alcanzando esa velocidad en menos de 30 metros y generando una fuerza máxima de 1,75 G.


Para Mark Reuss, presidente de General Motors, estos resultados confirman la visión detrás del cambio a una arquitectura de motor central. Según explicó, ese replanteamiento técnico abrió la puerta a niveles de rendimiento que antes no eran posibles en un Corvette de producción.

El ejemplar utilizado en las mediciones contaba con la configuración aerodinámica estándar del ZR1X, neumáticos Michelin PS4S y rines de fibra de carbono disponibles como opción. Lejos de tratarse de una cifra aislada, el auto completó varias pasadas consecutivas del cuarto de milla, todas por debajo de los 8,8 segundos.

El Corvette ZR1X modelo 2026 combina un motor LT7 V8 biturbo con un propulsor eléctrico en el eje delantero, logrando una potencia total de 1.250 caballos de fuerza transmitidos mediante un sistema de tracción total electrificada.


El responsable de llevar este desempeño al límite fue Stefan Frick, ingeniero de desarrollo y piloto de pruebas de Corvette, quien destacó el papel del Control de Lanzamiento Personalizado (CLC), un sistema de serie en toda la gama Corvette. Esta tecnología gestiona variables clave como el patinaje de los neumáticos, el acople del embrague y otros parámetros críticos, permitiendo al conductor ajustar las revoluciones de lanzamiento y los objetivos de deslizamiento desde la pantalla auxiliar.

Frick subrayó que el logro es el resultado del trabajo conjunto de múltiples equipos dentro de General Motors. El objetivo común, explicó, era ingresar al selecto grupo de los autos capaces de bajar de los nueve segundos en el cuarto de milla, demostrando la capacidad técnica interna y el nivel de desempeño alcanzado por el ZR1X.


Incluso en superficies no preparadas, el Corvette ZR1X equipado con el paquete de alto desempeño ZTK puede completar el cuarto de milla en 8,99 segundos y acelerar de 0 a 60 mph en 1,89 segundos. Estas cifras lo colocan en la cima de la octava generación del Corvette, superando a versiones como el Stingray, Z06, E-Ray y ZR1 en aceleración pura.

La producción del Corvette ZR1X 2026 comenzó en diciembre de 2025. El modelo se ensambla en la histórica planta de Bowling Green, en Kentucky, combinando componentes de origen estadounidense y global, y reafirmando el compromiso de la marca con la fabricación en Estados Unidos.