Rincón de Beixman: ¿Qué puedes decirme sobre esta imagen?

En este foro podrás crear, participar y medir tus habilidades en todo tipo de juegos relacionados con la Fórmula 1

Notapor Bandini » Mar May 22, 2007 10:30 am

Mi torpeza es ... ilimitata.

:oops:

GP Bélgica 1968, Graham Hill, Lotus 49.

:oops:

Después de tanto traspiés, no se si debo ser yo quien postee. Convendrás conmigo, Beixman, en que no lo merezco, salvo como medida para correctora.

Saludos, Bandini.
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Notapor beixman » Mar May 22, 2007 12:58 pm

Te esperamos preparados para sufrir tus medidas correctoras :wink:

Sé benévolo.
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Notapor Bandini » Mar May 22, 2007 10:07 pm

Benévolo soy. :)

Esta instantánea tiene su historia, no obstante.

Saludos, Bandini.

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Notapor beixman » Mié May 23, 2007 1:51 pm

Debe ser el debut del 126 CK en los entrenamientos de Monza 1980 ¿no?

P.D.: Gilles al volante.
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Notapor alejocard » Mié May 23, 2007 2:02 pm

Pues no cabe duda que es Gilles Villeneuve... pero el coche tiene cara mas de 126C que de un 312 T... :?: :?:

GP Italia 1980!

SALU2

PD. Este mensaje no es una copia del anterior, sucede que cuando estaba editándolo, al publicar apareció unos minutos antes el de Beixman... mil disculpas :oops:
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Notapor Bandini » Mié May 23, 2007 8:40 pm

Efectivamente.

Entrenamientos del GP de Italia de 1980, Gilles con el 126 CK en su priemra aparición. En carrera prefirió el 312 T5.

Única salvedad, no es Monza sino Imola.

Saludos, Bandini.
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Notapor alejocard » Mié May 23, 2007 8:57 pm

El que debe postear es Beixman. Pese a mi aclaración mi mensaje llegó después 8)

SALU2
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Notapor beixman » Mié May 23, 2007 9:39 pm

Bandini escribió:Efectivamente.

Entrenamientos del GP de Italia de 1980, Gilles con el 126 CK en su priemra aparición. En carrera prefirió el 312 T5.

Única salvedad, no es Monza sino Imola.

Saludos, Bandini.


Es verdad :oops:

Lo saqué de aquí: http://www.ultimatecarpage.com/frame.ph ... carnum=166 donde decía

"Dubbed the 126 CK, the turbocharged Ferrari made an early debut during the practice of the 1980 Monza GP, but technical problems prevented it from taking part in the race."

Pase, pero lo malo es que lo de Imola lo he debido leer después al menos 4 ó 5 veces, pero nada, ni enterarme :?

En fin... vamos perdiendo facultades...

Mientras busco otra más adecuada, de momento os dejo una foto fuera de concurso, por lo evidente

¿o no?

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Notapor Bandini » Mié May 23, 2007 10:09 pm

beixman escribió:En fin... vamos perdiendo facultades...


:lol: :lol: :lol: ... me troncho.

Me voy al catre y a reflexionar sobre esa foto que cuelgas. :wink:

Saludos, Bandini.
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Notapor beixman » Mié May 23, 2007 11:23 pm

Aquí va la que había prometido, la de verdad:

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Muy vistosa y colorida.
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Notapor Bandini » Jue May 24, 2007 8:12 am

La de "fuera de consurso" es Bélgica y es un 156.

Año 61, el de la famosa cudripleta. Pero hay algo que no me cuadra.

Yo juraría que es Gendebien. Pero el coche del belga en esta carrera era amarillo.

¿Seguro que no está coloreada la carrocería del monoplaza?

:roll:

Saludos, Bandini.
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Notapor beixman » Jue May 24, 2007 10:34 am

Veo, Bandini, que conservas tus facultades intactas :D

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Notapor Bandini » Jue May 24, 2007 11:15 am

beixman escribió:Veo, Bandini, que conservas tus facultades intactas :D

Imagen Imagen



:lol: :lol: :lol:

Pero ¡que perro!

¿Sabes lo que te ha delatado? El colorcillo rojo ese tan chillón. Iba a poner que era P. Hill.

Pero, me mosqueaba ese tono y algún otro detallito.

Saludos, Bandini.


P.S.:

Art. 34.2 del Rglto. Post ¿Qué me puedes decir de esta imagen?:

“El posteo de fotografías retocadas es libre. Pero en caso de trascender el retoque o ser detectado por terceros, supondrá para el retocador posteante la obligación de cinco posteos seguidos.”
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Notapor beixman » Jue May 24, 2007 12:26 pm

Bandini escribió:
beixman escribió:Veo, Bandini, que conservas tus facultades intactas :D

Imagen Imagen



:lol: :lol: :lol:

Pero ¡que perro!

¿Sabes lo que te ha delatado? El colorcillo rojo ese tan chillón. Iba a poner que era P. Hill.

