Totalmente renovado, así se define la tercera generación del Mazda 6. Concebido bajo el lenguaje de diseño "KODO - Alma del movimiento" y cargado con toda la innovadora tecnología SKACTIV, llega a Colombia con fuertes pretensiones de marcar un hito en su segmento. Para su comercialización, la marca japonesa ha dispuesto dos motorizaciones de 2.0 L (153 HP) y 2.5 L (185 HP) disponible desde 71.8 hasta 83.8 millones de pesos.



Diseño distintivo, funcionalidad intuitiva y un manejo emocionante son los valores esenciales de cada vehículo Mazda. El nuevo Mazda 6 ha sido pensado y fabricado teniendo en cuenta potenciar estos valores e incorporar un sin número de características premium. Este sedán, lanzado en varios mercados a nivel mundial el año anterior, y presentado en Colombia en el Salón del Automóvil 2012, llega a las vitrinas colombianas en su tercera generación con sorprendentes cambios en el diseño, rendimiento y eficiencia que ha sido punto de referencia mundial dentro de la categoría de sedanes de alta gama.

Importado desde Japón, el nuevo Mazda 6 extiende en Colombia la historia del modelo que inició en 2003 y del cual hasta el momento se han comercializado más de 10.000 unidades, posicionando a la marca en el segmento top de los automóviles cuatro puertas.

El nuevo Mazda 6 se convierte en el modelo insignia de una nueva generación de vehículos Mazda, al cambiar cualquier concepto de manejo existente y abrir una nueva dimensión en la conducción que despierta nuevas sensaciones y emociones cuando se está frente al volante. El conductor puede sentir el vehículo como parte de su cuerpo y disfruta su manejo al máximo, gracias a una combinación de diseño, dinámica, desempeño y eficiencia, todo integrado en un paquete de seguridad que excede cualquier expectativa.


Son varios los elementos que genera y adopta el nuevo Mazda 6, para alcanzar altísimos niveles aerodinámicos y elegantes por medio del lenguaje de diseño "KODO - Alma del movimiento", y en fabricación con el cúmulo de tecnologías SKYACTIV que optimiza la seguridad, la respuesta de los elementos del chasis, la resistencia de la carrocería, y el desempeño de motores y transmisiones para ofrecer altos índices de fuerza y potencia con una extraordinaria eficiencia en consumo de combustible y bajas emisiones de CO2.

Diseño Exterior: exclusividad japonesa

Después de la CX-5, el nuevo Mazda6 2014 es el segundo vehículo de la empresa nipona diseñado bajo el concepto "KODO - Alma del Movimiento". Nunca antes un automóvil de producción fue tan parecido a un "concept car". El nuevo Mazda 6 tiene la inspiradora energía del lenguaje de diseño "KODO" presentado en el galardonado prototipo Mazda Takeri. Estrena un dibujo osado y diferente, que no se parece a nadie y que al mismo tiempo ofrece la identidad exclusiva de Mazda.

A primera vista se destaca la apariencia deportiva y confortable, típica de los sedanes Premium. Los rasgos distintivos exteriores se centran inicialmente en la persiana frontal de 5 puntos con bordes cromados que forma las alas del emblema para expresar la fortaleza y profundidad de Mazda. Las luces incorporan LEDs que unen la cara frontal con las líneas laterales características, y atrás las distintivas farolas que rematan la finura de este sedán.

La silueta es muy elegante y fluida, con texturas y formas sofisticadas, marcada por los prominentes guardabarros y la cabina ubicada hacia atrás, matizada por los rines de 17 pulgadas con que viene la versión 2.0 L o los de 19 pulgadas equipados en la versión 2.5 L. Su longitud se extiende a los 4.87 metros y su distancia entre ejes marca los 2.83 metros.


Entre la paleta de colores disponible se destaca el "Rojo Místico" (Soul Red Metallic) que combina reflejos, sombras y profundidades de tal manera que realza las formas KODO, gracias al novedoso proceso de pintura "TAKUMI-NURI", especialmente desarrollado para este fin. La marca utiliza dos capas de color bajo el barniz exterior y cada una cumple diferentes funciones: La base con brillantes partículas de aluminio sirve como elemento reflector, mientras la capa superior es semitransparente conformada por un intenso pigmento rojo. Los rayos de luz atraviesan la capa superior llegando a la capa interior con un tinte rojo que el aluminio refleja a través del intenso rojo.

