El automóvil perfecto para las competencias a motor en vehículos de serie se llevó la victoria en su categoría de Gran Turismos de más de 2.000 C.C,. de las 6 Horas de Bogotá en el Autódromo de Tocancipá.

El BMW M3 GT4 es un vehículo que ha sido desarrollado por BMW Motorsport y compite en el país de la mano de Autogermana, importador oficial, y de The BMW Store, concesionario autorizado. El bólido fue pilotado por Camilo Sáenz y Enrique de Francisco, pilotos que con un ritmo frenético le tomaron cinco vueltas al segundo en la categoría Gran Turismo.

En esta categoría tambíen estuvo presente el MINI Challenge (John Cooper Works) que finalizó en la tercera posición por detrás del SEAT León SuperCopa de los venezolanos Juan C. Alvarez Carlos H. Alvarez, Frank Silah y Christian Pérez

El concepto del BMW GT4 es simple: los autos de carreras debe tener, en la medida de lo posible, todo en común respecto de los de producción con sólo pequeñas modificaciones permitidas. En este contexto, el modelo de producción del BMW M3 ha demostrado una vez más ser una maravilla de los ingenieros de Múnich. El auto, que personifica la deportividad desde el primer momento, apenas se ha modificado en función de las características de seguridad requeridas para el uso en pista.

Una celda de seguridad extremadamente rígida, hecha de tubos de precisión de acero, viene soldada a la carrocería. Ésta es requerida para el uso en los deportes de motor en la fábrica de BMW en Regensburg. Gracias a las numerosas medidas diseñadas para reducir el peso -como el uso de CFRP (fibra de carbono reforzada con polímeros) en las puertas o de Makrolon (plástico especial) para las ventanas laterales y traseras- el BMW M3 GT4 pesa sólo 1.430 kilogramos. El hecho de que el modelo de producción del BMW M3 ya tiene un techo de CFRP fue de gran ayuda a los ingenieros para bajar el centro de gravedad del conjunto.

Además, al carro se le instala un tanque de combustible de 100 litros de capacidad, dotado con especificación T3L de seguridad de la FIA, y un volante de conducción de múltiples funciones con liberación rápida. El motor de 420 CV se mantuvo en gran parte intacto. El sistema de escape está hecho de titanio y cuenta con convertidores catalíticos para usos específicos en carrera. La transmisión de potencia está a cargo de una caja manual de seis velocidades, que también se utiliza en el modelo de producción. Las alteraciones se evidencian sólo en el uso de un bloqueo de diferencial ajustable y de refrigeración adicional para el diferencial del eje trasero. Amortiguadores ajustables en la suspensión permiten competir con el BMW M3 GT4 según las características de cada circuito donde vaya a competir.

Hay algunos importantes ajustes que se hicieron a los frenos con el fin de hacer frente a las características de la pista y ofrecer máxima seguridad a los conductores: en el eje delantero se utilizan pinzas de freno de seis pistones que trabajan sobre discos de 378 mm; las pinzas de freno del eje trasero son de cuatro pistones con discos de 355 mm. Además, los pilotos están apoyados en las situaciones difíciles por sistemas ABS y DTC de carreras con mapeos específicos.

Especificaciones Técnicas BMW M3 GT4:

• Motor 4.0 litros, 8 cilindros en V, 420 caballos de potencia a 8.600 rpm

• Compresión del motor: 12.0:1

• Diámetro por carrera: 92 x 75,2 mm

• Capacidad del tanque de combustible: 100 litros aproximadamente

• Longitud total: 4.615 mm

• Anchura total: 1.804 mm

• Altura total: 1.400 mm

• Distancia entre ejes: 2.761 mm