Audi incorpora a las gamas Q5 y A6 un nuevo motor diésel V6 3.0 TDI de 220 kW (299 hp) y 580 Nm. Esta mecánica estrena la tecnología MHEV plus junto a un compresor eléctrico, combinación que mejora notablemente la respuesta, el rendimiento y la eficiencia frente a la generación anterior.


El sistema MHEV plus integra un alternador de arranque por correa, un generador de propulsión y una batería de fosfato de hierro y litio. Gracias a esta arquitectura, el vehículo puede desplazarse de forma parcial o totalmente eléctrica en maniobras, tráfico urbano o cruceros constantes. Además, el apoyo eléctrico suma hasta 18 kW (24 hp) y 230 Nm adicionales, recuperando hasta 25 kW en fases de frenado.


La novedad más importante es el compresor eléctrico de nueva generación, ahora operativo en todo el régimen del motor. Este dispositivo elimina prácticamente el retraso del turbo, permite alcanzar más rápido la presión de sobrealimentación (hasta 3,6 bar) y mejora la aceleración inicial: la rueda del compresor llega a 90.000 rpm en solo 250 ms.


El propulsor también admite combustible HVO 100 conforme a la norma EN 15940, capaz de reducir entre un 70% y un 95% las emisiones de CO2 frente al diésel convencional. Audi ya entrega vehículos nuevos de sus plantas alemanas con este combustible renovable en el depósito.