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El Rally Dakar (anteriormente Rally París-Dakar) es una competición anual de rally raid disputada durante las primeras semanas de enero, considerada como uno de los rallies más duros del mundo. Hasta 2008, durante el tiempo que duraba la prueba, llevaba a los corredores desde alguna ciudad europea, hasta la ciudad de Dakar, Senegal. Durante muchos años partió de París, pero desde 1995 ha ido cambiando su lugar de inicio por otras ciudades europeas (Granada, Lisboa), fundamentalmente por motivos publicitarios o políticos, ya que la verdadera competición no comenzaba hasta que se entraba en el continente africano.

Las tres categorías participantes son automóviles, camiones y motocicletas. El terreno varía considerablemente, atravesando zonas de arena, rocas, barro y vegetación.

La inscripción en la prueba es abierta, lo cual la convierte en la carrera idónea para amantes de la aventura. La participación de competidores aficionados llega con frecuencia al 80% de los inscriptos.

La edición 2009 del Rally Dakar se desarrolla en Argentina y Chile debido a que en 2008 fue suspendido por recomendación del gobierno francés por posibles atentados terroristas. El circuito del rally comenzó oficialmente el 3 de enero en La Rural, Buenos Aires, pasara por territorio argentino, luego cruzará la Cordillera de los Andes, por el Túnel del Cristo Redentor a 3.209 msnm, pasará por Valparaíso y el norte de chile, y retornará a Argentina, para finalizar en Buenos Aires.


http://www.raid-live.com/dakar/es/

Tony
Casta

Paralelamente a la edición del "Dakar", que por cierto debería sustituir su nombre, se disputa en los escenarios habituales el "Africa Race". Los participantes siguen el recorrido tradicional, entre ellos famosos como Schlesser en coches o Pellicer en motos.

http://www.africarace.com/

Saludos,
Schumi nº1

Vaya maravilla de carretera que hay en la frontera entre Chile y Argetina.



Puf! Me dan sudores sólo de pensar en bajármela (y subirla) con un coche. Vaya maravilla.

Salvando distancias y paisaje le da un aire el trazado (aunque no tanta animalada), al puerto de Turini en el Rally de Montecarlo. Al igual que la carretera del monte en donde se 'pikan' en la peli Tokio Race.
También en ciclismo se ven este tipo de trazados, sin ir más lejos en los Alpes en el Tour y la subida al Angiru en la Vuelta a España.
Además en USA en las zonas de desierto próximas a montañas también son muy comunes estas carreteras.

Y aquí a 20 Km de donde vivo hay una parecida, que hay más marcas de ruedas en las curvas que propio asfalto

Una verdadera maravilla la carretera esta. Ahora que quiero ver yo los camiones que tengan que bajar por ahí, ya pueden tener los frenos finos finos.

Después del día libre de ayer, hoy disputa la 8ª etapa del rally. En coches, Carlos Sainz (WV) dispone de 9 segundos sobre su immediato perseguidor, De Villiers (WV), tercero es Miller, a 13 minutos del líder mientras que el catalan "Nani" Roma es 4º.

En motos, la clasificación está menos reñida, con el catalan Marc Coma liderando con 52 minutos sobre el americano Street. El favorito para el rally, el francés Després está rezagado en la 5ª posición, a más de 1hora i media de Coma.

Saludos, Carbo

La putada ha sido Pedregá en quads, que de poder ponerse líder a más de media hora del 2º clasificado en la general a abandonar el Dakar.

Y encima el tío de la moto al que tuvo que esquivar, el muy cabronazo se marchó sin ayudarle, manda webos! Bueno, ni él ni los 15 que pasaron después, pero lo del que estaba parado en la moto sí que es más grave; es decir, que Pedregá se la mete por esquivarlo y no dejarlo planchado allí y el tío se marcha como si nada, que no sé quien fue, pero hay que ser muy cabronazo. Y más en una carrera como esta que tanto se habla del espíritu del Dakar, ya se ve el espíritu ya....