En la parte trasera se destaca un baúl de tapa corta aunque su interior es de grandes proporciones, con una boca ancha para facilitar la carga. A los costados, las luces delgadas y alargadas, como en la Mazda CX-5, resaltan la aerodinámica.

Diseño Interior: mayor confort y funcionalidad

El interior detallado refleja una atmósfera sofisticada y armónica. Primero, la cabina está orientada al conductor, con una vista limpia y consistente y una disposición de controles intuitiva y fácil, todo bajo el concepto Jinba-Ittai, que no es otra cosa que la sensación de unidad entre el conductor y su auto.

Segundo, las dos líneas interiores principales que fluyen a lo largo del panel de instrumentos y a través del tapizado de las puertas, transmiten estabilidad y fiabilidad.

Entre los detalles de lujo que destaca el nuevo Mazda 6 están los terminados tipo aluminio de alta calidad en las manijas de las puertas y la perilla de la barra de cambios, esta última con un recorrido optimizado que facilita su operación y los suaves materiales para las partes de uso más frecuente como el volante de dirección con paletas de cambio de velocidad más fáciles de usar. Las sillas de finas curvas brindan una sensación deportiva envolvente, caracterizadas por una notable comodidad y soporte durante distancias largas de recorrido. Los asientos están disponibles con cuero de serie para la versión 2.5L o tela con opción de cuero para la versión 2.0L.


En cuanto al equipamiento, incluye una pantalla de 3.8 pulgadas localizada en el panel principal de instrumentos para el despliegue de información de consumo de combustible, autonomía y la referente a los sistemas i-ACTIVSENSE. En el panel central equipa una pantalla táctil de 5.8 pulgadas para entretenimiento e información de audio, teléfono y reproductores de música conectados. También cuenta con conexión, USB con función para iPod, entrada auxiliar, y conexión Bluetooth, la cual permite visualizar mensajes de texto y correos electrónicos desde los dispositivos compatibles. También ofrece función de supresión de ruidos y reconocimiento de voz mejorada. Igualmente, sunroof (versión 2.5 L) sistema de ayuda de parqueo con sensores frontales y traseros, y monitor con cámara trasera integrada (versión 2.5 L).

Motor y transmisión con múltiples beneficios SKYACTIV

Dentro del rango de la tecnología SKYACTIV de Mazda se incluyen para el nuevo Mazda 6 dos motores de gasolina: el SKYACTIV-G de 2.0 L y el 2.5 L. La máquina dos litros SKYACTIV-G de inyección directa registra la más alta relación de compresión para un vehículo de producción en serie, de 13:1 usando gasolina corriente, y un sistema de escape especialmente diseñado con salida 4-2-1. Asimismo, innovadores desarrollos en pistones e inyectores que entregan mayor rendimiento.

Como resultado, el motor 2.0 L genera un torque máximo de 20.39 Kgf/m a 4000 rpm y una potencia máxima de 153 caballos de potencia a 6000 rpm. Si se requiere una mayor potencia, Mazda desarrolló el nuevo motor SKYACTIV-G 2.5 L de inyección directa, el cual entrega 185 caballos de potencia a 5700 rpm y un torque máximo de 25.49 Kgf/m a 3250 rpm. Esas grandes cifras de torque, que se alcanzan a bajísimas revoluciones, le permiten al nuevo Mazda 6 ser una explosión de fuerza y un modelo lleno de agilidad.

Ambas versiones están reguladas por la transmisión automática de seis velocidades SKYACTIV-DRIVE, que ofrece la respuesta enérgica al arrancar propia de una transmisión manual junto con cambios de marcha suaves y una eficiencia superior en consumo de combustible que la hacen líder en su clase.

