Pista: es un Ferrari, creo.
Saludos, Bandini.
Rincón de Beixman: ¿Qué puedes decirme sobre esta imagen?
Paréntesis
por Schumi nº1 » Dom Nov 11, 2007 7:09 pm
Si se me permite la licencia, dos bonitas pinturas ilustrativas:
http://www.flyandrive.com/cadrauto.htm
Lástima esas letras de fondo.
Saludos,
Schumi nº1
http://www.flyandrive.com/cadrauto.htm
Lástima esas letras de fondo.
Saludos,
Schumi nº1
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Schumi nº1 - Mensajes: 3902
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por alejocard » Dom Nov 11, 2007 8:07 pm
beixman escribió:Auto Union C, creo.
Rosemeyer, me parece.
¿1936? ¿Trípoli?
creo.... que... todo... es.... correcto!!!
Bandini escribió:Alejandro: como el amigo Beixman haya acertado, te va a freir (nos va a freir) con su propuesta cuando le toque...
Saludos, Bandini
Cierto, esperemos que tenga piedad de nosotros
Alejandro
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alejocard - Mensajes: 1575
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por beixman » Dom Nov 11, 2007 11:03 pm
alejocard escribió:Cierto, esperemos que tenga piedad de nosotros
¡¡¡¡No habrá piedad!!!!
Bueeno, un poquito de piedad, tal vez, pero no os confiéis.
P.D.: Schumi nº1, muy bonitas las imágenes, y muy interesante la página del enlace. Gracias.
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beixman - Mensajes: 728
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por beixman » Lun Nov 12, 2007 1:20 pm
Bandini escribió:No me fío.
Tasman Cup 1968
Chiris Amon.
Dino 246 T
Surfers.
Preciosa fotografía, precioso monoplaza.
Saludos, Bandini.
¡Respuesta perfecta!
La verdad es que no esperaba menos de tí, Bandini
aunque reconoce que para el resto del género humano no era precisamente sencilla. 
Tu turno.
Última edición por beixman el Lun Nov 12, 2007 9:38 pm, editado 1 vez en total
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beixman - Mensajes: 728
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por Bandini » Lun Nov 12, 2007 3:54 pm
Stirling Moss escribió:¿No podría ser WARWICK FARM?
Yo creo que no podía ser Warwick Fram.
Pero no por capricho, sino fijándonos en el motor. El de la foto es un 24 válvulas. Pero en Warwick Fram se usó el más convencional en aquella Tasman Cup del 68 y que era un 18 válvulas.
Estéticamente se diferencian fácil. El 18 válvulas tenía unas largas trompetas de admisión, oblicuas y muy vistosas
Saludos, Bandini.
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Bandini - Mensajes: 8241
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por beixman » Lun Nov 12, 2007 10:39 pm
Bandini escribió:Stirling Moss escribió:¿No podría ser WARWICK FARM?
Yo creo que no podía ser Warwick Fram.
Pero no por capricho, sino fijándonos en el motor. El de la foto es un 24 válvulas. Pero en Warwick Fram se usó el más convencional en aquella Tasman Cup del 68 y que era un 18 válvulas.
Estéticamente se diferencian fácil. El 18 válvulas tenía unas largas trompetas de admisión, oblicuas y muy vistosas
Saludos, Bandini.
Por lo que comentas debe ser éste el 18 válvulas ¿no?
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beixman - Mensajes: 728
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por Bandini » Lun Nov 12, 2007 10:53 pm
beixman escribió:Por lo que comentas debe ser éste el 18 válvulas ¿no?
Exacto Biexman. Muy fina puntería, como siempre.
La verdad es que el Dino del 67 es un monoplaza precioso.
Saludos, Bandini.
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Bandini - Mensajes: 8241
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por Bandini » Mié Nov 14, 2007 3:28 pm
Aunque no es una evolución del 275 S, no vas mal encaminado del todo, amigo Alejandro.
Algunas pistas:
Pista nº 1: es un Ferrari.
Pista nº 2: es un monoplaza.
Pista nº 3: es un Ferrari histórico.
Saludos, Bandini.
Algunas pistas:
Pista nº 1: es un Ferrari.
Pista nº 2: es un monoplaza.
Pista nº 3: es un Ferrari histórico.
Saludos, Bandini.
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Bandini - Mensajes: 8241
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por Bandini » Mié Nov 14, 2007 10:14 pm
alejocard escribió:Será un Ferrari Monza...
Alejandro
Ni es un Monza, ya que este era un biplaza y éste es monoplaza, ni es el circuito de Monza, a pesar de esa apariencia del peralte.
Venga.
Saludos, Bandini.
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