Rincón de Beixman: ¿Qué puedes decirme sobre esta imagen?

[TOLEMAN HART]

Correcto Bandini. Como complemento decir que se trata del año 1952, que aunque no lo dijiste es obvio que lo sabes.

[Bandini]

Pero me queda la duda de la carrera en concreto; así como la razón de ése dorsdal 16...

¿Alguien lo sabe?

Saludos, Bandini.

[TOLEMAN HART]

Como carrera no puntuable disputada en Inglaterra ese año, tengo el "IV Richmond Trophy-Trofeo Chichester" disputada el 14 de abril en el que ni aparece Landi. Claro que parece ser que se disputaron varias pruebas ese día, y la parrilla a la que he tenido acceso yo no hace mención de "Chico". Este párrafo es esclarecedor en cierto modo:

Historias I...

Trofeo Chichester
Estando Fangio en Inglaterra, la escudería Richmond lo invitó a participar en la segunda prueba breve, en un festival automovilístico que se cumplió en el circuito de Goodwood. Se trataba de tres pruebas cortas para diferentes categorías y Fangio corrió un Cooper-Bristol de dos litros, seis cilindros, que había sido construido para la Fórmula 2. La carrera se disputó un día lunes y tanto renegó con ese auto que nunca más aceptó tomar un compromiso similar, donde después de penar constantemente con la carburación del auto, sólo alcanzó la sexta colocación.
Por otro lado, en otras de las competencias del festival, Froilan González se hizo de la Polepositon, Vuelta Rápida y Victoria conduciendo una Ferrari 375.

UTaC Team.

Y aquí la parrila que mencioné en la que no aparece Landi:

PF Nº Piloto Escudería Máquina Tiempo Vueltas PG
1 41 Mike Hawthorn (GB) L.D.Hawthorn Cooper-Bristol T20 (2.0) 10'06.8" 6 1
2 53 Tony Rolt (GB) R.R.C.Walker ERA-Delage 15S8 (1.5 S C) 10'16.8" 6 2
3 60 Philip Fotheringham-Parker (GB) J. Duncan Halminton Talbot-Lago T26C (4.5) 10'38.0" 6 5
4 56 Denis Poore (GB) R. D. Poore Alfa Romeo 8C-35 (3.8 s c) 10'50.0" 6 8
5 65 Sydney H. Allard (GB) S. H. Allard Allard (5.4) 10'58.2" 6 10
6 46 Juan M. Fangio (RA) Ecurie Richmond Cooper-Bristol T20 (2.0) 11'00.0" 6 13
? 6 Bob Gerard (GB) F.R.Gerard E.R.A. B-Type (1.5 s c) - ? 7
? 29 Ken Wharton (GB) Scudería Franera E.R.A. (2.0 s c) - ? 6
? 36 Gordon Watson (GB) G. M. Watson Alta F2 (2.0) - ? 14
? 50 Horace Richards (GB) G.A. Vandervell Ferrari Thin Wall Special (4.5) - ? 4
? 52 Graham Whitehead (GB) A. G. Whitehead ERA B-Type (1.5 s c) - ? 3
? 55 Geoff Richardson (GB) G.N. Richardson R.R.A.-E.R.A. (1.5 s c) - ? 15
? 57 Joe Kelly (GB) J. Kelly Alta GP (1.5 s c) - ? 13
? 59 JohnJames (GB) J.M.James Maserati 4CLT/48 (1.5 s c) - ? 9
? 61 Bobbie Baird (GB) W.R. Baird Baird Griphon (1.5 s c) - ? 11

- 35 Kenneth McAlpine (GB) K. McAlpine Connaught A-Type (2.0) - DNA -
- 51 Peter Whitehead (GB) P.N.Whitehead Ferrari 125 (1.5 s c) - DNA -
- 63 E. Thompson - G. Abecassis B. N. Shawe Taylor E.R.A. B-Type (1.5 s c) - DNA -
- 64 J. Goodhew J. Goodhew Alfa Romeo (3.4 s c) - DNA -

El enlace del que saqué la foto:
http://images.google.es/imgres?imgurl=h ... s%26sa%3DN

¿Se admiten las pruebas como válidas?

[Bandini]

Creo que ya lo tengo.

Se trata de la carrea de FL complementaria al GP de Inglaterra de 1952.

En esa carrera, denominada Trophée Daily Express, Chico Landi participó co un su 375 (chasis 005) de la Scuderia Bandeirantes, terminando tercero detrás de Taruffi y Villoresi.

Saludos, Bandini.

