Rincón de Beixman: ¿Qué puedes decirme sobre esta imagen?

[Bandini]

Saggezza!!!

Esta Vd. en lo cierto, caro Narcís.

Saludos, Bandini.

[a_tifoosi]

Foto nueva:




Saludos Narcís,

[riquii]

1985
Nigel Mansell
Williams FW10
Spa

[a_tifoosi]

Veo que no se te escapa ni una de estas más cercanas, riquii !!Posteas.


Saludos Narcís,

[riquii]

Es que las de Bandini son tan fáciles que las dejo para los demás.

Foto nueva.

[a_tifoosi]

James Hunt, 1976 y McLaren M23/8-2.

¿Watkins Glen?


Saludos Narcís,

[riquii]

Todo correcto menos el circuito

[Bandini]

Por animar el cotarro, ya que hace casi un mes que no se mueve el topic y aunque queda algún fleco por aclarar de anteriores fotografías.

Va una, de verdad, fácil.



Saludos, Bandini.

[ulises]

Dados mis pocos conocimintos solo te puedo decir que es monaco y el coche es un...............................................................................................................................................................................................................................................................................................ferrari

¿he acertado?

Por cierto, ¿este modelo es el que lleva las llantas azules?. Tengo una maqueta en 1/43 de un ferrari de Brumm con las llantas azules y nunca he descubierto, ni he leido nada, del porque de ese color.

[riquii]

1966
Lorenzo Bandini
Ferrari 246
Mónaco

Tras su victoria en Austria, el mejor resultado de Lorenzo lo consiguió precisamente en Mónaco siendo segundo en dos ocasiones y en otra 3º. Un circuito que se le daba muy bien hasta aquel fatídico 67.

[riquii]

No había visto la respuesta de ulises, habrá que repartirse el premio.

[Bandini]

Efectivamente, como dice Ulises el circuito es Mónaco y el coche es un ..................


Y como señala Riquii es un raro F1 246, un modelo muy especial y poco usado, destinado al campeonato Tasman, motor 246 de origen Dino.

Surtees corrió en Mónaco 66, a regañadientes, con un 312, ya que prefería este V6. El 12 cilindros estaba poco evolucionado todavía y para Mónaco el V6 se adaptaba mejor. Dragoni dijo el el 246 era para Bandini y que el, Surtees, que era el jefe de filas, debía correr con el 312.

Ahí comenzaron la serie de enfrentamientos entre Surtees y Dragoni que acabaron con la “boleta” que le dieron al piloto inglés poco tiempo después y en oscuras circunstancias.

Las llantas azules fueron propias del 64 al 66, (en los modelos 156, 158 y 512 de F-1) antes de la implantación de las de aleación, doradas, en forma de estrella de cinco puntas y que fueron muy características durante largo tiempo en Ferrari y para mi gusto de las mas bonitas.

Saludos, Bandini.

[riquii]

No es una foto pero creo que puede servir para el pasatiempo.

Imagen nueva.


PD. Al hilo de tu comentario sobre Surtees, a ver cuando hacemos una lista de los pilotos de Ferrari que salieron por la puerta de atrás Bandini, ahí tendrás que echarme un cable que no fueron pocos.

[a_tifoosi]

"Hawthorn and Collins", por Micheal Turner.

A la izquierda Mike Hawthorn [#8]; a la derecha Peter Collins [#7]. Es de suponer que el de detrás sea el Chueco acercándose a ellos.

¿Dónde y cuándo? En la considerada -por muchos- la mejor carrera de la historia del automovilismo: GP Alemania 1957 celebrado en el viejo Ring.


Saludos Narcís,

[riquii]

Correcto a_tifoosi, me intriga que los 801 tengan parabrisas diferentes.
También diría que los morros eran diferentes según una foto de Cahier.

[ulises]

Contadnos algo de esa carrera del 1957. Gracias

[a_tifoosi]

Contadnos algo de esa carrera del 1957. Gracias

Puedes leerte -por ejemplo- la crónica que hacen de esta carrera en la magnífica página Un tributo al Chueco. En ella encontrarás varios relatos del ya fallecido Alfredo Parga.


Saludos Narcís,

[Bandini]

Correcto a_tifoosi, me intriga que los 801 tengan parabrisas diferentes.
También diría que los morros eran diferentes según una foto de Cahier.

En el año 57 los 801 presentaban, según el tipo de trazado y también según las preferencias de los pilotos, configuraciones aerodinámicas que variaban en tres aspectos: los parabrisas mas o menos envolventes, el morro de mayor o menor sección y la toma dinámica de sobre el motor, mas o menos avanzada.

Por cierto, que esa preciosa pintura de Turner fue motivo de portada en un libro, ya clásico y muy recomendable, de Chris Nixon titulado "Mon ami mate" y que narra la relación entre Hawthorn y Collins, sus carreras deportivas, su amistad personal y sus trágicos finales con pocos meses de diferencia.

Saludos, Bandini.

[riquii]

../..
Por cierto, que esa preciosa pintura de Turner fue motivo de portada en un libro ../..
Saludos, Bandini.

¿Pero hay alguna pintura de Ferrari que no sea preciosa?

Foto nueva

[a_tifoosi]

Dan Gurney, Rouen-les-Essarts 1964, Brabham BT7/F1-1-63


Saludos Narcís,