A lo mejor el tío veía las cosas de diferente manera si Pedregá hubiese seguido por su camino y se lo hubiese llevado por delante, así sabía de lo que lo había salvado.

Pues vaya jugada le hicieron al pobre Pedregá. Si es que esto del espíritu del Dakar me da que ya no es lo que era, máxime cuando el rally no se disputa donde toca.

Increíble esa carretera. Pagaría por bajar por allí... si me aseguran que no viene nadie de frente

Saludos,
Schumi nº1

De esto del espíritu del DAKAR habla hoy Mundo Deportivo. El rotatorio deportivo critíca la falta de empatia y compeñerismo de esta edición del rally.

Saludos, Carbo

Schumi nº1 escribió:Paralelamente a la edición del "Dakar", que por cierto debería sustituir su nombre, se disputa en los escenarios habituales el "Africa Race". Los participantes siguen el recorrido tradicional, entre ellos famosos como Schlesser en coches o Pellicer en motos.

http://www.africarace.com/

Saludos,
Schumi nº1

Schlesser, con sus principales rivales corriendo en la otra orilla del Atlántico, no tuvo oposición y ganó el Africa Race con amplia ventaja. Aquí la foto de la pareja ganadora.


Para ver más detalles sobre la carrera, pueden verlo en:
http://www.africarace-live.com/

Rase escribió:Vaya maravilla de carretera que hay en la frontera entre Chile y Argetina.



Puf! Me dan sudores sólo de pensar en bajármela (y subirla) con un coche. Vaya maravilla.

Salvando distancias y paisaje le da un aire el trazado (aunque no tanta animalada), al puerto de Turini en el Rally de Montecarlo. Al igual que la carretera del monte en donde se 'pikan' en la peli Tokio Race.
También en ciclismo se ven este tipo de trazados, sin ir más lejos en los Alpes en el Tour y la subida al Angiru en la Vuelta a España.
Además en USA en las zonas de desierto próximas a montañas también son muy comunes estas carreteras.

Y aquí a 20 Km de donde vivo hay una parecida, que hay más marcas de ruedas en las curvas que propio asfalto

Una verdadera maravilla la carretera esta. Ahora que quiero ver yo los camiones que tengan que bajar por ahí, ya pueden tener los frenos finos finos.

Rase, estos son los llamados "caracoles", están en Chile luego de hacer aduana, comienza el descenzo de los mismos. Los bajo y subo unas 6 o 7 veces al año. Para ser sincero son espectaculares bajarlos conun buen ritmo de marcha (eso se logra conociendolos) Son unas 40 curvas y estan divididos en dos partes, uno baja en unos 14 min. y los sube en 25 mn. Desciende de 1500 mts en pocos minutos.

Tony
Casta.

Tony Casta escribió:

Rase escribió:Vaya maravilla de carretera que hay en la frontera entre Chile y Argetina.



Puf! Me dan sudores sólo de pensar en bajármela (y subirla) con un coche. Vaya maravilla.

Salvando distancias y paisaje le da un aire el trazado (aunque no tanta animalada), al puerto de Turini en el Rally de Montecarlo. Al igual que la carretera del monte en donde se 'pikan' en la peli Tokio Race.
También en ciclismo se ven este tipo de trazados, sin ir más lejos en los Alpes en el Tour y la subida al Angiru en la Vuelta a España.
Además en USA en las zonas de desierto próximas a montañas también son muy comunes estas carreteras.

Y aquí a 20 Km de donde vivo hay una parecida, que hay más marcas de ruedas en las curvas que propio asfalto

Una verdadera maravilla la carretera esta. Ahora que quiero ver yo los camiones que tengan que bajar por ahí, ya pueden tener los frenos finos finos.

