Rincón de Beixman: ¿Qué puedes decirme sobre esta imagen?

[Olivier]

Todo bien... Adelante Bandini, tu turno.

[Bandini]

No sé si salió esta...

Saludos, Bandini.



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[Bonetto]

Vamos a lanzar los dardos:

La Baule 1952
Farina - Ferrari 500
Manzon - Gordini T16

Atentamente, Bonetto

[Bandini]

Todo dianas.

Chapeau!

Saludos, Bandini.

[TOLEMAN HART]

Es que como Bonetto "no caen dos en el kilo".

[Bonetto]

Va una complicadita, creo yo


Atentamente, Bonetto

[Bandini]

Para mi que se trata del BRM P15 de Fangio, en los entrenamientos de Albi 1953.



Saludos, Bandini.

[Bonetto]

Para mi que se trata del BRM P15 de Fangio, en los entrenamientos de Albi 1953.

No es Fangio.

Todo lo demás correcto bueno, aunque es la carrera, no entrenamientos.

Atentamente, Bonetto

[Bandini]

Ojito, Felice.

Si piensas en El cabezón, creo que vas descaminado. Es el coche de González, pero lo probó Fangio antes de la carrera. E insisto, creo, que esta foto es de Fangio.



Saludos, Bandini.

[Bonetto]

Ojito, Felice.

Si piensas en El cabezón, creo que vas descaminado. Es el coche de González, pero lo probó Fangio antes de la carrera. E insisto, creo, que esta foto es de Fangio.



Saludos, Bandini.

Pues no, no insistas mucho que la foto es del cabezón

Está tomada en la primera manga. La carrera se componía de dos mangas, una de 10 vueltas que sólo servía para determinar la parrilla de la segunda, esta de 18 vueltas. A pesar de ese problema, José Foilán González pudo terminar la manga en quinta posición, a casi tres minutos del vencedor Fangio (los Ferrari 375 de Farina y Ascari habían abandonado por problemas de motor y caja de cambios, respectivamente)

En la segunda manga abandonaron los BRM's de Fangio y Wharton. El Cabezón llegó a liderar la carrera, pero tuvo de nuevo que entrar en pits por problemas de neumáticos, cediendo la primera posición a Louis Rosier, con su 375 azul, que la mantendría hasta la bandera a cuadros.

Lo cuenta el mecánico Dick Salmon en su libro "BRM. A Mechanic's Tale"

¿Sigues con dudas?

He aquí la prueba:



Atentamente, Bonetto
P.S. Y es tu turno, no me vengas con monsergas Que has acertado más del 75% y eso comporta obligación de postear

[Bandini]

Lo cuenta el mecánico Dick Salmon en su libro "BRM. A Mechanic's Tale"

¿Sigues con dudas?

Tengo que recular.

Error de principiante: no contrastar las fuentes.

Lección de humildad.

Es la tuya mucho mejor fuente que la mía que aseguraba (ya arreglaré cuentas con ella) que se trataba de El Chueco probando el coche de El Cabezón.

Además yo, en mi descargo, de BRM... ni papa.

Busco foto.

Saludos, Bandini.

[Bandini]

Permesso?

Va una delicadeza....

Saludos, Bandini.



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[Bonetto]

Vamos a intentar hincarle el diente a la delicatesse

Un 166, supongo que Spyder Corsa.

Año ¿1949?

Algún sitio de Italia (me he lucido con este dato )

No reconozco al piloto. Al único que me recuerda es a Giannino Marzotto, pero no sé siquiera si condujo algún Spyder Corsa.

A ver los palos que me caen

Atentamente, Bonetto

[Bandini]

Pocos palos....D. Modesto.

Sólo yerras en el dato de G. Marzotto quien, por cierto, si condujo en alguna ocasión un 166 SC. Pero no es el de la foto.

Falta piloto y carrera... italianos ambos.



Saludos, Bandini.

[Bonetto]

Disculpas por la tardanza, pero es que he tenido festejos familiares este fin de semana y aún no he podido siquiera ver la carrera entera. En directo sólo pude ver las primeras 8 vueltas

No se dio mal la primera andanada A ver qué tal la segunda:

Biondetti
Circuito de Senigallia



Atentamente, Bonetto

[Bandini]

"A la tercera la vencida"

Tira...

Saludos, Bandini.

[Bonetto]

Buf, esto se pone imposible

¿Giovanni Bracco?

¿Giro dell'Umbria?

Atentamente, Bonetto

[Bandini]

No.

Arrendersi?

Mai!

Saludos, Bandini.

[Bonetto]

Jo, macho... da alguna pista al menos, porque ya voy a totalmente a ciegas

¿Targa Florio?

¿Vallone o Sighinolfi?

Atentamente, Bonetto

[Bandini]

Pistas, que la foto, por lo visto (... o mejor por lo visto) se las trae.

Corsa in salita.

Piloto cuyas iniciales coinciden con las de un muy, muy, muy querido piloto para mi.

Saludso, Bandini.