Pero, me mosqueaba ese tono y algún otro detallito.

Saludos, Bandini.


He de decirte que podría retocar la imagen mucho mejor 8)

Esto fue una pequeña chapucilla hecha en tres minutos en plan diversión.

Bandini escribió:P.S.:

Art. 34.2 del Rglto. Post ¿Qué me puedes decir de esta imagen?:

“El posteo de fotografías retocadas es libre. Pero en caso de trascender el retoque o ser detectado por terceros, supondrá para el retocador posteante la obligación de cinco posteos seguidos.”


No sé por qué, pero me olía la existencia del citado artículo, por lo que en prevención, me apresuré a indicar que era "fuera de concurso".

Por tanto, señoría, no procede. :wink:
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Notapor alejocard » Jue May 24, 2007 12:58 pm

El cochecito amarillo... rojo jamás. Un antiguo capítulo de este tópic:

Bandini escribió:Volviendo un poco las aguas a su cauce... :)

Una sencilla, pero curiosa por lo inusual.

Saludos, Bandini.

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alejocard escribió:Ferrari 156 f1

Entrenamientos para mónaco 1961

Salu2


Bandini escribió:Bien marca, modelo y año.

No así el circuito.

¡Ese color del monoplaza!...

Saludos, Bandini.


alejocard escribió:El coche con ese color lo utilizaron en Ferrari para el GP de Bélgica, donde quedaron en las cuatro primeras posiciones según el archivo de resultados de la F1.

1. Hill
2. Von Trips
3. Ginther
4. Gendebien

Aparece en muchos modelos a escala, serán conmemorativos, me imagino.


Bandini escribió:
alejocard escribió:El coche con ese color lo utilizaron en Ferrari para el GP de Bélgica, donde quedaron en las cuatro primeras posiciones según el archivo de resultados de la F1.

1. Hill
2. Von Trips
3. Ginther
4. Gendebien

Aparece en muchos modelos a escala, serán conmemorativos, me imagino.



Peeero... sólo uso ese color amarillo, uno de los monoplazas.

El resto -los otros tres- eran del clásico color rojo.

Color amarillo, el color habitual de....

Venga, dispara.

Saludos, Bandini.


alejocard escribió:Gendebien...

SAlU2


Bandini escribió:
alejocard escribió:El color de la franja amarilla de la bandera Belga, utilizada por Ferrari varias veces en los años 50.

OK!!!

SalU2


En realidad el amarillo tan sólo se usó en tres ocasiones: siempre con Gendebien y siempre en el GP de su país: Bélgica, años 58, 59 y 61, al que corresponde la foto.

Tu turno Alejo.

Saludos, Bandini.

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Notapor alejocard » Jue May 24, 2007 1:21 pm

beixman escribió:Aquí va la que había prometido, la de verdad:

Imagen

Muy vistosa y colorida.


Es el GP de Italia 1968

El 1 es Hulme en un Mclaren Ford (M7A), 2ª Victoria de la escudería.
El 7 es el Ferrari (312 F1) de Derek Bell que no terminó por un problema de combustible.
El 4 Jackie Stewart en un Matra Ford (MS 80), támpoco terminó por problema de Motor.

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Notapor beixman » Jue May 24, 2007 7:02 pm

alejocard escribió:
Es el GP de Italia 1968

El 1 es Hulme en un Mclaren Ford (M7A), 2ª Victoria de la escudería.
El 7 es el Ferrari (312 F1) de Derek Bell que no terminó por un problema de combustible.
El 4 Jackie Stewart en un Matra Ford (MS 80), támpoco terminó por problema de Motor.

SALU2


Muy bien, Alejo :D aunque creo que el Matra es un MS 10.

La foto corresponde a la tercera fila de la parrilla de salida de ese gran premio.

Tu turno.

Un saludo.
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Notapor alejocard » Jue May 24, 2007 10:06 pm

Una fácil para ver si un forero desprevenido la tiene en su database!!

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Notapor Bandini » Lun May 28, 2007 3:43 pm

Pistas:

La fotografía del amigo Alejo, creo que se corresponde con uno de los pocos GP de la historia del mundial, en los que no participó Ferrari.

En ese circuito los Mclaren se han paseado (¿con tácticas de quipo?) hace unas horas.

El chasis, el motor, el piloto, y la marca de cigarrillos que patrocina; son británicos.

Hicieron pole, se colocaron líderes en la vuelta 4 hasta el final, triunfando en el primer GP monegasco de menos de 100 vueltas.

El piloto fue campeón del mundo, como lo sería su hijo más tarde.

Ese piloto ganó Indy y ganó Le Mans.

En su casco se reflejan las palas de unos remos.

Murió en accidente de aviación.

Etc.

Saludos, Bandini.
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Notapor Stirling Moss » Lun May 28, 2007 8:27 pm

Graham hill, Lotus 49B, Monaco, 1969.

8)
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