Rase, estos son los llamados "caracoles", están en Chile luego de hacer aduana, comienza el descenzo de los mismos. Los bajo y subo unas 6 o 7 veces al año. Para ser sincero son espectaculares bajarlos conun buen ritmo de marcha (eso se logra conociendolos) Son unas 40 curvas y estan divididos en dos partes, uno baja en unos 14 min. y los sube en 25 mn. Desciende de 1500 mts en pocos minutos.

Tony
Casta.

Te envidio Tony... Se ve espectacular. Igual en Colombia hay una suerte de vías con una selección de curvas que te pueden espeluznar todos los pelos.

Sólo algunos ejemplos: Medellín - Doradal, Fresno - Manizales, Bogotá - El Colegio, Facatativá - Cambao, Descenso al Pescadero en Santander, todas dignas de un Rally: Curva, contracurvas, mixtos, pequeñas rectas, ascensos, descensos, resaltos, etcétera.

Pero, de todas maneras es impresionante esa vía.

Acá fotos de mi provincia Mendoza, el paso del akar registro esto...



El cerro Aconcagua 6959 mts.




La laguna de Los Horcones y de fondo el Cerro Aconcagua, donde ya éste año lleva 4 victimas lamentablemente.


Tony
Casta

Sainz dice adiós al Rally Dakar después de sufrir un accidente en la novena etapa. El piloto español no podrá continuar su aventura por chile después de destrozar su touareg y de que su copiloto haya sufrido una rotura de brazo.

Saludos, Carbo

Lo de este tío es impresionante, que se lo haga mirar porque yo no he visto fenómeno de tanta mala suerte en el mundo del motor en mi vida. Mansell al lado de este era un divino, madre mía.

Y para más coña 2 días atrás en el Intermedio hacen una encuesta de quien creían que ganaría el Dakar, Saiz que iba líder destacado o el que iba último, y tratándose del Intermedio, como no, ganó el fulano que iba el último Aunque luego de 2 días les ha salido la gracia por el culo, que si ya de por sí Sainz es gafe de cojones como para darle un empujón a la cosa.

Es que caírse por un barranco que no estaba marcado.... al igual que se te pare el coche a 500 metros de la meta.... o te la metas contra unos troncos en la carrera que te juegas el Mundial.... o que se te pare el coche en la carrera de casa.... o que atropelles a una oveja y te joda el coche también en una carrera en la que te juegas el Mundial.... ¿A quién le pasa esto? Es que es para descojonarse ya directamente.

A las famosas frases de ¡La cagamos! y !Trata de arrancarlo Carlos por dios, trata de arrancarlo! se le une la de ¿Como es posible?, que reflicte muy bien todo lo que le ha sucedido a Carlos en su carrera y como es posible que le siga sucediendo una y otra vez.

La verdad con el gran año del deporte español del 08', y con el gafe ya superado del fútbol, veíamos como podíamos empezar el año de maravilla con un triplete en el Dakar (Pedregá, Sainz y Coma), y al traste todo, menos mal que sigue ahí Coma (que esperemos que no le vuelva a pasar lo de hace 2 años a falta de una etapa que sería ya el colmo entonces), porque lo que es el gafe de Sainz no se va ni con aguarras.


Y siguiendo con el espíritu del Dakar..... a De Villiers le han metido una buena ostia en todos los morros. Resulta que el tío se ha encontrado con una moto tirada en el suelo, y al ver que el motorista accidentado no podía levantar la moto, el tío ha metido priema, acelerador y ala, por encima le ha pasado a la moto.
La moto era de un piloto privado que se había gastado un buen pastón en ella y en estar en el Dakar, se lo han llevado llorando al ver como le dejaron la moto. Ahora cuando pilló a De Villiers por banda no le dijo unas cuantas cositas no, le dió directamente las cositas en los morros.

