Rincón de Beixman: ¿Qué puedes decirme sobre esta imagen?

[Bandini]

Es, efectivamente, un 8C Monza en Monza, en unas pruebas de Pirelli, el 13 de marzo de 1933.

El rapaz es Chicco, el hijo de Lombardini, personaje clave en los comienzos de Enzo Ferrari y director de la Pirelli.

Venga, pon foto que esta era "hors categorie"

Saludos, Bandini.

[TOLEMAN HART]

No. No ha habido méritos, no merezco el turno.
Ponga otra foto de esas..., hors categorie.

[Bonetto]

Es, efectivamente, un 8C Monza en Monza, en unas pruebas de Pirelli, el 13 de marzo de 1933.

El rapaz es Chicco, el hijo de Lombardini, personaje clave en los comienzos de Enzo Ferrari y director de la Pirelli.

Venga, pon foto que esta era "hors categorie"

Saludos, Bandini.

lo tenía en la punta de la lengua... Si yo ya sabía que era el hijo de... ¿QUIÉN?

Todavía no he encontrado una sola referencia al tal Lombardini (al padre) en internet por lo menos pon el nombre de pila, a ver si localizo algo, por curiosidad.

Por favor, volvamos a poner los pies en tierra firme

Atentamente, Bonetto

[Bandini]

Todavía no he encontrado una sola referencia al tal Lombardini (al padre) en internet por lo menos pon el nombre de pila, a ver si localizo algo, por curiosidad.

Mario Lombardini fue un ejecutivo de la Pirelli en los años 20 y 30. Trabajó mucho en Inglaterra, representando al fabricante de neumáticos. Mantuvo una estrecha relación con el entonces joven emprendedor Enzo Ferrari quien se sintió fascinado por los conocimientos y carisma del ejecutivo. Establecieron una estrecha amistad. Lombardini admiraba el espíritu emprendedor y entusiasta del modenés quie por su parte definió al ejecutivo como "un segundo padre para él". Lombardini compartía con Ferrari el mismo concepto del automovilismo y su innegable nexo con la producción, a la cual irían a parar numerosas mejoras derivadas de la actividad deportiva.

Fue precisamente Lombardini quien persuadió a sus jefes para que invirtiesen en la Scuderia Ferrari y así fue. Pirelli figurará para la historia entre los socios fundadores de aquella.

Saludos, Bandini.

P.S.: Busco foto presto.

[Bonetto]

Gracias Bandini por la información. Lo que has contado es más o menos todo lo que he podido encontrar una vez conocido el nombre de pila.

Esperamos foto, a ver si para variar te atreves con un Ferrari

Atentamente, Bonetto

[Bandini]

Bien fácil. Y "con los pies en el suelo" como usted quiere, Sr. Bonetto.

Por lo menos, espro algún comentario explicativo sobre la instantánea.

Saludos, Bandini.

[Bonetto]

Bien fácil. Y "con los pies en el suelo" como usted quiere, Sr. Bonetto.

Así me gusta

A bote pronto:

Ferrari 312 (un precioso 312)
1968
Ickx

Pensaba en Monza, pero lo del comentario explicativo me mosquea, no sé nada "explicable" de esa carrera
Me voy a Rouen-les-Essarts (1ª victoria de Ickx) y el monoplaza creo que no es (llevaba una banda amarilla).
En Spa creo que llevaba el alerón fijado de otra manera...
¿México? última carrera en la primera etapa de Ickx en Ferrari En ese Gran Premio Ickx utilizó también un casco integral blanco.

Atentamente, Bonetto

[Bandini]

Si Ferrari.

Si 312.

Si precioso 312.

No... todo lo demás.

Saludos, Bandini

[Bonetto]

Si Ferrari.

Si 312.

Si precioso 312.

No... todo lo demás.

Saludos, Bandini

¡Qué exhibición la mía!


¿no es 1968? entonces 1969?

¿De Adamich?

Atentamente, Bonetto

[Bandini]

Si 1969.

Pero no Andrea de Adamich.

"Mientras avanzamos, no retrocedemos"

Queda menos.

Saludos, Bandini.

[Bonetto]

Si 1969.

Pero no Andrea de Adamich.

"Mientras avanzamos, no retrocedemos"

Queda menos.

Saludos, Bandini.

Pos aquí me he quedao.

Atascado.

Toleman: ¿estás ahí?...

Atentamente, Bonetto

[TOLEMAN HART]

Pregunta por Ernesto Brambilla.

[Bonetto]

Pregunta por Ernesto Brambilla.

Gracias, Toleman. Pero no te cortes, entra a cuchillo y remata. Que yo sepa el primero que habla no tiene derecho preferente

Pero aprovechando la oportunidad... sigo atascado

Cabría pensar (por aquello del comentario explicativo) que la foto pertenece al GP de Italia de 1969, en el que Tino Brambilla probó en las prácticas su condición física, pues había sufrido una caída en moto en el mismo Monza unos días antes y tenía la espalda en carne viva (más tarde descubrió que también tenía la muñeca y un tobillo rotos). No estaba en condiciones de participar y lo hizo en su lugar Pedro Rodríguez.

Peeeero... Esa foto no es del 312 usado en Monza ese día.

Como no sean unos tests... ni idea.

Atentamente, Bonetto

[TOLEMAN HART]

Han de ser unos test entonces.

[Bandini]

Es, efectivamente como dice Toleman “Perro Viejo ” Hart, Ernesto Brambilla.

Y es un 312 …del 68 que Brambilla prueba en abril de 1969 como test para que Enzo Ferrari evaluase sus posibilidades. Brambilla con ese vecchio 312 mejora el tiempo de Amon, dato que queda anotado por il Commendatore.

Más tarde, le ofrecerá el 312/69 para Monza, cuando no podrá pilotarlo por haberse dado el “cebollazo” con la Paton de su hermano Vittorio en la curva del Lesmo y tener una muñeca dolorida y la espalda hecha un cromo.

Como bien observa Bonetto, no es el chasis 0019 que iría a manos de P. Rodríguez, sino un viejo 312 con los escapes por el centro de la V.

Creo que cualquier de ustedes dos puede postear.

Yo sólo añado que puse los pies en la tierra, como se me conminó y que me declaro absolutamente inocente de los cargos que puedan imputárseme.

Saludos, Bandini.

[TOLEMAN HART]

El Sr. Bonetto tiene uso de la palabra. De la imagen, mejor dicho.

[Bonetto]

Yo sólo añado que puse los pies en la tierra, como se me conminó y que me declaro absolutamente inocente de los cargos que puedan imputárseme.

Con los pies en la tierra, sí, pero de "bien fácil" nada de nada de nada. Si no es por el capote de don Toleman, sigo ahí enfangado.

Os pongo una que según vuestra escala es de dificultad irrisoria.

Ah, se agradece comentario explicativo

Atentamente, Bonetto

[Bandini]

Yo creo que es Graham Hill con un BRM P261

Hill utiliza el casco con el "propeller rain visor" que parecer es útil en días de lluvia. Todavía se usa en el karting.

Año...¿1964?

Pista... ¿Aintree?

Saludos, Bandini.

[Bonetto]

Yo creo que es Graham Hill con un BRM P261

Hill utiliza el casco con el "propeller rain visor" que parecer es útil en días de lluvia. Todavía se usa en el karting.

Año...¿1964?

Pista... ¿Aintree?

Saludos, Bandini.

¡Muy bien! Casi todo correcto, incluso el comentario explicativo Sólo falta el lugar, no es Aintree.

Atentamente, Bonetto

[Bandini]

¿Puede ser Snetterton?



Saludos, Bandini.