La arquitectura SKYACTIV de su chasis y carrocería conformados con aceros de alta resistencia, además de mejorar la rigidez torsional, reducen el peso al punto que la relación peso/potencia es de 9.1 kg/hp en la versión 2.0 L y de un insólito 7.8 kg/hp en el 2.5 L. Por eso, el nuevo Mazda 6 se encuentra dentro de los vehículos más ligeros disponibles en su segmento, y el más aerodinámico, con un coeficiente aerodinámico (Cx) de solo 0.27 que no registra ningún otro auto del segmento premium.

Todo esto está regido bajo un equilibrio único entregado por la tecnología SKYACTIV-CHASSIS, que maximiza el confort y el placer de controlar el vehículo, equipando suspensiones de tipo McPherson adelante e independiente de brazos múltiples tipo "E" atrás, más el paquete de frenos de disco ventilados en las cuatro ruedas y la dirección asistida eléctricamente.

Todas estas características del nuevo Mazda 6 reflejan un avance impresionante en tecnología, calidad y aerodinámica, anticipando el futuro de los sedanes premium , y que hoy día ofrece el vehículo que este año será el protagonista de la marca.


Seguridad Activa + i-ACTIVSENSE

Más allá de permitir que los sistemas intervengan y tomen control del vehículo, la marca brinda "más ojos" al conductor manteniéndolo atento de sus alrededores con el fin de evitar peligros y advertir accidentes. Este enfoque hacia las tecnologías de seguridad diferencia a Mazda respecto a otros fabricantes. Por ello el nuevo Mazda 6 cuenta con i-ACTIVSENSE, un conjunto innovador de tecnologías de seguridad activa diseñado para informar, alertar y proteger, creando un entorno donde el conductor puede reconocer, evaluar y reaccionar con precisión a las condiciones de la carretera y del tráfico.

Los novedosos sistemas que componen el i-ACTIVSENSE son:

• Sistema activo de iluminación frontal (AFS): El sistema busca anticiparse a la trayectoria del vehículo girando la proyección de luz hacia la curva que se esté tomando para ofrecer mayor visibilidad sobre cualquier obstáculo. Las luces Bi-Xenón permiten disfrutar de una mejor iluminación. (versión 2.5 L)

• Asistencia de frenado en ciudad (SCBS): Usa un preciso laser infrarrojo para detectar cualquier vehículo a una distancia de 6 m adelante y a una velocidad entre 4 y 30 km/h. Cuando el sistema determina que existe una alta probabilidad de colisión, aplica los frenos automáticamente para evitar o reducir el impacto. (versión 2.5 L)

• Asistencia para cambio de carril (RVM): La asistencia para cambio de carril detecta vehículos aproximándose desde atrás por los carriles adyacentes (puntos ciegos), alertando al conductor mediante la iluminación de un indicador en el espejo retrovisor correspondiente. Funciona a partir de los 30Km/h, y el alcance del radar es de 50 metros aproximadamente en ambos carriles. (versión 2.5 L)

• Asistencia en parada de emergencia (ESS): La señal de parada de emergencia (ESS) alerta a los demás conductores sobre una frenada de emergencia del vehículo activando automáticamente las luces de parqueo. Se activa con una velocidad superior a 60 Km/h.

• Asistencia de arranque en pendiente (HLA): Le permite realizar arranques más seguros en caminos inclinados, bien sea hacia adelante o en reversa.

Complementan el paquete de seguridad activa, los frenos ABS con sistema electrónico de distribución de frenado (EBD) y el asistente de frenado (BA) más el Control Dinámico de Estabilidad (DSC) y el Sistema de Control de Tracción (TCS).

Adicionalmente, se incluyen los sistemas de seguridad pasiva comandados por la Carrocería SKYACTIV-Body de alta resistencia y capacidad de absorción de impactos, en especial durante choques laterales. Ello se logra igualmente con los componentes de la cabina, diseñados para proteger a los pasajeros. Así mismo, los asientos delanteros mejorados evitan traumatismos cervicales, y la estructura de los asientos traseros se ha reforzado para prevenir la intrusión del equipaje a la cabina en caso de impacto. De serie, el nuevo Mazda6 2014 cuenta con seis airbags (dos frontales, dos laterales y dos de cortina) para ambas versiones. El nuevo Mazda 6 logra combinar el diseño imponente del lenguaje KODO con un desempeño formidable en seguridad, no solo para los ocupantes si no también para los peatones, poniendo especial atención en el diseño del parachoques y el capó de manera que se minimicen las lesiones en piernas y rodillas en caso de un accidente.