Por cierto, que aunque me guste más este recorrido del Dakar, creo que los organizadores no queriendo defraudar se han pasado 3 pueblos, ha habido una animalada de abandonos además de muchos tramos suspendidos. Aunque también es verdad que era la 1ª vez y aún tienen tiempo de corregirlos, si es que se sigue disputando aquí. Por ejemplo a mí algunas dunas me han parecido unas verdaderas animaladas, sobretodo para los camiones, normal que abandonaran tantos en esa etapa.

Y vaya comunicación que hay.... Roma ha pasado de desaparecido y que daban todos por hecho que había abandonado, a ser el ganador de la última etapa!

Y para quitar un poco este sabor agridulce que se nos ha quedado un preciosa estampa de este Dakar.

Y finalmente, concluyó el DAKAR y se entregaron los premios. Esta "primera" edición del rally fuera de Africa ha resultado cuanto menos divertida para los aficionados.
La prueba ha sido una de las más duras de los últimos años y hemos presenciado un montón de abandonos ,entre los cuales, muchos de los favoritos, como Sainz o Peterhansel en coches. En motos, otros quedaron rezagados des de las primeras etapas como el principal favorito al título el francés Cyril Despres.



El Dakar nos deja un años más un ganador catalan, este año, Marc Coma ha conseguido su segunda victoria en la prestigiosa competición.



En coches, De Villiers consiguió una victoria que- en mi opinión- es "un poco" injusta. Si es verdad que es el único de los favoritos que llegó a la meta en buenas condiciones, no supo dar tregua a las grandes actuaciones de su compañero, Carlos Sainz, ni a las de Al-Atiyyah al principio del rally. De Villiers, en cambio, permaneció en tercera posición durante todo el rally y logró encomendarse la victoria por abandono/sanción de sus pricnipales rivales.

Saludos, Carbo

http://www.raid-live.com/dakar/es/

Espectacular DAKAR, hecho en mi país, Argentina y Chile.
Hay mucho para escribir y para mostrar, de a poco trataré de hacerlo.

Ésto no es África, acá fue más duro, hubieron variedad de paisajes y terrenos. Los corredores han tenido que lidiar con todo ésto, pero siempre con el apoyo de la gente que rodeó al DAKAR.




Tony
Casta.

Y parece que el próximo año veremos otra vez el Dakar en América. No será haste el próximo Febrero cuando se anuncie la próxima localización del Rally, pero todo indica a que Argentina y Chile volverán a ser las amfitrionas de la prueba.

Si es cierto que el rally de este año ha sido muy duro y espectacular, también hay que decir que la organización- no sé si por juventud- también ha cometido algún error grave. Con éso, no pretendo en absoluto herir el sentimiento de ningún forero ni nada, sólo plasmar unos hechos, aunque como he dicho, tales errores fueron, posiblemente, fruto de la juventud y la inexperiencia en organizaciones de este calibre, por lo cual, todo indica que irá a mejor en el futuro.

Así pues, a esperar haste Febrero para conecer la nueva localización, y ojalá que el DAKAR 2010 sea tan emocionante como el vivido este año.

http://www.sport.es/default.asp?idpublicacio_PK=44&idioma=CAS&idnoticia_PK=579530&idseccio_PK=1389

Saludos, Carbo

Que Sainz (y casi Roma y unos cuantos más que iban detrás) se cayera por semejante agujero por no estar señalizado en el road-book es un error garrafal con sensibilidades o sin ellas.

Eso le pasa a un motorista, y necesitan una espátula para recoger todos los cachos...

Bravo por los organizadores de esta versión al metersen en semejante aventura y a pesar de unos cuantos errores haber podido llevarlo a un felíz término.

Muchas lecciones aprendidas y varios aspectos por mejorar. Lo principal es que la geografía del cono sur es bastante interesante y puede darle el toque de tenebroso a este tipo de competencias.

Espero más cubrimiento televisivo de las cadenas deportivas sudamericandas para el próximo año.

Alejandro