[TOLEMAN HART]

Entonces, ¿se trata de una carrera celebrada también en el mes de julio? El British GP puntuable se celebró el 19 de julio.
Porque Taruffi sí disputó ese GP puntuable, quedando en segundo lugar tras Ascari.

[Bandini]

Entonces, ¿se trata de una carrera celebrada también en el mes de julio? El British GP puntuable se celebró el 19 de julio.
Porque Taruffi sí disputó ese GP puntuable, quedando en segundo lugar tras Ascari.

Si.

Como sabes, ese año el mundial se disputaba bajo las reglas de la Fórmula 2. Ferrari disputó ese GP con sus 500 F2.

La carrera de relleno para completar ese GP puntuable fue ésta de FL y que se disputó ése mismo día 19.

Tal situación (disputar varias carreras en un mismo fin de semana) era muy habitual en los años 50 y 60. Los sábados –o incluso el domingo- se podía disputar una carrera de resistencia o de otra categoría diferente y el domingo el GP puntuable.

Otros tiempos...

Saludos, Bandini.

[TOLEMAN HART]

Tal situación (disputar varias carreras en un mismo fin de semana) era muy habitual en los años 50 y 60. Los sábados –o incluso el domingo- se podía disputar una carrera de resistencia o de otra categoría diferente y el domingo el GP puntuable.

...o incluso los lunes tal y como apunté unas líneas más arriba.

Su turno:

[Bandini]

No fastidiemos… ¿a que es bonita la foto? y fácil.

Saludos, Bandini.

[alejocard]

Maurice Trintignant.
Un 553.
Bélgica 54.

Alejandro

[Bandini]

Maurice Trintignant.

No.

Un 553.

No

Bélgica 54.

No

Alejandro

Saludos, Bandini.

[beixman]

¿No es Bélgica siquiera?

[TOLEMAN HART]

¿Puede tratarse de Francia 1954?
Pero ese número "8" me bloquea.
Aunque sí parece un Ferrari 553/555.
¿Hawthorn ó González?

[alejocard]

Maurice Trintignant.

No.

Un 553.

No

Bélgica 54.

No

Alejandro

Saludos, Bandini.

Alejandro

No

Alejandro - Alejandro - Alejandro

[Bandini]

¿Puede tratarse de Francia 1954?
Pero ese número "8" me bloquea.
Aunque sí parece un Ferrari 553/555.
¿Hawthorn ó González?

Es Francia 54. Y es un 553 “Squalo”

En ese GP la SF dudaba entre dos modelos, el 625 ya evolucionado y el 553 que todavía estaba en fase de puesta a punto.

Ferrari llevó a Reims cuatro coches para tres pilotos, ya que Farina se ausentó por estar convaleciente.

El coche de Farina –en la foto- fue probado por el resto de pilotos, en especial por Trintignant, para comparar prestaciones con el 625.

Ahí estaba el detalle escurridizo de la foto…

Colgar ...TH o cualquiera de vosotros y, eso si, ser clementes.

Saludos, Bandini.

P.S.: La foto es bonita ¿no? por eso la colgué…

[beixman]

Un 553.

No

Y es un 553 “Squalo”

Bandini, parece que juegas al despiste.

P.S.: La foto es bonita ¿no? por eso la colgué…

Lo es, y mucho.

[alejocard]

Un 553.

No

Y es un 553 “Squalo”

Bandini, parece que juegas al despiste.

P.S.: La foto es bonita ¿no? por eso la colgué…

Lo es, y mucho.

Por esto mismo creo que me han dejado en el foro como un ALEJO NO
Creí que no le había atinado ni al año...

Alejandro

[TOLEMAN HART]

Ahí estaba el detalle escurridizo de la foto…

Si no desvelas el "por qué" de ese coche, era ésta una foto peliaguda de verdad.

P.S.: La foto es bonita ¿no? por eso la colgué…

Horrenda a más no poder ( )

Colgar ...TH o cualquiera de vosotros

Por mi, que lo haga Alejandro, ya que:

...me han dejado en el foro como un ALEJO NO
Creí que no le había atinado ni al año...

Así ya eres ALEJO SÍ.

[Bandini]

Un 553.

No

Y es un 553 “Squalo”

Bandini, parece que juegas al despiste.

No. No juego al despiste. Es mucho peor. Es una manifestación más de mi torpeza.

Pido disculpas.

A este paso, me váis a vetar...

Saludos, Bandini.

[alejocard]

De ninguna manera te vetaría. El castigo justo es que vuelvas a postear. Venga

Alejandro

[Bandini]

Gracias por vuestra tolerancia.

Pongo foto bonita y fácil, sin trampa ni cartón, para ver si enmiendo la plana rápido y paso la pelota a otro.

Saludos, Bandini.