Ficha Técnica nuevo Mazda 6 versiones 2.0 y 2.5 L

• Motor SKYACTIV-G 2.0 litros, Dual S-VT, inyección directa, 4 cilindros, 153 caballos de potencia a 6.000 rpm, torque de 20.39 Kgf/m a 4.000 rpm, relación de compresión 13,0:1

• Motor SKYACTIV-G 2.5 litros, Dual S-VT, inyección directa, 4 cilindros, 185 caballos de potencia a 5.700 rpm, torque de 25.49 Kgf/m a 3.250 rpm, relación de compresión 13,0:1

• Transmisión SKYACTIV-DRIVE automática de 6 velocidades con modo secuencial

• Dirección asistida eléctricamente (EPAS)/ Sensor de rpm del motor

• Radio de giro entre andenes: 5,6 m

• Frenos de disco en las cuatro ruedas

• Ayudas de frenado: ABS,EBD, BA (versión 2.0 L) - ABS, EBD, BA, SCBS Asistencia de frenado en ciudad (versión 2.5 L)

• Longitud total: 4.870 mm

• Anchura total: 1.840 mm

• Altura total: 1.450 mm

• Distancia entre ejes: 2.830 mm

• Peso vacío: 1.406 Kg (versión 2.0 L) - 1.444 Kg (versión 2.5 L)

• Capacidad de baúl: 438 L

• Llantas: 225/55 R17 (versión 2.0 L) - 225/45 R19 (versión 2.5 L)

• Diseño Cabina: Estructura triple H de alta rigidez con sistema avanzado de absorción y distribución de impactos

• Barras de impacto lateral

• Airbgas (6): 2 delanteros, 2 laterales, y 2 de cortina)

• 5 apoyacabezas

• Columna de dirección colapsible, con ajuste de altura y profundidad

• i-ACTIVESENSE - Sistema de iluminación frontal (AFS): versión 2.5 L

• i-ACTIVESENSE - Asistencia de frenado en ciudad (SCBS): versión 2.5 L

• i-ACTIVESENSE - Asistencia para cambio de carril (RVM): versión 2.5 L

• i-ACTIVESENSE - Señal de frenado de emergencia (ESS)

• i-ACTIVESENSE - Asistencia de arranque en pendiente (HLA)

• Control dinámico de estabilidad (DSC)

• Sistema de control de tracción (TCS)

• Sensores de parqueo: 4 delanteros y 4 traseros

• Cámara de reversa: (versión 2.5 L)

• Luces delanteras: Halógenas (versión 2.0 L) - Bi-Xenón/Luz de marcha diurna LED (versión 2.5 litros)

• Sensor de luz

• Ajuste de altura de luces automático: (versión 2.5 L)

• Sunroof: (versión 2.5 L)

• Exploradoras

• Sillas delanteras: Manual (versión 2.0 L) - Eléctricos con memorias para el conductor (versión 2.5 L)

• Sillas en cuero: (versión 2.5 L)

• Volante en cuero

• Control de cambios en el volante: (versión 2.5 L)

• Parasoles con espejos iluminados

• Espejos abatibles eléctricamente

• Sensor de lluvia

• Aire acondicionado: Manual (versión 2.0 L) - Automático Dual (versión 2.5 L)

• Radio AM-FM, CD-MP3, puerto USB con función para iPod, puerto Aux, conectividad Bluetooth

• Control de audio en el volante

• 6 parlantes (4 convencionales en puertas y 2 agudos en panel frontal)

• Pantalla táctil LCD de 5,8"

• Computador de abordo

• Control de crucero

• 6 anclajes para sillas de seguridad niños (ISOFIX)

Versiones y precios

• Nuevo Mazda 6 versión 2.0 L - 153 HP: $71.800.000

• Nuevo Mazda 6 versión 2.5 L - 185 HP: $83.800.000